很少有图像更像标志性的现代古巴比它无处不在的经典汽车，但它们不仅仅是一个值得的照片OP。相反，他们持续存在于Castro-Led共产主义下的生活的象征，古巴美洲历史，古巴人对聪明才智和坚持不懈的承诺。现在，该国首次宣传这些汽车图标，令人惊讶的是新的CONCORS活动，可以从1919年到1960年的200多辆汽车
本概念由当地伪造，非营利组织汽车爱好者俱乐部Amigos de Fangio于1898年纪念古巴第一次汽车进口120周年。12月15日，经典的汽车比赛将滚下来哈瓦那' s的Malecón和Paseo de Martí大道。这支庞大的车队将由一辆1948年的帕卡德快船(Packard Clipper)引领，它将带领队伍到达该市最新、最豪华的伊比洛星帕卡德酒店(Iberostar Grand Packard hotel)前的集合点。在这里，参赛选手将等待两个潜在奖项的评判:最受欢迎的汽车和最原创的汽车(又名Gran Premio de Conservación)。
经典的汽车游行可能看起来像是一个普通的政治事件，甚至是美国汽车爱好者。在共产党主导古巴但是，找到一个适当恢复的经典汽车是赫克西的任务。古巴人的中位数收入每天22美元，所以只有一辆车 -任何汽车 - 是一种奢侈品。在1100万岛上，只有60,000汽车．此外，该国数十年来对外国汽车和外国汽车零部件的进口禁令，使得它几乎不可能保持其经典
这在古巴的经典车主上强迫了一种奇怪的聪明才智。多年来，许多人诉诸修复他们的Almendrónes.（当汽车都是局部知名的，他们可以找到任何备件。这包括从苏联制作的拉斯队从摩托车到割草机的所有东西的肠道，或者从划伤中排出锻造零件。几十年的聪明才智在这个国家的幸福所有者之间承担了深深的骄傲。Amigos de Fangio的技术专家Pablo Alvarez告诉了美联社：“古巴人珍惜这些车辆并为他们感到骄傲。”许多人中很多
冰冷的古巴美洲关系的时代似乎在过去十年内解冻了。2014年，Infiniti.在近60年内成功标志着第一家外商进口。然而，随着美国总统校长的最新变化，两国似乎又有赔率。现在，似乎岛屿需要继续与它有的汽车和汽车部件做成。这对于照片饥饿很棒游客到古巴;也许不是岛上的当地人那么多
