人往往对旅行感到兴奋,机内酒菜单很少是方程的一部分历史上,高空嵌入比调压器更多,而非调味器,很少为Delta饮料菜单聚焦
我们生活在勇敢新世界 酒,文化 渗入航空旅行Sommelier Andrea Robinson大师协同三角航空公司为客户设计受人尊敬的酒单乘客现在可以尝试从刷新智利Chardony到Port
Mike Henny是Delta机服务运营总经理他说这个点子是用新产品向客户“wow”与我们内部三角洲团队合作, 长期合作伙伴如Sommelier Andrea Robinson大师等, 甚至是钻石徽章成员收集反馈并缩小选择范围
三角洲和鲁滨逊不是陌生人自2007年起共事汉尼说道,“我们选择这些葡萄酒时深思熟虑和自觉性”。并分享三角洲的价值观和热情以反应我们所服务的不同社区
上飞机送酒挑战何在最大点是海拔差 和它如何影响你的品味和嗅觉 Robinson说开始与三角洲合作时, 我们测试空气中葡萄酒选择 以理解海拔酒量差异长久以来我们一直做这个, 我们知道最重要的特征, 更多的是关于跟上所有进化 酒行业。”
有一些杂技行为 寻找一种快乐介质 介于条件和趋势下并重叠与新红酒风格相交 Robinson说 :举个例子 Rose是一个大契机 很容易并运行良好 因为它的酸性高空显示差强人意, 高空太淡化, 高空放大干燥感 压倒果实。”
三角洲饮料菜单新酒
约17葡萄酒创级鲁滨逊特别为几个成员居高临下Cune ReservaRioja6年装瓶,鲁滨逊表示:「我对Invivo XSJP Sauvi名词名词之高品味像香果 并爆炸多酸性
除前文提到的西班牙和新西兰葡萄酒外(Invivo项目Sarah Jessa Parker),Robinson还大谈Chordony黑控标签.并发现效果相当不错,
创建博学经验方面,航空公司拥有受封观众的优势。但它们也有缺陷,像缺少空间汉尼说,“我们专注于构建强旋转葡萄酒列表,所以传单每数月会看到新葡萄酒”。跟踪客户反馈引导未来周期选择过程
自飞机旅行成为事物后 酒并没有真正站在前端头等舱获取无底相补充泡泡, 但泛泛而言,远未超出此范围最近大流行和供应链短缺, 航空公司最近才认真对待(并获取更多访问权限)。
预兆未来旅行者不必扔回裸脚摩卡托我们能做得更好三角洲日,这只是开始汉尼说新红酒程序不是'一做'并探索食物和甜点配对我们还将继续与空服员密切合作,加强三角洲服务人民是提升三角洲飞行经验的关键 空服员对提供盛情服务至关紧要
并不只是通过三角洲, 还有其他航空公司,并非所有葡萄酒都管用, 可接近的菜似乎能解决问题, 市场中从未出现过更多飞时我们已经看到配对选择可能很快,我们将获得全面经验 与陆地打法室不相上下
酒旅都归你管 我们保护你查查我们的最喜爱的葡萄酒添加到您的集合并最佳葡萄酒乡村户外游.并,这里有一些上下文高空饮酒.欢乐旅行
