三角航空公司最近对其大改SkyMiles程序目标简化获取回报过程航空公司的意图可能是精简经验,但这些改变使许多客户深感不安和不满意。不仅这些修改使忠实乘客越来越难享受SkyLouge访问等可喜福利,而且他们还要求高额支出实现并保持程序内状态
Delta SkyMiles变化
三角航空公司 最后三大美军航空公司实现这种过渡,现在已经完全转向以支出为基础的状态认证系统表面看似常客程序逻辑进化, 深入下潜显示客户怀抱的顾虑
实现新程序状态,旅行者必须打开比以往更宽的皮夹三角洲官方网站宣布一切你需要知道
- 三角SkyMilesPlatinum和Platinum商务美国快卡成员将完全无法访问三角SkyClub改变对忠诚三角洲客户大打折扣
- 即使是持有Platinum卡和Platinum卡 美国快递SkyClub每年只访问六次,预计这些持卡人每年为无限存取卡支出75 000美元,可咳刷冲眼水75 000美元。
- Delta SkyMiles保留区和保留商务美国快卡成员无限DeltaSkyClub访问路铺面,每日历年可达75,000美元高滚动商务旅行者可能实现这一点,但实际上将绝大多数乘客从SkyClub经验中排除持有卡者将不得不满足限制 三角洲天空俱乐部访问每奖牌年10次
有了如此巨大的变化 三角洲创建竞争航空公司的机会跳进并引开失理想三角洲旅行者 他们的忠诚程序
航空公司早已理解忠诚程序在保留客户和培养品牌忠诚度方面的力量三角洲转向基于支出系统的决定可能是为了简化程序,但无意中使许多旅行者忠诚方程复杂化面对这些变化后, 航空公司准备振荡竞争者 抓住契机向三角洲忠心基地求爱
航空业继续演进时,航空公司必须平衡其明目张胆的盈利需求与保留忠实乘客的需要三角洲最近的变化在这方面是一个警告性故事,提醒我们客户忠诚决不应被视为理所当然。
编辑建议
- TSA操作安全线可以看到停机等待时间
- 美国航空公司对忠诚程序作重大修改,以便你直接订书
- 西南航空公司新通路
- 新建服务想让你搭乘私人飞机,航班从111美元开始
- 订位要求:2024年访问这些国家公园前,你必须先计划
