在低端，冒险寻求者装备廉价摩托车两边都装着铝制的箱子，可以把足够的装备从一个营地运送到另一个营地。另一方面，最富有的10%的人花费数十万美元购买奢侈的，有时甚至是具有传奇色彩的服装，这些服装更像是“可移动的公寓”而不是“陆地车辆”。
虽然我是一个汽车爱好者，但着陆的世界对我来说还是相当新鲜的。所以我决定在亚利桑那州弗拉格斯塔夫(Flagstaff)最大的集会上看看这种狂热。我邀请了我的一个最好的朋友(他也是一个汽车迷)一起来享受这种荒谬。
我们周末的承运人是由瑞典人提供的：a2017沃尔沃V90越野他在里程表上的记录是868英里。周五中午，我们沿着I-17向北航行了两个半小时。我们的测试器是完全可选的，价格标签超过60ooo美元。
对于像我们这样的年轻人来说，V90检查了所有的必需品。涡轮增压器和增压器使我们在安静的高速公路上加速，升级的音响系统，以及50多英尺的货运空间来运输我们的设备。
在开放的道路上，V90像船一样驱动。它从斯堪的纳维亚工程的轮到轮115.8英寸，但有足够的相机使整个东西可以易于扫描。（它可以打开一毛钱的事实也有所帮助。）我们测试了所有四种驱动模式，范围从“ECO”到“高性能”，这向车轮发送了更多的电力。
我们在世博会的第一天很晚才到达，但还是取得了很大的成绩野营射门靠近网站前面。几乎立即明确说，这不是闪亮和新泥，泥土和污垢作为战斗伤疤的地方 - 所以V90站出来一点点惊讶。尖锐的瑞典角度和伪郊区的氛围在露营地停放了一些路人，而少数过人。
说到这一点，陆路博览会是免费的。松散的签到是与会者的第一个接触点，许多人选择在邻近的营地露营(就像我们做的)。
对于陆虎，土地巡洋舰和梅赛德斯公用事业爱好者，世博会是感官过载。这位英国人拥有一个完整的驾驶课程，测试了新的2018年发现，即使在经销商处不是（一个柔和的，但在更苛刻的情况下的另一个驱动器）。在UniMogs，短跑运动员转换和G-Wagens之间，德国人都很好地代表。
说到德国人，我们周末最喜欢的卡车甚至都没有正式出现在世博会上。就在停车场。陆上博览会的一个不被人注意的亮点是白天通行证持有者离开钻机的宽阔沥青路面。每个人都利用这个机会向花生画廊展示他们最新的mod或升级。坐落在地块西角的是一辆令人惊叹的G-Wagen改装车，恰如其分地命名为“乳齿象”。完美地跨越了实用和实用之间的界限，这奔驰车有两个普通的座位，在一个开放的天篷下，后面有折叠的长凳。就像涂了泥的圣代，在亚利桑那州的阳光下，鲜红的油漆是最完美的樱桃。我们花了不少于20分钟的时间幻想着带着乳齿象在开阔的小路上鲁莽地抛弃。
除了各种各样的机动文明之外，博览会还提供了一个相当包装的课堂上的普遍存在课程时间表。我们提前仔细阅读了阵容，第二天标志着几个课程。不幸的是，我们找不到任何一个。即使与员工聊天后，地点也太远了或不清楚。
然而，当一个门关闭时，另一扇门正如他们所说的那样。我们偶然发现了骆驼奖杯专家教授的课程，了解自己和卡车在沟渠中。教师，明显的古老教授自己的权利，挖掘（是的，意味着双语）如何设置，拉动和运行动作的更精细的点。这是一个有趣的观点，这些家伙如何在世界各地的艰难竞争中运作。
经过一天，在远程卡车，拖车和每个配件的一半可以想象，我们决定乘坐90分钟车程到大峡谷。我们的V90没有投诉（虽然导航系统确实有几个问题，但不知道餐厅在哪里或将我们带到不再存在的商店）。
在我们在I-17号公路上的各种冒险中，沃尔沃基本上是冠军。然而，当我们回到机场停车场时，我们不禁想到这辆车的普遍身份危机。它的离地间隙为8.4英寸，比我的斯巴鲁野马跑车(Subaru Impreza Sport)还高，但还算不上是SUV。它给人的感觉也比大多数跨界车年轻一点，但这种伪郊区的氛围阻碍了它真正的欧洲运动感。
像世博会及其卡车一样粗糙和翻滚，V90越野越来越顺利。它尽一切努力地问道。这是一辆我们将在20中购买的车吗？可能不是。十年后，在我们有点更聪明，也许在我们的车道中看到它，在我们的车道中看到。
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