相竞F1赛车时间差常用秒分量度F1管理组织国际汽车联合会发布综合规则,
FIA规则没有赛车零件和结构的回旋空间F1驱动技巧和轮胎管理是F1赛事中两个最重要的主观因素试图微调人 特别是赛车手因此F1赛车轮规则意义重大
FIAF1轮胎规则旨在维护体育竞赛、公平安全FIAF1轮廓技术规范F1体育规则覆盖团队管理多套轮胎单赛车赛时使用
F1赛车轮技术规范
FIA可能想测量F1赛事的方方面面,但这不切实际F1技术规范包括有关F1轮轮廓和轮胎的客观和可测量因素
F1轮子材料和维度
轮轮圈可能有表面涂层,但核心轮圈结构必须用两种允许镁合金中的一种制成规则还具体规定轮廓增宽和外唇直径后轮比前轮大
轮轮轮供应
FIA规则规定,所有团队都由一家供应商提供轮轮圈BBS提供2023F1赛
F1轮胎维
F1前轮测量345毫米至375毫米宽后轮必须在440毫米至470毫米宽干天气轮胎前后直径不得超过725毫米湿天气轮胎直径不得超过735毫米
Tire供应
F1赛队都使用相同的Pirelli轮胎Pirelli自2011年以来一直是F1轮胎供应商,根据最近签定的四年合同Pirelli提供F1轮胎持续2027赛季团队不得以任何方式修改轮胎
F1运动轮胎规范
F1赛季通常从3月开始到11月结束F1赛季前,指定轮胎供应商和FIA到9月1日和12月1日商定轮胎类型,并商定使用化合物
Tire通缩
F1团队只能用空气或氮充气轮胎团队无法改变轮胎减少轮胎水分团队无法搭配单轮胎内多气容量隔行
Tire加热
轮胎加热毯最多使用三片阻热元素是除驱动外唯一允许加热轮胎的方法加热轮胎比非加热轮胎有优势,因此在赛事期间,团队必须能够制作过去96小时的轮胎温度数据,当FIA请求时。
轮附加保留
轮子只能由直径不大于105毫米和轴长度不大于75毫米单接式F1赛车唯一可用连接或拆卸F1赛车轮的设备必须用压缩空气或氮电手动托克手动拆轮使用轮子一定有办法捕捉并保留松动轮系
公式1运动轮管理规则
FIAF1体育规则规范FI队赛事使用问题包括每辆赛车向球队提供轮胎的数量、类型和复合变异
Tire供应
承包轮胎供应商Pirelli向每组提供多套干风轮胎三套规范(软机机机机机机机机机机机机机机机机系统)。供货商还提供一组湿wea供货商还可能提供额外干风轮胎测试轮胎性能
四组轮胎数量
向每一队提供四天赛事周末数取决于天气和赛事是否为轮胎测试事件供货商将为每个团队提供11至13套干地轮胎、4套中间轮胎和3套湿地轮胎
Tire复合规范
供货商提供带侧墙标识的干轮胎,用颜色环识别轮胎复合规范(软、介质或硬性规范)。软轮胎初始抓法更好,但损耗比硬轮胎快硬轮胎热化需要较长时间,但从理论上讲,驱动者可以留在赛道上较长时间并需要更少的坑站
比赛事件差异
F1赛事中包括sprint事件2024F1调度供货商将额外提供一套干天气轮播13套赛事包括轮胎测试,供货商提供11套轮胎或比通常少1套非打印和非测试事件
Tire测试
F1团队同意参加轮胎测试
Tire识别控制
赛时使用的所有轮胎都必须有独有标识,帮助轮胎供应商知道何时用来分析其性能
返回轮胎
团队四天赛事使用轮胎集时,机组人员必须按照禁止表交回轮胎列
