多数汽车制造者正寻找完全排气驱动车辆并立即切换电气化车辆保时捷一直想方设法保燃机活保时捷不看引擎并责备引擎设计对地球有害,而注重驱动引擎的燃料品牌一直在开发eFuel,使内部燃烧引擎对地球更加友好保时捷最近宣布智利浦塔阿雷纳斯试点工厂开始生产品牌气候中立eFuel替换现代汽车中已知并爱的气体
保时捷花了大约5年时间达到这一点德国汽车制造商一直与多家公司合作,如GlobaleFuels公司HIF、ExxonMibil和Siemens Energy探索使用智利可再生能源和eFuel运输机的可能性
据报智利实验厂制作约34,000加仑eFuel第一批由新eFuel供电汽车比赛中保时捷一号超标数序列.之后EFUL使用保时捷经验中心消费者访问保时捷驾驶中心之一直接体验eFuel,
实验阶段一结束,保时捷计划到本十年中期将Punta Arenas工厂eFuel生产量逐年提高到1 450万加仑两年后,保时捷希望其eFuel生产能增长到1.45亿加仑
保时捷是少数汽车制造者之一 正在研究eFuels, 因为它认为替代燃料是它包括eFuelse-mobilityeFuels背后的科学混淆并相当敏锐, 但它们是一种合成甲醇类型 产生自复杂过程 通过可再生能源使用二氧化碳、水和氢
保时捷eFuel最重要的事之一是 它的操作与汽油相似即消费者不必更新引擎或大规模修改车辆保时捷填充保时捷911第一批EFUL
热心车和不感兴趣汽车换EV,保时捷eFuel是唯一允许他们继续开气的东西
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