没有什么比山车手更有感觉下游路径或粉碎长途游程, 但没有什么比突然崩溃更糟糕的感觉 把你的游程提前结束当然,我们不能排除所有潜在的机械问题, 但先行单车检查后, 你往往能抓住问题 免得问题变成尾端修复置你为开山车手或老手,你应该检查脚踏车安全性问题
好消息是,这不表示你必须 夜间成为脚踏车机工多花点时间骑脚踏车升级组件并采摘你本地自行车商店机械师的脑部, 你会更好理解是什么让你轮子旋转直到你确定如何修复脚踏车 最好找机械工来操作脚踏车
无关技术级或山脚踏车风格直截了当检查,每次乘车5分钟内可执行容我向您介绍M检查
M检验法是什么
M检查是常备单车安全检查 任何人都可以执行M检查名如此之高 因为它大致沿袭你摩托模式的形状 从脚踏车前端开始 后轮整理可反向发展,但大多数人发现更容易反入前向例程单车检验聚焦移动组件,但在过渡阶段,它还促进框架检验损耗
M校验单车不需要深入机械知识, 只需能检查损耗和组件失效所有这一切都会解释 当我们工作通过检查全世界Bike学校和出租商店都依赖M检验预置系统,你也应该依赖M检验系统一开始,这个表看起来宽广可能你以为它会吞进你的马车时间现实中只需几分钟 就能省下路边修复的痛苦
从前轮开始
- 检查轮子适当绑定 减轴安全 免得太紧 会损耗轴
- 稳住前端刹车并分头移动前轮可能有微动,但可见运动表示轴或中枢运动
- 检查您的语句紧凑 并举双组松脱口语应收紧乳头-并附在轮廓上
- 转动轮子拉刹车轮子停止吗检查制动板以确保没有损耗金属磁盘刹车从上向下望卡利波看板
- 检查轮胎状况和压力使用压力计右轮压力取决于骑手权重 自行车权重 骑轮风格 轮胎宽度 轮子大小轮胎压力引导起步点
上移到您的句柄
- 检查悬浮有效并使用压力计确保正确设置悬浮推荐压力因个人而异,使用悬浮压力图
- 握住头盔-环形组件将悬浮叉顶端连接到框架-与前刹开并推脚踏车前向后推耳机不可动
- 检查您的句柄排得整齐干线应直接与前轮并排前轮跨下跪并尝试转转手栏以确保完全安全
- 握住手柄并检查您的刹车控制杆和轮廓移位器处于舒适易达位置
- 试转下手柄 确保他们牢牢地连接到控制栏
下坡曲柄、踏板和底层括号
- 下移框架检查损耗如果你有内部线程电缆, 确保他们不摩擦 方式进入框架
- 检查踏板踏板旋转时不作研磨或敲击声音,这可能表示轴承受损检查脚踏板丢失针并替换缺失针
- 握住曲柄臂并直接从框架移出不应运动硬测试前先把踏板放入12/6位置-上下-并加权底部踏板
上移马鞍
- 检查后悬浮和轴承将框架部件联在一起举起脚踏车检查轴向自由移动并保持安全检查后悬浮屏蔽空气 压力设置正确象前悬浮,这取决于您的权势和骑马风格,所以使用压力图
- 检查安全位置 上上下不移动检查马鞍高度- 通常在臀部高度坐在脚踏板上六点位置腿几乎直,但膝盖不锁
- 上下移动很容易 重放时不下降
完成后轮
- 后轮检查应基本与前轮完全相同检查轮子侧向运动 轮子压力和条件 和声波和刹车
- 检查一下齿轮正确移位通过举起轮子旋转踏板 并定期换轮子
- 给链子视觉检查链式链路应自由移动,链式链路-和其他适配构件-应免泥土和生锈。
