今年早些时候，大多数人以前从未听说过“社交距离”这个词。现在，我们几个小时之内都不能不谈论它或者在新闻上听到它。在短短几个月内，与他人保持身体上的距离已成为新的常态。的冠状病毒大流行已经改变了我们的生活、互动甚至在可预见的未来旅行的方式。现在看来，在未来几年内，即使是飞机乘客的坐姿也可能会有很大的不同。
显而易见，飞机是出了名的细菌滋生的地方。数百人挤在一个封闭的铝管里，呼吸回收的空气数小时，为细菌和病毒的滋生创造了一个成熟的环境。一家具有前瞻性的航空电子设计公司设想了一种全新的客舱，用物理屏障将每位乘客隔开。
这两个概念中第一个也是最直接的一个，Glassafe该公司将以最小的变化调整大多数现有的座位配置。Aviointeriors建议在座位之间增加硬塑料屏障，从肩膀以上的高度屏蔽乘客。理论上，这将有助于防止病毒和其他细菌在乘客之间传播。塑料将是透明的，以保持飞机客舱的光线和通风。一种不透明的替代方案不仅能保护乘客，还能提供一定程度的隐私。
雅努斯Aviointeriors的第二个概念，涉及到对当前客舱布局的更戏剧性的重新设计。它需要与Glassafe概念相同的硬塑料屏障。然而，过道和靠窗的乘客将面向前方，而中间的座位将面向飞机后部。当然，这将在这样一个狭小的空间里最大限度地保持社交距离。这也可能会让航空公司付出巨大的成本。
许多航空公司已经开通了有限的航线。在很多情况下，正在起飞的飞机都在采取极端措施限制乘客的互动。包括美国航空、达美航空和联合航空在内的大多数国内航空公司都要求乘客佩戴这种头盔口罩登机前。一些人为了最大限度地保持社交距离，完全封锁了中间的座位。虽然这些措施可能有所帮助，但它们对解决现代航空旅行面临的最大问题:回收空气几乎没有帮助。大多数飞机客舱里的空气每六秒钟就会循环一次，但只有一半的空气是新鲜的。这意味着还有一半的乘客仍有可能受到污染。
目前，这两种设计都只处于概念阶段，没有一家航空公司宣布正式实施计划。然而，Aviointeriors已经提交了专利申请，所以他们对向前迈进是认真的。该公司表示，Glassafe模型可能在短短两个月内就可以推出，Janus概念车只需6个月。无论航空业选择如何适应，很明显，最早在明年，飞机客舱可能会变得非常不同。
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