备受尊敬的豪华汽车制造商之间的战争一直在激烈进行。每隔几年,梅塞德斯-奔驰那奥迪那宝马， 或者保时捷介绍革命性的设计，发动机或平台，以便在它后面有序地放置竞争对手。2005年，梅赛德斯 - 奔驰通过引入其CLS类有效地创造了4门轿跑子段。四年后，保时捷遭遇了亨普拉帕格拉格拉格拉格拉格拉格拉格拉格拉格。然后来奥迪的A7 Sportback，最后，BMW进入了6系列Gran Coupe。
虽然MERM第一次上市，就像许多行业一样，最好的产品泡沫到销售图表的顶部。在4门轿跑车段的情况下，奥迪的A7在竞争中推动了设计圈。运动卫生的优雅形状从未感觉到对新细分的回应，而是重新定义。
通过2017年媒体的型号，这四门轿跑车中的每一个都准备新一代。但是，老年人司机之间的竞争而不是竞争，而且战斗已经加剧;不再是这种曲线的冲突，这是一个力量的伐木。
在Rennsport雷达下飞行
奥迪甚至是最有效的模型中的微妙的传统。Rennsport（RS）徽章表示竞争对手BMW的M和梅赛德斯 - 奔驰的AMG调整武器的性能开发。虽然其敌人倾向于膨胀挡泥板，但奥迪更喜欢谦虚，以区分卢比。
在RS7性能的情况下，碳纤维的突出下巴分裂器，后视镜，和后扩散器，双椭圆形排气，一个坚实的黑色网格格栅，21英寸5辐轮毂，和扩展侧裙是你发现野兽在里面的唯一线索。精致的外观调整结合戴托纳灰珍珠我的测试车辆呼喊超级跑车表现与踏板动力大轮一样多 - 这只是一种使其如此辉煌的欺骗。
这并不是说RS7的设计不费力就不能吸引注意力。四个轮子上精确切割的美丽注定会吸引嫉妒的目光。但是，当观众们注视着倾斜的车顶、LED尾灯和车身上巧妙的折痕时，RS7 Performance已经在进入另一个维度之前，将涡轮发动机卷起来，进入了疯狂状态。
未知的恐惧
当RS7的咆哮的排气笔达到耳膜时，观众将解决某些事情，但乘客发现现实，因为他们的头部与体育座椅在充满力量的情况下合并。
在引擎盖下是4.0升双涡轮增压V8开发605HP和553 LB-FT的扭矩。与标准RS7相比，性能变体呈现出额外的45匹马和37英尺的扭曲。要了解这些数字如何对实际超高速规范，让我们比较奥迪的光晕性能模型，R8 v10加。虽然一组门的损失意味着R8重量为900磅，但它只能提供五个马力并削弱RS7性能的扭矩图140 LB-FT。
奥迪估计RS7性能的冲刺到60英里/小时将需要3.6秒，但许多独立的来源已经实现了低三秒的ROMP。保持脚在它中，4门超级轿跑车将加速到190英里/小时。奥迪的8速自动变速器带有转向轮安装的桨式转换器，即时透过齿轮，使RS7的动力系能够效果。如果直线速度没有压倒性，奥迪的Quattro全轮驱动系统将完成作业。
具有更大的处理乐趣与后轮驱动设置有更高的乐趣，但精度为全轮驱动性能机器，而奥迪的Quattro DriveRain是最远的。RS7除以何时和何时施加扭矩中角以获得最佳的抓地力和电力应用，在具有其他的全节气门操纵期间保持牵引力汽车面对错误的方向。驾驶技术在很大程度上决定了高产量机器的性能，但即使是胆小的飞行员，驾驶RS7性能也能成为摇滚明星——自信是标准。RS7的刹车同样精妙。陶瓷卡钳控制着物理定律，可以有效地提高速度，而不会扰乱底盘。
监督RS7性能的是奥迪的Drive Select，它可以通过舒适、自动、动态和个人驾驶模式调整油门响应、排气音量、转向感觉和悬挂阻尼。虽然类似的系统在调整设置之间的响应能力方面做得很少，但奥迪的系统明显提高了灵活性。
执行治疗
如果性能和视觉上的吸引力是超级轿车成功的唯一特征，那么德国的产品看起来会非常不同。然而，高管们偶尔也需要一个地方来存放他们的外套(或者他们的家人)，当他们花10万多美元购买一个移动工具时，他们期望最好的内部安排。
奥迪在这一类别中不是一个人失望。多年来，豪华的马赛克设计了具有令人惊叹的布局和趋势设定技术的阶级领导舱。虽然RS7没有ingolstadt的最新和最大的便利功能，但它仍然是任何通勤的精美环境。
与它的竞争对手一样，RS7性能对于一对后面的体育桶中的一个狭窄的中间座位来处理每个乘客到抓握骑行。每个椅子都是完美的舒适和支持的融合，将乘客锁定到位，而不会挤压它们的生命。熟悉的圆形仪表板迎接前置乘员，沿门，中心柱和手套舱带碳纤维饰板。
虽然奥迪竭尽全力满足乘客的需求(包括四个区域的气候控制设置)，但这毕竟是一辆驾驶汽车。为了达到这个目的，仪表盘稍稍向驾驶员倾斜，让他或她一眼就能看到重要信息。RS7中的MMI信息娱乐系统不包括全数字驱动显示或最新的中央屏幕，但模块仍然是直观和响应。驾驶员可以通过方向盘控制在主屏幕、驾驶员显示器或抬头显示器上定制可见信息，从而减少干扰。
班级征服
奥迪不可能有比它更强大的竞争对手了，但它在所有可衡量的方面都获得了高分。
与梅赛德斯- amg CLS63 S、保时捷Panamera Turbo S和宝马M6 Gran Coupe Competition相比，奥迪RS7 Performance动力最大，比保时捷(18万美元)和宝马(16万5千美元)都便宜，可以在短程赛中匹敌甚至是最好的每款豪华4门车。当然，款式将由买家决定，但有些人要求戏剧性，其他人则被RS7性能的超级跑车保密所吸引。
很少有人愿意花12.9万美元买一辆车，但对于少数幸运的消费者来说，市场上根本没有一辆车能与2016年奥迪RS7 Performance媲美，它融合了令人惊叹的灵活性、苗条的造型和丰富的精致。
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