自行车比H-D的更大，更时尚的产品更低，液体冷却，现代，经济造型和标准骑行位置，几乎应该有一个复选框。并且凭借友好的权力输出，如果您想要的东西，他们确实是一种聪明的方式，如果您想要在坦克上的哈雷大卫森，但成本较少 - 比以前的初学者模型更少，而不是之前的初学者（Aka The Little Sportster））。
那很好，花花公子。但现在，哈雷已经通过引入第三街模型来完成一些皮疹，街头杆。
路牌也是一个750cc机器，看起来很像它的街道750兄弟，但它实际上是一种非常不同的动物，以很多重要的方式。我会毫不犹豫地推荐给初学者。
几乎十年前，许多骑马爱好者将重新召回哈雷的热固XR1200R Sportster。时尚的机器具有正确的外观，现在已经上升到邪教状态，但它被两个传统的哈雷困境所阻碍：重量和力量（或缺乏）。
新的路牌从尊贵中占据了几个线索XR1200R.，包括健康的良好外观。但它远离传统 - 以及街头阵容的其余部分 - 具有一些明显的奖金功能和清洁的薄板发动机设计，欠限量输出空气冷却运动员动力装置，该车身妨碍了XR1200R
The fuel-injected X-Twin engine has been hot-rodded to make nearly 70 horsepower, a nearly 20-percent bump over the standard Street 750. There’s also a solid boost in torque, along with much more ground clearance, triple-disc brakes (as opposed to just the two on the Street 750/500), a shorter wheelbase, wider tires, sharper steering geometry and a small bugscreen over the lone clock by the handlebars.
此外，路杆配有栏杆安装镜子，因为该咖啡馆看起来以及更好的向后视力。然而，它仍然分享其街道兄弟姐妹的皮带驱动和6速变性比率。当然，街头杆可以更多地与哈雷及以后的售后售后市场搭配更多，给买家的房间定制他们喜欢。
街头杆也不带来我称之为“那个哈利的东西”的内置反叛者/骑自行车的人标签（也许是期望），这是一个低骑手或街道滑翔。和8,700美元，它也没有带有大自行车价格标签。
从通常更大 - 更好的哈雷街道街道中制造了这个有趣的发展？电机公司并没有真正提供更高性能的轻质自行车，可以吸引运动思维车手，并且在年轻日子里，希望在长时间裁员之后寻找骑士。新的路牌可能是两组的完美选择。我知道我正在努力获得一些座位时间的测试自行车 - 我真的很期待它。
图像和视频礼貌哈雷戴维森
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