老习惯肯定死硬, 山地自行车行业不期望近20年来,我们看到山地自行车行业提议的重大改变正面临反对,但几年后才被接受为新标准
反山地骑车与新技术不比前一技术好有关, 反改变本身则是一个因素
切换制动盘几年前被认为是愚蠢的轮子大小常引起争议下拉座柱被认为太重现在,我们不会想骑山脚踏车 没有他们
山脚踏车接近完美点(我们必须承认,它们相当不错) 行业仍应采行几套标准使其更好
山地脚踏板上越长拖哨
下拉机长度总与山脚踏车大小相对应-框架大小越大,下拉机长度越长投手站太短 很难把马鞍拉开时间太长,骑手达不到踏板
单车公司发现一种标准类型 并坚持了相当长一段时间举个例子,大中型框架配有150毫米投影柱可你可以看到,如果你看不同的山脚踏车, 时间太短, 因为许多人不会完全插入安全柱下管
框架制造厂商必须适应投机座,修改框架设计以适应投机柱下管长度流水柱游程越长,下流管越长,它存放投水柱多山脚架设计时没有长座管,短滑柱子使用并卡住
山脚制造商响应客户请求插入深度更高框架并设计成此多中型框架可置放170毫米投射柱子, 但仍带150毫米投射柱子时间改变
山脚踏车臂
从下拉柱向下移曲柄臂上山脚踏车发现反向问题下降站不够长 曲柄臂太长
长曲柄臂提供附加推力 山骑说得通情达理,像长杆-曲柄臂演算法-Allos用更多力放入脚踏车原以为短曲柄只会让你的脚转小圈
长曲柄臂像175毫米曲柄 上山脚踏板下层括号高得多时,它成为标准,所以踏板打击无关紧要。
山脚工程师快速向今天开工,发现低脚踏车比较稳定,因此设计低脚踏车要低得多。趋势变长曲柄继续低脚踏车长曲柄等于踏板攻击配方
发现曲柄长度减10毫米 不会让你旋转小圆圈中型山脚踏车没有理由拥有175毫米曲柄时间改变
山脚踏车轮转器
摩擦热是刹车消退的主要原因之一 当你下降斜坡段时 需要大量制动if轮子大多表面积热消散 表示刹车性能更好大型轮子更好地停止山脚踏车
why don't all单车有大二百毫米或更多轮子部分出自自行车标准 部分出自某些不需要自行车
山脚架叉子设计适配特殊尺寸轮子长期以来标准为160毫米转子平均山脚踏车和平均骑手不骑 疯狂的地形需要多阻塞力
多年来平均骑手进步 山脚踏车开始设计 解决最具挑战性地形我们看到标准增长到180毫米, 在那里它久居, 甚至跳入二百毫米+范围
现代长途小路或内特罗山脚踏车设计可乘几条金路并需要停止这些gnarly路径何必设计山地单车并搭载小轮子时间改变
