环球航空公司预计今年辅助销售收入创历史新高近1 180亿美元学习IdeaWorks和CarTrawler辅助销售包括行李费选择座次和其他航空附加费 航空公司加进票基价-你可能注意到他们开车机票价格最近
2023年惊人收入表示从广度前记录猛增7.7%并突出显示航空业收入模式的深刻变化并反映出旅行者严酷现实:直截数日票价早已消失研究揭示出趋势升级,展示航空公司对乘客收取各种收费和驱动变化的原理
航空公司收费这么多附加费?
航空公司在竞技低票价中追求盈利时转而为旅行者多收费,将这些一度补充收费转换成丰收流...Airfares夸大调整基础,十年多以来一直下降,“IdeaWorks主席Jay Sorensen在研究中注意到。低价辅助收入并发不可缺一无二
年复一年全行业加费增收显示, 已不再仅仅是预算航空公司要求客服打包票,大航空公司如英国航空公司、法国航空公司和KLM冒险收费高级商务舱位,扩展池塘外辅助收费范围
美航,三角洲航空公司并联航近些年来一直站在收费狂热的前端包费一直是这些航空公司的一大收入来源,美国航空公司行李费、三角洲行李费和联航行李费大大促进了底线的发展。不只是行李美国航空公司和联航选座目前也要支付额外收费,进一步提高飞行费用
驱动变化的是什么,可以做些什么?
航空公司认为这些额外收费允许他们提供较低的基价,同时将其他服务货币化上转一面, 乘客感到微薄支付福利设施, 这些设施不单曾互为补充,
不只是额外收费旅行者关心即在线展示和销售方式在线订票过程常变成一个战场 即所谓的“达克模式 ” - 设计策略暗中操纵消费者行为从误导到紧急引导策略等策略都旨在推介客户选择,否则客户可能无法选择。
曾见时钟破解或浏览后受弹出式和不懈后续邮件的侵扰后,你可能知道这些步骤在购物时会感知到紧迫感
消息显示这些策略并非泛行业问题, 正在采取步骤帮助解决旅行者在订票时有时面对的问题。举个例子 TheU.S.交通部消费者收到关于航空公司网站错误广告的投诉,促使拟议规则提前披露全价,包括选择座椅、行李和航班更改或取消等各种服务收费计划2024年3月,DOT提高航空公司辅助服务收费透明度的最后裁定旨在反名全面物价披露指南
航空业正处在紧要关头平衡盈利性与透明性,同时保留航空旅行的吸引力,同时急切想利用兴旺商业,这仍然是持续挑战-它已经在重构飞行经验
编辑建议
- 美国航空公司对忠诚程序作重大修改,以便你直接订书
- 北光、巴黎奥运等等:航空公司首席执行官表示这些旅行趋势将主导2024年
- 西南航空公司新通路
- 你是最小化者开始打包旅行
- 德尔塔航空线使我们更容易获得精英地位(对我们中的一些人而言)
