延迟后Apple CarPlay2.0设置发布2024年验收可能并不特别好 这可能是苹果的错技术巨头曾瞄准2023晚发射,尽管现在似乎回溯到今年苹果可能比延迟发射日期问题大
用户将控制汽车气候、加热座椅和广播新建信息系统的其他特征包括能调整一些尚未披露的车辆设置、监视轮胎压力等事物并记录车辆数据整体更新似乎是设计化苹果卡普莱与车辆本身更好整合并开通向下线更高功能的门
平台极受欢迎 外特长总受欢迎 苹果公司可能在这代CarPlay出错结果,高期望发射可能不象人们所期望的那样顺利进行。
并非每个人都对CarPlay2.0感到兴奋
虽然我们大致知道今年晚些时候CarPlay2.0时能期望到什么,但你不太可能体验到其中的任何事物。一开始,苹果公司还没有正式宣布发射日期, 所以它可能最多离数月除非公开发布 最早见发布日期确认 6月WWDC
并有有限数目的车辆 它实际上会发布上写作时是保时捷和阿斯顿马丁汽车占市场整体的一小部分特别是你只计新车 可运行苹果卡普Ford、Nissan、BMW、Mercedes、Jaguar路虎等尚需宣布最新版本
归根结底,特征之一可能用错误方式打人苹果汽车游戏显然能录制像驱动数据完全什么数据用在空气中但如果你开保时捷 似应开保时捷 不太可能从你年度保险单上扣几元
制造者吸食可杀Android自动
多厂商确认 CarPlay2.0支持比相遇多第一,GM宣布计划完全放弃苹果汽车游戏,这可能是一个很好的契机许多其他制造商虽然不外向确认意向,但可效法。和许多其他地方, 常有一种信念 车内经验是汽车行业的“下一前沿”。
电动汽车提高纸面性能,车内经验,信息化发挥主要作用,是制造厂商补偿之道正像移位效率0-60乘以前几十年的战场一样, 载运经验极有可能在主要球员未来数年打出场时发生
正因如此,数据可能再次成为粘点正像驱动者可能不希望苹果知道 他们的汽车在做什么, 汽车公司也可以保护数据苹果归根结底是一个竞争企业时,他们为什么把有用信息分给苹果公司?特别是当制造商花这么多钱开发自己的系统 并似乎有上坡战
CarPlay2.0中包含全破折号元素, 对许多汽车公司来说它非启动程序特别是BMW表示 CarPlay2.0或任何其他第三方全速显示器“超出范围”。
范围还超出即将到来的信息化战争传言说苹果正在修车多年繁多, 这也是驱动数据可用的另一个领域苹果忠实影迷基础已经给公司以优势,而该公司开发良好软件的丰富历史则给信息系统以边际效果。公司自然并不想加法 if它可以避免许多人已经投入过多金钱和精力自用系统让苹果不战而行并接管
并非每个制造商都坚持推送自己的系统,低端汽车制造者可能视CarPlay为简单快捷方式,但企业历来推倒自己的皮革类型以图给产品以边际效果,不太可能像向外部实体传递信息那样重要的东西。苹果车游 Android汽车公司都处于汽车信息传输顶点关键制造商不摄取表示CharpPlay2.0充其量可能很难启动,最坏时可能完全失败
