碳纤维长期以来一直是户外装备的酷元素。黑色的织物装饰象征着它很轻，而且贵得离谱。但是到底什么是碳纤维，为什么它这么贵?
什么是碳纤维?
为了理解碳纤维的起源我们要看看的灯泡本发明。1879年，爱迪生烘烤棉线或竹条子和极高的温度创造了第一个灯泡的灯丝。所以，剩下的是碳的条子，通过它照亮了很好当电流跑。
直到1958年，克利夫兰郊外的一个研究机构才制造出高性能碳纤维。研究人员罗杰·培根在真空中加热人造丝，烘烤除碳以外的所有东西。剩下的是碳或石墨的“晶须”。就重量而言，碳纤维比钢更坚固。
这个过程，虽然仍然不便宜和容易，但已经改进到今天。可以使用不同的基材，这影响了碳的最终质量。人造丝是第一种材料，接着是聚丙烯腈(PAN)，最后是一种基于石油的“沥青”。加工时间越长，碳的口径越高，成本也就越高。
但单碳纤维不是厂家使用的东西。对于大多数应用程序，我们需要一些树脂。
很多的“碳纤维”我们今天所看到的实际上是碳纤维增强聚合物。碳纤维织物浸渍有软质树脂并随后进行烘烤在模具上。，突然迸出一个非常轻巧，但强烈的自行车部件，网球拍，或桨。大多数产品不用纯碳纤维制成，无论是。他们与其他类似的东西混石墨烯或玻璃纤维，根据重量和成本。
碳纤维在户外装备
让我们来看看一些最常见的户外装备，今天使用的碳纤维。
专业的柏油碎石专家道路自行车
自行车公司在设计中使用碳纤维已经有很长一段时间了，但有一个特点从一开始就是正确的:碳纤维更贵。由于碳纤维的原始成本和适当铺设碳所需的专业技术，它们总是会花费更多。但对于一辆像“柏油路面专用光盘专家”(Specialized Tarmac Disc Expert)这样的自行车来说，它非常轻，但仍然可以骑，这是值得的。在Rider-First Engineering的帮助下，柏油路面的每个尺寸框架都是单独设计的，每个区域的刚度和挠度都是最佳的组合。小的碳纤维层和大的是不同的。专业化是不断调整过程，并表示柏油路面比类似的轻型自行车快45秒超过25英里。
齿轮实验室Akiak碳纤维桨
当划桨长距离，在桨的额外重量盎斯就可以成为一个问题。碳纤维容易被盎司减轻桨的重量。从GearLab所述阿基亚克碳纤维桨采取效率更进一步通过格陵兰因纽特采用格陵兰桨形状，设计用于世纪前。该细长叶片减少所需的每一个冲程的力量，让你的肩膀，从长远来看休息。耐用Protek的提示是可更换的，如果你碰巧砸一个在岩石上或鲨鱼。
义隆Ripstick 96个黑金刚滑雪
滑雪板是很难完美的东西。他们需要的是重量轻，坚固，但在同一时间减少震动，并通过转持的边缘。从Elan公司的Ripstick 96黑金刚雪橇得到相当接近完美与碳PowerShell的包装和Amphibio不对称的轮廓。滑雪板的内部被拱起在内侧为抓地力和稳定性，而在转弯rockered外边缘润滑肌肤过渡。碳管运行泡桐，桦木内的滑雪板的长度，和杨木芯以节省重量和增加刚度。
Haydenshapes Hypto Krypto冲浪板
从Haydenshapes冲浪板Hypto Krypto冲浪板使用外绕代替木桁提供刚度和弯曲活泼碳轨。所述不同单色的外观示出了关闭的传统的白色玻璃纤维与黑色碳纤维导轨。不像可以具有多种谷物，节，和干燥模式，从可以精确地控制碳纤维和柔性的天然木材桁重新创建。
