自世纪之交以来，航空旅行有了显著改善。高空Wi-Fi、免费酒水(无论如何在国际航班上)和机上娱乐都已经成为可能长途航班就简单一点。但是，座位的缩小、严格的行李限制和乖戾的空乘人员似乎都变得越来越糟糕。这足以让最耐心的乘客抓狂，在某些情况下甚至会达到“空中暴怒”的程度。从2020年开始，新的立法将严厉打击不守规矩的乘客。
近60年来，起诉“问题”乘客一直很困难。1963年的《东京公约》(Tokyo Convention)为世界各地的官员如何处理飞行中断奠定了基础。简而言之，该立法规定，对飞行中犯罪和违法行为的管辖权授予飞机注册国。例如，对于美国国内航班来说，这就不是一个问题。英国等一些国家允许地方执法部门自行解决此类问题。但是，对于从芝加哥飞往悉尼在美国，这是一个令人头痛的问题。
在许多情况下,不守规矩的乘客——即使是那些犯下滔天罪行的人——也只不过受到了轻微的惩罚。国际航空运输协会(IATA)首席执行官兼总干事亚历山大·德朱尼亚克(Alexandre de Juniac)证实，大约60%的违规行为完全没有受到惩罚。这些罪行包括吸烟、不遵守船员指示、性骚扰和暴力身体攻击等。近年来，事件的总数有所下降，但事件的强度——特别是那些被描述为“空中暴怒”的事件——却显著上升。
解决方案是2014年蒙特利尔议定书(“MP14”为知情人士)。顾名思义，它的草案已经酝酿了五年多，等待22个国家签字批准成为法律。去年11月，尼日利亚成为这项具有里程碑意义的法案的最后签署国。它授权每个成员国对入境飞机的不良行为实施更严格的政策。惩罚将在很大程度上由每个国家自行决定，但可能会根据当地法律进行。这对保护乘客和机组人员大有帮助。
该法案的批准是朝着控制乘客的方向迈出的一步。然而，在全球旅行的范围内，这是一个相对较小的。德朱尼亚克说:“条约生效了。但任务还没有完成。我们鼓励更多的国家批准MP14，这样不规矩的乘客就可以根据全球统一的指导方针被起诉。”
适用于美国乘客，他们选择吸收飞行的老式或三个，它需要了解在飞行时合法的ins和喝酒．
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