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山地游车世界似乎在不断变化公司互连互连山脚踏车进化并变得更佳.山脚产业常量变化 基本理解主要脚踏类 会帮助你感到武装 去脚踏车店
跨国
山地自行车平台 我们可能最熟悉 跨国自行车, 并称XC自行车山脚踏车风格 青少年时, 仍然收集灰尘 在父母车库角现代XC单车远比我们小时大
今日XC单车或硬尾或完全悬浮单车,后者比较受欢迎仿佛你十几岁时的单车 现代XC山脚踏车 设计设计成光速高效踏板与旧单车不同 技术进步使XC单车工作做得更好
完全悬浮XC单车通常约100-120毫米悬浮行程悬浮旅行增加 自行车穿透粗糙地形的能力也增加29英寸轮提高速度效率倾斜67-70度头板角与斜座管对齐将使你的身体保持最优踏脚姿势更多体重前侧帮助前轮下拉并跟踪困难爬行
轨迹单车
当今最热门山脚踏车轨迹单车大都完全悬停,爬/梯率最接近群中等值从自行车公园圈到20+里环路路路程,小路自行车即应全部完成
悬浮旅行范围从130毫米到160毫米不等,通常会随着悬浮增长而损耗踏和爬升效率几何学是现代特征,头方角约64-65度安全管角偏斜,帮助推平效率约77-78度
长段时间 轨迹单车27.5和29英寸轮合现在我们看到向29英寸转换成为轨迹单车标准
免得太自大 山脚踏车很可能就是你要找的山脚踏车
Enduro单车
假设你注意到悬浮旅行增加单车类, 下一个可能确认它Enduro单车悬浮旅行数跳跃,通常从160-180毫米不等许多其他数字,像几何学, 都相当相似 他们的小跟踪脚踏车兄弟姐妹
设计内特罗赛车 这些单车快速下降 某些最难的轨迹, 但仍能回车顶可别以为长悬停旅行 表示你比自行车强长途旅行代价 踏板效率取向顶端时,你可能会发现小道自行车 覆盖距离快得多
重现方向盘大小相似趋势 偏向完全29英寸,尽管有几片Mullet模轮搭建前方29英寸轮机 后端27.5英寸轮机
下坡脚踏车
光速XC单车的另一端是下坡脚踏车可这不是说DH脚踏车不快速度非常快,但只有一个方向
悬浮重(180-200+mm)怪物会抢取本地山有石头、根根、跳跃、护堤、滴石和更多石块DH单车可以下坡 XC单车连梦都想不到重回正题
正因如此,你主要看到这些双叉脚踏车简言之,骑山太可怕缺几何学,不真正关心权重 半轨迹单车齿轮 使一些爬行不可撤销
模糊线
当然并非所有单车都完全适应这些类别,有时取不同名称,为某些人所接受,为另一些人所憎恶。内地用来描述 XC和Track之间的单车全山可被扔出 由那些脚踏车小脚踏行道和内特鲁许多人会放双叉子 完全见于DH单车上 并放入内极单车超级端口吗
底线是山脚踏车命中注定要骑马 并最大化你的经验了解标签和类别可能获得某种信任,但不要卡在标签和类别上和本地脚踏车店的人聊天 找到最适合你地形和马术风格 并玩得开心的脚踏车类
