摩托车，因为他们的露天设计，任何速度都感觉很快。如果你以前从未骑过摩托车（你应该试试骑摩托车），25英里每小时感觉更像100英里每小时。然而，摩托车即使以每小时100英里的速度也不会停止加速。由于设计和动力系统的进步，现代摩托车已经成为地球上最快的交通工具之一。
许多摩托车制造商只是声称或估计了他们的数字摩托车因为很少有人要求骑车人测试他们的两轮车的最高速度。虽然速度之战开始于90年代，但大多数最快的摩托车都是现代运动型自行车。从那以后，制造商们继续以更强大和更专注于轨道的方式提高标准
如果你是一个想以光速驾驶的速度恶魔，我们收集了有史以来最快的摩托车。其中大部分是相对较新的和出售，所以你可能想看看这些坏男孩为您即将到来的夏季公路旅行。如果你是新的世界摩托车，看看我们的详细指南摩托车俚语和最好的摩托车类型．
相关指南
2017 MTT 420RR:273英里/小时
MTT 420RR采用的是燃气涡轮发动机，而不是传统的内燃机。如果我们小时候画的那些摩托车中的任何一辆能投入生产，它们都会像MTT 420RR一样疯狂。劳斯莱斯艾利森250-C20系列燃气涡轮发动机产生了惊人的420马力和500磅英尺的扭矩-一辆自行车可笑的数字。
除了燃气轮机外，MTT 420RR还配备了轻型碳纤维整流罩、轻型17英寸碳纤维车轮和铝合金车架。如果你想知道，420RR名字中的“RR”部分代表Race Ready，这款摩托车当然就是。MTT 420RR声称最高速度为273英里/小时，或者用MTT的话来说，“比你敢去的还要快。”
2000 MTT Y2K超级摩托车:时速250英里
MTT 420RR可能是世界上最快的摩托车，但它不是该公司第一次尝试高速两轮摩托车。那实际上是千年虫超级摩托车的工作。这是第一个合法的，涡轮驱动的
尽管有涡轮发动机，MTT Y2K超级摩托车的重量只有460磅。它轻盈的车身和空气动力学设计意味着Y2K超级摩托车在空中滑行，最高时速达到250英里。MTT公司向车主保证Y2K超级摩托车的时速将达到250英里/小时，但我们怀疑是否有车主在试图达到这一速度但未能达到这一速度后要求退款。MTT Y2K除了拥有惊人的最高时速外，还保持着吉尼斯世界纪录中的两项纪录：在售最昂贵的量产摩托车和最强大的量产摩托车
2021川崎忍者H2R:249英里/小时
我们不会争论摩托车的更精细的细节，因为封闭式课程仅要求，但仅在单独的顶级速度上，川崎忍者H2R属于。无需满足任何道路限制，H2R看起来像一个外星宇宙飞船，也像一个这样的轨道。加倍的内联 - 四排除了一个要求保护的326马力和122英尺的扭矩，足以在平坦的250英里/小时的鞋跟上挤压。
H2R可能快得让人眼花缭乱，但它也是用来拆除赛道的。为了帮助车手缩短圈速，H2R配备了川崎的过弯管理功能、牵引力控制系统、发射控制、发动机刹车控制和快速换挡。完全可调的悬挂，motogp灵感的传动装置，光滑的普利司通轮胎也帮助H2R在赛道上胜过几乎所有其他摩托车。
2020闪电LS-218:218英里/小时
电动摩托车尚未获得大量牵引力，但闪电一直希望在十多年来改变。自2006年第一台电动自行车以来，该公司已经走了很长的路，现在销售闪电LS-218，这是销售最快的电动摩托车。由于200马力电动机，绿地自行车的最高速度为218英里/小时。
If you’re unsure of Lightning’s place as a high-performance motorcycle company, it brought one of its electric bikes to the legendary Pikes Peak Hill Climb in 2013. Around the 12.42-mile course, racer Carlin Dunne managed to set a time of 10:00.694, not only winning the electric category but also beating other gas-powered motorcycles. So, the LS-218 comes from a company that knows what it’s doing.
2021川崎忍者H2: 209英里/小时
尽管我们喜欢唯一喜欢kawasaki ninja h2r，但摩托车的轨道部分是一个笨拙的部分。对于无意去轨道但仍然想要有史以来最快的自行车之一，那里有一个骑手，还有H2。Kawasaki在2015年推出了增压H2时震惊了世界，因为它是几十年来市场上使用强制诱导的摩托车之一。
忍者H2的增压四缸发动机产生大约220马力和105磅英尺的扭矩，这是一辆摩托车的巨大数字。虽然忍者H2的引擎是独一无二的，但是
如果您不是Ninja H2的超级摩托车设计的粉丝，Kawasaki还提供了一个带有相同发动机的Ninja Z H2裸体自行车。虽然Ninja Z H2没有与忍者H2相同的输出，但它仍然疯狂强大，并且具有200英里/小时的顶级速度。忍者Z H2的科幻设计看起来更加古怪地裸体。
杜卡迪Superleggera V4:200英里/小时
杜卡迪可能没有最快的摩托车在市场上，但意大利品牌使一些最异国情调的自行车可用。据品牌介绍，杜卡迪Superleggera V4是最强大、技术最先进的
这不是杜卡迪第一次在摩托车上使用“超长腿”这个名字。这个词的意思是超轻，完美地描述了V4。在碳纤维车身下面
达蒙摩托车超级运动Premier: 200英里每小时
达蒙摩托车公司的Hypersport Premier还没有上市，但该公司声称，一些令人印象深刻的数字。公司里一定有人痴迷于200这个数字，因为这是摩托车的马力和行驶范围。这也是该车声称的最高速度。没错，Hypersport Premier是一款全电动的
除了令人印象深刻的最高速度，超级体育总理留下深刻印象，因为它的高科技功能。摩托车有一个360度雷达系统，称为副驾驶，通过提供附近障碍物的警报，帮助保持车手的安全。未来，达蒙摩托车公司的云系统将存储从每辆自行车收集的数据，以帮助提醒车手他们可能遇到的具体问题。开快车从来没有这么安全过。
2020杜卡迪Panigale V4 R:199英里/小时
看一眼杜卡迪Panigale V4 R，你会注意到裸铝罐。这可能看起来不适合摩托车的其他雕刻身体，但这是一个标志性的特征，发现了其他homologation特选杜卡迪。这一特点显示出杜卡迪对摩托车性能的重视程度。
动力的Panigale V4 R来自一个998 cc V4发动机，使多达234马力与可用的赛车套件。后者使摩托车的重量减少到365磅，使摩托车的动力重量比为1.41。有了这样的性能，空气动力学在使自行车达到199英里每小时中起了很大的作用。可用的空气动力包带来了一个设计，看起来类似于从星球大战，但它有助于自行车在空气中流动。
2020 Aprilia RSV4 1100工厂:199英里/小时
乘坐Aprilia RSV4后，很少有骑手会要求更多的权力或性能，但对于那些相信一个人永远无法过分的人来说，有RSV4 1100工厂。这是Aprilia阵容中最轻，最快，最强大的RSV4。这样做的方法包括使用大量的碳纤维，具有从MotoGP和高科技骑行系统直接的空气动力学体型。当然，Aprilia使用了发动机的鞭炮。
RSV4 1100工厂配备了一台1077cc的V4发动机，可产生约217马力和90磅英尺的扭矩。有了这样的动力和相对较低的湿重439磅，RSV41100工厂就像一个意大利导弹在一条直线上。
2007 MV Agusta F4CC: 195英里每小时
制造摩托车的公司汽车很少在人们之后命名他们的机器。它带来了很多不必要的风险，以达到其名称。对于MV Agusta F4CC，摩托车以MV Agusta的董事总经理的克劳迪奥Castiglioni命名。虽然2007年似乎很久以前那么很久以前那么
F4CC采用1078 cc直列四缸发动机，产生约200马力和92磅英尺扭矩。动力仅仅是速度方程式的一部分，奥古斯塔依靠奇异的材料——至少在当时——来保持重量。碳纤维整流罩和轻型铝车轮意味着F4CC只有413磅重。限制F4CC最高速度的因素是它的倍耐力龙超级corsa Pro轮胎，在195英里/小时以上的速度下会被撕成碎片。
2020铃木隼鸟GSX-1300R: 194英里每小时
铃木隼鸟是摩托车行业的一个传奇，在路上的每个人都知道。拉长的，危险的
尽管已经超过20年的历史，隼鸟号自从推出以来只接受过一次重大升级。在2008年，铃木把一个1340 cc引擎进入隼鸟，并增加了更多的空气动力学车身，尽管设计仍然是公认的。新的隼鸟号将在2021年到来，我们真诚地希望它能再次与川崎战斗。
速度不适合每个人。如果你更想去的话野营用你的摩托车，一定要检查你需要知道的一切和你的自行车一起度过一个周末．无论您是在寻找世界上最快的摩托车之一，或者你可以进入荒野和营地，你都需要头盔。我们已经舍入了最好的头盔交易帮你赚大钱。
