协同思想一开始难以理解一加一加二近些年来我们所见EV车波卡车传播我们的高速公路和路由技术, 技术快速发展方式, 并随着这些变化 产生有利的组合 曾经非常分离实体. 引导我们不可阻抗地进入 驱动未来位置, 后轮不可思索复杂BMWi8
以汽车科学之名,当我们得到贵宾票去尼亚加拉瀑布音乐会时,它似乎是一个极好的机会,抓住这个美丽而复杂的紫外线Vixen键并亲眼看到它像驾驶BMWHALLHALO
宝马i8是什么
本质上说,i8是宝马解答2010年代初期浮现的少数遗留问题直至2012年前后,混合思想由丰田普里乌斯决定,即表示它们独特性、极节油性慢动和有问题美学吸引力后世界怀着恐惧和悲伤看着2012年费斯克卡玛来去置之事中启动公司Tesla开机受限路由器,更像一次性实验,直到模型S2013年开机
2013年前从旁观察所有这一切后,BMW2010年带回主动Hybrid7和全电i3BMW想向世界展示出 开进未来自动机时 并非都得相互排外Bimmer挑战设计师和工程师创建超混合驱动机i8之和
身为汽车净化者,你谦卑的作者向来都是传统棒移位的粉丝,自然推送引擎(最好是8桶式引擎),最少干扰计算机辅助电子编程然而,i8上有些东西 沉浸着迷惑当然,它低滑,未来空间飞行器看起来 可能和它有关或工厂蝴蝶门的魔力 即异国标志 并加点物混合多半经过近1500里开通后 可能只是EV未来似乎不可避免 并不觉得这车轮后面如此暗淡
宝马i8有什么引擎
i8确实有传统引擎,但这只是电力和趣味的开始从车鼻子开始,我们先从i3中找到前架电机,产生可观141马力和184磅脚法叉,通过双速传输通电流通通前轮8可用作全电前轮驱动车达20里,至少到75mph或全油流启动时使用,以先到者为准EV专用选项对重交通阻塞或极短游动方便商店有利,但持续使用它需要一定程度的自约束我们无法调用一旦你设法爬过相当大门silli感觉快速前开始实验节流
后半i8电容由二维电机组成中架传统化石燃料引擎直接注入1.5升DHCTurbo充电表哥MINI.弱小运动机和六速自动变速箱间嵌入器是另一电机,帮助后台搭建组合再加228马力和226磅脚叉混合免换计算器算术2014-2017BMWi8总电量由7.1kWh电池驱动时净357马力和420磅脚叉2018至2019年,技术先进到i8升级为11.6kWh大电池,帮助总输出功率提升到369hp,而托克保持420lb-ft更完美地证明i8整体远优于单片组合
宝马i8前轮、后轮或全轮驱动
对库基宝马工程师在i8时炫耀有三种独立的驱动模式从中选择:康福特、ECOPro或Sport康福特模式i8默认电工并按需使用燃气引擎ECOPro允许i8计算机系统管理电池使用和调值移点以最大限度地提高能效与康福特相似,ECO主要依赖电作为其主电源,使用天然气作为二级源
即使在两个软化设置中 快速发现BMWi8完全为零碳纤维单曲底盘如此僵硬 发现装满液态Vigara的气槽并不足为奇与其小弟相似的是,i8电流响应边界为mashy......如此之多,事实上,在Comfort前几里段,我们开始认为汽车有问题,因为移动近20%的电流导致几乎完全没有反应,因为我们知道它近400hp运动车
我们已知5秒0-60mph机照ECO或康福特模式,事物开始极易化不舒服Cadilacccatera平易近人时,你就会想 工程中是否需要M版有了点耐心和多点认知后, 我们终于收集到i8
快速搜索Reddit或BMW论坛后,和多数拥有者一样,我们自认为运动世界流畅汽车归根结底,我们是本场的专业人士康福特和ECOpromods 与各自控件左侧按钮关联时 运动模式按钮无处找到
虽然我们想满怀信心地宣布,我们以某种程度的精神敏锐推导体育模式神秘感,但事实是我们的手意外撞上移位器,它把汽车推入运动模式对,像我们说的那样 专业
手掌从我们脸上取出后,脉冲开始比汽车本身跑得更快,当终于找到真实BMWi8的快感接管时。即时三分五感即刻开始同化一连串新刺激Jeykll先生海德松散蓝白模式消散 并取代它 生机勃勃 火化 红地闪光点燃生命 渗透小屋
引擎突然大噪大噪 多亏有争议声音通过立体声插进机屋理论上我们憎恨假声音号这只是亵渎,它飞向面前 每一个红色肌肉车我们曾经驱动
实战中 假视镜宝马游戏 实实在在比当它不存在时更真实车轮后像异国情味i8内向力这车引出需要量音频组件完善汽车超人性 并真正应该是i8所有时间生成的声音
声音可能略为人工化, 方向盘和节流响应并没有什么假的 并达10运动模式向风推警力和电节制,从方方面面开通混合电车,以最大限度地提高功耗和性能
BMWi8速度多快
8常因不够快而受到批评,和拉法拉里等超合金保时捷918Spyder或McLarenP1或Blackbird
网路电工从i8轮后推 世界可以按你所想快速拉链 肯定比当地执法者都快系上安全带 记住如何把Bimmer输入运动模式 检查镜面 收紧方向盘 准备就绪和我们一样,你选择手手手手手动模式(字面上) 最好先想一想从一转二
小型涡轮充电三桶可能小到1.5升,但多亏25磅推送,它设法使每升152赫普,而当生产时,这是BMW创出的最高特输出量
踏踏踏板和宝马i8浪费零时间 与古老轮滑并跃出脑海不难二次猜想扬声器的咆哮,因为你的眼睛太聚焦数字泰赫米表破解达6 500rrpm红线,而外部世界则变得边缘模糊,100mph用不到10秒调用
组合式低通量3 484磅火箭和驱动器重大都直接置后轮上方,更别提前轮跳进帮助抓停机坪和滑动的附加益
汽车驱动器2014年测试i8时没有正式测试设备, 从0-60mph短短3.8秒冲出0-100mph从老式停靠法判断,我们可以确认这些数字很容易实现(并持续实现),我们已经实现假笑式笑容除纹文外所有线都印在我们脸上证明
BMWi8值多少
和Halo真车一样,i8从十年前即然破解时不便宜未来思维中心像宝马带价相当高宝马2014年推出时,将IMP基数i8设为136 625美元,除非你决定选择20 000碳纤维路易威顿专为i8独有卡车布局搭建的行李集
为了钱,我们会放弃酷手提箱 下2019i8路由多20k依年份、选项和条件而定, 使用i8从约6万到9万6千不等。
宝马i8特效
在许多方面开宝马i8像和卡戴珊约会.出场任何地方立即出名穿运动裤抽气站或午夜停泊波科诺斯偶片打开i8蝴蝶门或两端 即时,你成为注意力中心视聚众情况而定,你可感知钦佩感、判断力、不可信感、批评感、震荡感、嫉妒感和敬畏感之交
退出i8穿整洁但不可置信的衣服, 我们可以亲身证明一些男人和女人想了解你, 而另一些人想成为你, 和所有孩子都想封你为王和金克洛伊或库特尼一样 你的主要目标是闪开 而不是破坏拍下你美友的图片
i8是史上第一辆前轮驱动后轮驱动并全轮驱动除此以外,i8代表汽车时间轴上的一个里程碑持续到宝马创新超车初试即试,混合意味着牺牲速度和敏捷性来提高燃料效率和实用性
8消除了这两个思想间的差距 并显示通向未来的道路 能够铺平一条 高期望值 星际技术 和充裕速度多亏了精通工程的组合、对驾驶的热情和对未来的关注,这辆车是一个奇特趣味机器,远比零件总和大得多。BMWi8混合体似乎合宜,是协同的缩影,也是通向趣味填充未来头等票
