Aston MartinDB11运动车项目,其值不可高估大游轮不仅搭建了有史以来最受高度赞扬的车辆之一穿戴机翼冲突-DB9-它从现在到2020年还将启动数组新产品和重新设计产品基础主题当然是全新飞行器的广泛开发对它的成功至关重要
关联性 :
了解Aston开发过程的广度 我和总工程师Ian Hartley在亚利桑那州菲尼克斯用不着告诉你 凤凰城六月热腾腾 但碰巧是热天气测试的完美条件
未来是什么
最好先刷新DB11明年定时运动车将是Aston Martin首次应用双轮充电V12电机更具体地说,新电站取代5.2升并产生600马力运动将通过后轮实现ZF八速自动传输(与Vanquish当前旗舰上发现的单元相同)。新建铝结构内外全异设计由DB10预览频谱.aston-Martin最近与Mercedes-Benz协作后, 路边产生双轮V8引擎, 但目前DB11借用MB电子架构(轮廓列、信息系统控制器和数字显示器)。
DB11开发近3年,测试最后阶段与下月媒体预览相重叠,比大修还精调性强期望DB11新平台将支持范奇和范奎什的替换和即将到来的DBX交叉虽然我热天气原型的内外部受传感器、电线和附加监视器的破坏, 很明显这将是从英国盖登发货最优设计之一阿斯顿的外部美学一直受到表扬, 但它的小屋总是有很多事有待满足故事会大相径庭 照片和我自己的经验会告诉你DB11可能提供优异经验匹配视觉和音频快感
高温大数据
师傅哈特利和阿斯顿马丁共27年, 在此期间,他从简单机械师提升为DB11模型和其他存储式Aston模型的领先开发工程师如果有谁能正确表达DB11的热情和历史背景,那就是他虽然我从未使用DB11原型驱动器,但我的确收到了更多关于汽车和Hartley团队111度评价的信息。
亚利桑那州启动项目需要一小群工程师往返拉斯维加斯NV2并覆盖约15500里公路、城市、山地和稠密交通都是计划的一部分唯一常量似乎是残酷热Aston Martin选择黑色DB11, 完全黑外部修饰和黑轮以从我们公平阳光中取出尽可能多的热量英国马奎设置了200多传感器到外部、内部、引擎海湾和窗口,每个传感器都向树干流亮绿线,那里集合的乱套即哈特利所称的“绿色意大利面条 ” 。 名字准确性极强:几乎每平方英寸大靴都塞有线和闪亮金属盒
云集数据点中冷却层、风扇策略、油温和悬浮耐用性是最高优先级Hartley说,“我们来测试最易高热损耗机制”。和芬兰冷气候测试一样,热软测试对交付最佳成品至关重要.......................................历史客户顾虑引导部分内部测试并结合工程评价
除高速处理外,Aston Martin会把DB11对面墙停放,限制前叉气流并让它运行数小时并尝试让汽车浸透太阳前测试空调冷却机库的速度。 听上去像车辆拷问, 规模上没有自尊的Aston Martin车主会对它或她的车施用, 但我想这就是查找限制的点
阶段开发
Aston Martin制作了110台预产DB11飞行器原型分布于几个不同的开发阶段,从X1至M1至VP至TT至PPX1和M1名牌仅表示下体和上体形状的不同状态,而其他则表示验证原型(VP)、图宁测试(TT)和预制(PP)。亚利桑那州我经历TT单元,用于软件标定引导机、悬浮机、电流映射器以及其他驱动动态演进TT阶段的精炼过程
开发的每一阶段都包含或多或少隐蔽版的每个构件,Hartley表示举例说,测试方向比和响应性时, X1、M1、VP和TT开发阶段中将使用一车这不仅帮助Aston Martin跟踪时间推移进度,还缩小工程师对变量的注意力,以更好地调整
考虑到开发程度,Aston Martin与几个关键伙伴一起设计测试某些组件是有道理的Bosch和Contal两家供应商 Hartley表示将进行自己的安全软件测试,让Aston Martin调制或反馈以匹配性能目标Hartley表示:「我们将这些供应商带入开发过程新产品规划的初级阶段。”Aston先向供应商发送一则“产品定义字母 ”, 描述需要一辆配有(空)属性的汽车出售给(空)客户如果供货商能满足这些需求,Aston Martin将立即开始协作,否则它会外观当前网络汽车制造者与Mercedes-Benz新合伙关系
每日结尾 Hartley团队向母船提交发布日志Hartley说道,“现在我们进入最后阶段,这些人工作至少12小时。”团队若发现问题(“目前阶段我们不期望发现大问题”),首先是保证该特殊飞行器有最新部分,假设有,第二是提出正式关切,即对这一问题表示“红色状态”,立即补救
追逐完美
肯定Aston Martin不是唯一如此长的汽车制造者 准备新飞行器发射, 但其过程的粒度 和团队的献身感实为非同凡响虽然先生哈特利大部分时间都在Aston英国总部工作, 很明显他热衷于品牌, 具体地说DB11,下个月我将获得意大利令人难以置信的道路奖赏!保持监听
