时尚和赛车运动似乎几乎没有重叠。在比赛日，司机穿着统一的防火套装，建立在安全标准。通过图形和赞助商标志来区分，这些壳体是不起眼的。比赛事件前后的新闻会议是同样的uninspired：团队经理唐帽和徽标制作的波罗斯，由相同的光泽材料制成。
没有什么可以责备 - 赛事必须是安全的，提案国支付账单。但这并不意味着司机，他们的球队被束缚在美学绝望的生活中。在那里相机（因此赞助商）不遵循，服装的缓刑。
作为一种重要速度摩托车的司机，Trevor Baek在比赛套装中花费了充足的时间。绑在他的法拉利488 GT3赛车和闪耀的道路课程，在GT世界挑战美国系列，特雷弗并不多关心他穿什么。但在清晨赛道上的时间或者在傍晚的法拉利团队聚会上，特雷弗穿着自己的设计。
MétierStudio是一家位于波特兰的男士标签，是Trevor在Vital Speed's Team Manager，Kevin Swartout之间的合作。两者都被绘制到时尚，凯文和特雷弗渴望拥抱风格在 - 和超越 - 赛道。“我们想要一些可用的东西而不是过度。这激发了我们的第一个胶囊。“分享自动股。
Métier工作室的初始线路是关于细节的。基础发球部来自意大利，并用白色，沙丘和“至关重要”的蓝色，颈部有空间和更纤薄的档案。他们而不是制作一个马球，他们随后用白色的意大利棉质棉花，而且具有低调的外观和更长的契合。
下一层是事情变得有趣的地方。由高仪表日本法国特里制造，Métier的司机队员是密集但没有过于矮胖的。Crewneck与肩部置于肩部的搭配搭乘比赛套装抓住箍（用于在紧急情况下提取驾驶员）。袖子拥有自己的蓬勃发展，拥有整整皮切和法式纽扣，在泽西材料上。在概况中，现代产品具有更长的合适和分裂下摆。
该品牌目前的光环件是其赛车夹克。“我们问自己，'如果我们能在世界上使用任何面料，我们会选择什么？”“回忆道。旨在作为可以佩戴在轨道和轨道上的通用的通用件，夹套是透气，温暖和防水的。在世界旅行时，寻找最好的面料，凯文和特雷弗发现了Schoeller，瑞士的磨刀机，具有卓越的材料质量。使用磨坊对外壳的专业知识，Métier转向日本碾磨编织的全衬里。其他亮点包括双向拉链（当您的比赛服装围绕腰部捆绑），肩部口袋和袖子和底部的肋骨。“考虑到那里有什么，”Swartout Mulls，“这不是一件昂贵的夹克。”
Métier的象征主义比件自己更深刻。首先在奥运会运动员上加冕，劳雷尔花圈长期以来的胜利。在Motorsports中，月桂树分支披上驾驶员的肩膀上或伴随着奖杯和香槟的帽子。灵感来自这个符号，MétierStudio使用Laurel Branch的简化版本作为其徽标。
“每个缝线都很重要，”怀疑裴克。“我们的一件缝合缝合为1/16英寸太长。它影响着衣服如何垂下，适合以及你如何穿它。“毋庸置疑，错误的针迹被纠正，允许特雷弗继续前进到MétierStudio的下一个服装线。“我们希望绘制其他故事 - 其他激励我们 - 未来胶囊的东西，”裴克说。无论这些故事如何，都可以依靠Métier的衣服来告诉他们。
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