Bum-dum, chicka-chickaa !我很抱歉做了移植手术那令人耳聋的旋律但我不得不这么做，这是今天的主题所要求的:假法拉利有史以来最好的电影，春天不是读书天．你很快就会拥有它。
这款车是仿造1961年法拉利250 GT加州版的，实际上是由非常不同的部件组成的，包括一个钢管副车架，一辆源自福特的小型V-8，以及法拉利风格的玻璃纤维车体——与真正的意大利轿式设计相距甚远。
在这部电影中使用套件车的原因是相当明显的。首先，从生产的角度来看，这更容易确保。第二，一辆真正的法拉利可能会有典型的意大利问题。当电影制作人需要一部接一部的电影时，这可不是你想要的。最后，一辆真正的1961年法拉利250 GT加州车标价高达七位数，甚至在电影拍摄的80年代末也是如此。
对于这部电影，制作公司有三个人汽车构建:一个用于静态镜头，没有跑步装备，另外两个用于电影的大部分场景和镜头。这个特定的示例是完全运行的副本之一。根据市加州摩德纳GT斯派德(Modena GT Spyder California)最近刚刚完成了一项为期10年的修复和增强工程。
取代原来的电影修剪，260 CI V-8是一个比赛准备的福特温莎引擎，在彻底升级后良好的500马力。在前面，有一个完全独立的悬挂，而坚实的后轴与四连杆附件在后面。加上一些Wilwood刹车，汽车终于开了，转弯了，停下来了就像真正的法拉利．
最初，这辆车是电影里的特技车。但在拍摄电影中著名的跳跃场景时，前悬架的大部分螺栓都坏了，两辆车最终都成了明星和特技
据建造者，Modena Spyder Designs的Neil Glassmoyer说:“导演John Hughes第一次打电话给我时，我就挂了电话，因为我以为是我的一个朋友喜欢恶作剧。然后他又打电话给我，让我相信真的是他，于是我和马克开车去了他的办公室。当我们在外面等休斯的时候，这个衣衫褴褛的家伙从大楼里走了出来，开始打量那辆车。从他的外表来看，我们认为他一定是个看门人之类的。然后他抬头望向一扇窗户，喊道:“就是这里!”有几个脑袋探出来看。那个邋里邋遢的家伙是约翰·休斯，橱窗里的人是他的员工。”
到撰写本文时，Mecum还没有公布拍卖估价，但这辆车在五年前以23.5万美元的价格售出。尽管如此，随着80年代怀旧情绪在过去两年中大幅上升(例如Radwood)，这个数字可能会攀升得更高。我们只需要看看人们是否做好了发现的准备，因为生活节奏很快，也许他们需要停下来，四处看看。可能就在这辆可爱的假法拉利的方向盘后面。
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