随着近年来冲浪的巨大普及，（归功于这样的公司星期六将帆船带入时尚圈)，我们想知道帆船何时能以同样的炒作起飞。在海洋或大湖上，帆索，顺风航行，听着海浪的声音，这种兴奋肯定胜过任何一天摩托艇的嗡嗡声。
一家公司在帆船上采取刷新Victoire游艇．他们于1961年在荷兰成立，与荷兰-丹麦设计事务所Powerhouse Company合作。我们和查尔斯·贝萨德谈过了，他是州长公司哥本哈根办公室更多地了解这个新美。
我们知道有激情的水手，但你看到近来越来越多的潮流，欣赏这项运动吗？
是的,当然!与40年前相比，今天的水手更加多样化。这与市场上的报价相呼应。
在60年代末和70年代，提供的大部分是小型、中等价位的聚酯船。今天有一个非常广泛的报价，从便宜到非常高端，各种尺寸。还有非常广泛的帆船项目，从赛艇到日艇到100%巡航游艇。然而，市场的某些部分是动态的，而其他部分已经成熟。
尽管经济危机，但在全球范围内，50英尺以上的大型钻井平台仍在稳步增长。另一种趋势，可能是最近的趋势，是对40至50英尺的中型单位的需求，高端完成，更强调航海经验。几十年来，我们看到船变得越来越大，专注于尽可能多地安装船舱、泊位、浴室、厨房空间等。其中很多都是被设计成度假屋的替代品，而不是帆船。但今天，我们看到越来越多的人渴望回归航海的乐趣，而不必有比赛的野心。
这些客户在寻找什么？
他们正在寻找一个舒适和宽敞的中型单位，但没有绝对需要能够接待一个完整的家庭每个周末。这些客户不希望为了更多的泊位而牺牲他们的航海乐趣和航海体验。舒适的港口仍然是非常重要的，但他们也想找回一些伟大的航海感觉，以一个更生动的航海经验。它不再仅仅是关于速度或空间，而是关于一些更基本和更全面的东西:快乐。这是一种不能用节或平方米来量化的东西，但它对人们来说越来越重要。
Powerhouse Company和Victoire这两家公司是如何合作的?
Victoire的主人Geert Wilmink，密切关注我们的一些建筑工作。他对我们对综合设计的方法特别感兴趣，其中最终细节不是由建筑师思考的最后一件事，但其中细节是建筑物经验的非常重要的部分，或者在这种情况下，游艇。
风格和设计的氛围是非常重要的,但是材料的触感,让他们感觉当你摸他们的感觉如何组装和构造,更重要的是在我们的设计,我们的方法和基本功能和美丽。
Geert正在寻找一种超越造型的方法，并希望创造更多永恒的品质。所以在圣诞节的一天，他问我们如何设计船只。维克托瓦尔的历史，以及它多年来的发展，对我们来说非常有趣。因此，我们并没有提出一个全新的设计，而是向他提出了一种进化的设计方法。一些现代和古典的东西从维克托瓦尔的特定DNA中产生，保留了遗产，但另一方面设置了新的路线。
既然它有帆，你会认为它是一艘混合动力游艇吗?
不，这是艘纯粹的帆船!它航行得如此优雅，以至于你真的不想打开引擎。我认为这就是经典船体的魅力所在。
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