随从赞美启动等待已久的包跟踪站西南保持势头 提到另一种可能的开发 红眼飞行红眼航班对多位旅行者来说是一种上天同意的航班选择,
红眼通常带来便宜票价和夜宿存钱能力旅店支付5晚费用与红眼航班订回程支付7晚费用之差
至今西南线无红眼类但是CEO Bob Jordan承认 研究如何将它纳入公司航班调度对每个人都最有利
西南航空公司航班变化
考虑航班调度变化时 Jordan讲解DallasMorning新闻显示他把红眼添加为“逻辑进化 ” 。 达拉斯航空母机由于其友好行李策略长期以来一直是常客最喜爱的然而,当涉及到某些现代设施时,它落后于竞争者,如United和Delta解决缺红眼航班问题将是美国商业航空公司排名居高时的极佳起始点
现在人们提到它, 唯一合理的疑点时间西南航空公司将实现这一思想
飞机归我们使用你已有资产并更高效使用, 即指白天多时数,
已知航空公司拥有理想飞机运营这些航班 表示一半战事已经打中西南红眼航班定案时,诸如调度、配置和路由定位等其他方面可能成为延迟区Jordan指出,这是一个对“确定市场”有意义的想法
旅行者如何准备红眼飞行
红眼航班对紧缩预算或时间敏感行程大有裨益,但也可能产生挑战。往往夜间飞行时区变换产生恐惧时差的可能性.喷射时滞通常取决于跨时区数和飞行时间长度
简单事物如前夜调整睡眠调度或飞行期间尽可能多入睡可产生奇特因素,以最小化时差效果说起来比那些有飞行焦虑或恐高者容易得多,但噪声带耳机和舒适的脖子枕头已知甚至对最焦虑的飞虫都产生奇特效果。
西南红眼航班可能不作为官方新闻稿, Jordan坚持公司将做红眼表示它极有可能实现,
