公司历史早期除短段外莲花车一直处在金融崩溃边缘汽车制造者富电机历史(包括7FlanceOne胜出)和长长路车列表(像Lotus Seet、Elan和Elise等例子)丑闻和错误步骤似乎总是困扰Lotus的健康
今日莲花车类汽车行业雷达上几乎非翻转在欧洲,品牌售出三种模型-Evara400、Evara运动410和3Eleven-Lotus去年为783车辆找到买家在美国,公司上报销售年仅80辆新车交付保时捷718开曼市(Lotus Evara直接竞争者)在美国售出3倍以上单元2017比Lotus汽车同年全局销售
莲花不搭公交车 开它暂时去年中国浙江Geely控股集团购买51%Lotus汽车股份, 与马来西亚伙伴Etika汽车公司分享剩余49%至今为止,我们一直在等待Geily用Lotus做点什么-特别是考虑到它在过去数年里对Volvo所经历的变换(Geely也拥有Volvo)。碎片并发
显示布隆贝格Geley计划增加Lotus股份并投下约19亿美元Geely完全致力于恢复Lotus成为领先全球奢侈品牌,公司将专门瞄准法拉里保时捷 计划性能豪华车辆控制
巨块现金据说将指向英国新建生产设施和研究中心Geily扩大中国市场制造业也是合情合理的生产汽车未来将产生什么效果if we look toLotus声称竞争者,我们可以猜Geely正策划运动交叉或二次,新敞篷车下一元Elise和四门轿车
