Gunnison Utha拥有地铁和加油站,盐湖城以南约2小时的小宁静镇根尼松每个人都知道对方,但并非每个人都知道镇上最畅通的秘密:它最自豪的机构之一准备大规模提升全球产业-所有都拥有清洁能源和几乎零废品
说真的.
碳纤维行业肮脏
碳纤维外观酷不过制作碳纤维乏味并导致很多废物 无法在正常处理设施中回收
层传统碳纤维产品由手写出每一层必须由人类精确切分和布置,而人类几乎没有出错空间。相形之下 每一层需要粘合结构 增加复杂性和故障点
层和粘合作用建立后,通常生成的碳纤维单元必须放入一个特殊的真空密封袋中压缩层和提取空气,这可能需要数天,视所生成项目而定。
碳纤维碎片随后用大规模自动机发射(像窑连接粘合器),这就要求温度按特定速率提升和冷却取暖冷却件时 稀有两个独特部件有相同的取暖和冷却需求表示巨型窑必须填充一个特定部件 表示设施必须有足够的订单 令生产运行值临Τ表示履行其他命令必须等待高山市大订单从大客户运来时 也可能回压制作.)
过程的每一步需要人手和精密过程, 并在这里碳纤维变得难解: 如果在任何阶段事情不发展完美无缺中生成的块无法使用并归入垃圾堆万一加热冷却出错,整个生产运行可能丢失
无法回收传统碳纤维, 并必须保留在一个冷冻环境里 因为它的粘合层不易储存碳纤维存存存寿命短半年内不能使用冷冻材料 可能需要丢弃
如果你能使用素材 并制作达不到标准的东西 绝对不可能通常30%或更多碳纤维产品因各种原因达不到质量控制标准
因为碳纤维是一个乏味和试样过程,可负担性是一个问题大部分碳纤维制造目前在海外做以降低人工成本,这提出了劳工和雇员安全问题等其他关注问题。
Forge+Bordd(和碳纤维)
CSS创建于2019年首席执行官兼共同创建者Jason Christensen开始碳纤维生涯发现后Christensen感知会革命碳纤维制造,据我们所知,他开始走一条新路探索兔子洞深度
可能无穷无尽
最近我被邀请到Gunnison研究碳纤维如何在传统设施中制造和CSS如何看待碳纤维制造未来参观老厂后, 我被邀请到工厂休眠的小区, 单机和素材池静坐
一个人操作机器, 并有堆我后来学到的是Forge+Bond山脚踏车的起始流水池为聚变Fiber,碳纤维材料避免粘合反之,FusionFiber使用Nylon联结热化时尼龙作用为粘合联结层和片段
FusionFiber引导Christensen踏上不同的道路分解Fiber大相径庭
巨型机器从池中割取多层并把这些碎片放上表整个过程在一分钟内完成并替换十多人在传统设施工作数小时或数天机器使用基于人造设计自动化过程视之为三维打印机与其搭建结构 倒不如拆解拆解层
片段割裂后 绘制后 并用机器拼接后 原构件汇编通过机器的另一段发送 以加热冷却层重现过程短短一分钟并替换数人时生成片段结存碳纤维材料,可依赖但坚固
未来扼杀过去
并发平板后送到数百码外的不同设施, 在那里他们将经历一个过程 化成山脚轮平面每一页加热并模制成半轮接合并有机器精确切口 和团队用轮接声 和期望的紧张度编译机用喷水机整理后手写完成
有些过程不能完全自动化象传统碳纤维制造一样,人有角色作用新的处理法不会损人工作简单指重整或提高现有员工技能仔细铺设传统设施精密碳纤维层的人总有一天可能合机层装配成特制模组或操作按键等
在整个新机制中,我从轮子制造和轮子中看到巨箱修饰,但没有通过质量控制量度大盒将运到传统设施中的垃圾填埋场裁剪设置 研磨和实验新产品
编译机修剪能做点什么
向设施的另一部分展示,他们把FusionFiber插模后放入特殊炉子中,热压缩模子,强迫FusionFiber成模
可复热,因为FusionFiber使用Nylon作为联结代理器,而不是粘合器和叠合板光靠这个是革命性传统碳纤维及其各种粘合层无法再热用不同方式, 如果要拆卸并用成像FunsionFiber这样的模件,你最终会产生挥发性有毒乱片而不是可用产品
表示组合Fiber也可以组成新形状Forge+Bond用回收编译Fiber生成轮胎杆行程中包括停靠站, 技术员把修剪片装进轮胎杆上,trim进模后放入加热按键达段时间后再移到另一区以适当降温几分钟后,我有一个可用轮胎控制杆 团队告诉我除了时间到室温 不需要时间
设施团队提醒我用回收材料制成的碎片不像头流FusionFiber组件那样结构性声音,所以我们看不到完全回收轮子,例如需要考虑薄片能多细和目的极强轮体验和山地自行车条件变异对回收轮并不好
仍然有批量可回收集成Fiber材料和流程Forge+Bond使用比传统碳纤维制造少的废物,而在其他构件中复用FusionFiber能力表示流程只有0.7%的废物无法主张回收的废物主要是生产期间钻井和裁剪产生的灰尘和碎片
当我巡视设施时 团队正在制作新组件和研发测试一样 结果基本不完全 几乎无关紧要归根结底不是垃圾,项目团队试图模版 归结回收桶
碳纤维制造的巨大变化
微小办不到并发Fiber,即CSS和Forge+Bond的天赋和诅咒
轮胎杆平易近人,但能很好地说明解构Fiber为何重要换山脚踏车轮时,对拉杆施压清除轮胎Forge+Bond概念证明循环FusionFiber生成的物品仍然可用而不精细或装饰性
FusionFiber还拥有近无限架存寿命传统碳纤维组件有复杂标签体系和代码表示分层和粘合开机拆解层 架子上闲置了多久 没人知道无关紧要不易腐烂
未来碳纤维
高智商Forge+Bond轮.轮子性能极佳 也是概念证明显示世界分解Fiber可用于产生碳纤维产品 抗衡最严格磨损
问题不在于终端用户产品我们不是来告诉你所有整洁之事FusionFiber所能做的 因为FusionFiber可以做传统碳纤维所能做的一切关乎FusionFiber能做传统材料和过程办不到.
回盐湖市赶机回家卷积飞能做的一切说真的,我正想着无法做.我失败了滑雪板绑定合二维并发机行李这对于滑雪有用吗?脑场比赛后你已经看到了未来
车程宁静归根结底,我的一个主机请求令你心跳失常?"
...你们只是走来走去指点事 并说'让我们做''?"我问
静默后欢笑...基本是,是....
令人振奋的概念有:街牌、工具盒覆盖物、蛋糕和饼干展台、餐巾配送器、路险锥子、门把手、棋片、运动设备、咖啡杯、鞋角和卫星空间或深度海面组件以上所有事物都有可能融合Fiber未来东西完全圆形说到华府市脑波播送
if I'm wrong-and we really无法用FusionFiber做所有那些事-谁在乎-它都可回收-反之亦然会制作其他奇特产品
我只希望那些我想快到
