Alfa Romeo从未真正击中了美国的步幅。在1995年从美国市场消失之前，意大利汽车制造商的年销售额仅为8,200辆汽车（1986年）。同年，豪华竞争对手梅赛德斯 - 奔驰出售了99,314辆。不是你所说的近距离。
2014年，Alfa在门口裂缝，用一辆车重新进入美国市场：4C轿跑车。带有利基汽车的利基品牌不能直接出门的生产量。即使在4C的敞篷车（蜘蛛）版本之后，Alfa Romeo的销售仍然悬挂在每年数百单位。
然后，在2017年，阿尔法罗密欧认真。在一瞬间，阵容加倍，包括高级紧凑的SUV（Stelvio）和运动轿车（Giulia）。Alfa在两条最竞争激烈的奢侈品部分中，Alfa推出了广告闪电灯，其中包括三个独立的景点，包括在超级碗51中。母公司菲亚特克莱斯勒汽车的巨额费用有超过12,000多个Alfa Romeos于2017年出售。
今天，汽车制造商正在寻找市场份额，同时吹捧其意大利血统。大约有一半的经销商数量作为德国关键的竞争对手，Alfa罗密欧面临着艰难的战斗。没有水晶球，我们只能根据目前的产品提供公司的成功机会。
在密歇根州M1 Concourse.赛道（在一个持续的下雨中），我们有机会驾驶Alfa 2018年的每种型号，包括Giulia，Stelvio和4C Spyder。这是我们的笔记：
斯特维奥
可以说是Alfa Romeo最重要的型号（在奢侈品汽车领域销售的四辆车辆是紧凑的SUV），Stelvio需要炫目。基于Giulia轿车和匹配的风格，碑架是一种瘦，平均cuv比它看起来小。
基础，运动，TI，TI Sport和TI LUSSO装饰由2.0升，涡轮增压四缸供电，生产280马力。四极其模型将505马力从2.9升，双涡轮增压器V6转动热量方式。所有Stelvio Cuvs都使用八速自动变速箱，带有转向柱安装的移位器。除了Quadrifoglio（仅用全轮驱动器包装）之外，延后器驱动是标准的，尽管Alfa的Q4全轮驱动系统可供费用。
与宝马的X3，奥迪Q5相比，和梅赛德斯 - 奔驰的GLC，Stelvio可能是该集合最具吸引力和动态的。转向手感，制动和底盘控制是高超。在浸透的赛道上，Stelvio Quadrifoglio能够用最小的戏剧将其汹涌澎湃的电力置于地面，炫耀Alfa Romeo的复杂牵引力控制和扭矩矢量系统。蒙上眼睛，我们永远不会猜到我们在第二排后面有19立方英尺的空间驾驶SUV。
虽然Stelvio缺乏任何可辨别的性能疲软，但它并不像竞争对手一样豪华。室内住宿比奢华更加运动，这可能会降低40,195美元的入口点的买家。尽管如此，对于日常驾驶兴奋和健康的遏制吸引力，我们认为远远超过了糟糕的兴趣。
朱利亚
盯着既定的铭牌，如宝马3系列，梅赛德斯 - 奔驰的C级和奥迪A4，Alfa罗密欧朱利亚倾向于其曲线般的造型，力量和处理技巧以产生影响。
时尚的旋转轮，间隙前空坝，皱纹发动机罩，引人注目的尾灯，突出的双排气口，帮助朱利亚在开放的道路上分开。里面，运动轿车镜镜镜头斯特维奥SUV的意大利制作魅力。便利性具有每个装饰级别的宽大阵列，尽管标准的好东西，如雨感刮水器，环境照明，双区气候控制和无钥匙入口/点火都是引人注目的。
室内技术是一个混合袋。标准的6.5英寸中心显示器采用Apple Carplay和Android Auto（Systems BMW和Mercedes-Benz，无论是为或不提供），可以与智能手机无缝集成。然而，Alfa Romeo的信息娱乐控制不太直观，并且其显示比竞争对手更少。
一旦举动，朱利亚就是沉浸的。最佳的马力（280），最佳的顶级速度（149英里/小时），最佳级0-60英里/小时运行（5.1秒）触发每个插头的油门的冲击。甚至50/50重量分布和可用的全轮驱动（后轮驱动为标准），在角落里保持整洁和控制。与Stelvio一样，Giulia提供了Quadrifoglio治疗，意思是505HP，Brembo制动器，以及您可以处理的所有MicroFiber绒面革室内装饰。
价格从38,195美元起，Giulia是一些德国老化运动轿车的脉搏互动替代品。
4C.
Alfa的新阵容的老兵，4C的生活在你的脖子后面刺痛。现在提供作为可兑换的可兑换，这种微小的涡轮增压恐怖是市场上最独特的车辆之一。
在纸上，66,900美元，中奖4C蜘蛛对手保时捷718 Boxster，但这两个车辆从车轮后面都没有。Alfa的转向架缺乏液压辅助，其底盘完全由碳纤维制成，其发动机越来越小于2升（1.75确切）。我们不能与跑车的陆上文明（我们所有的时间与4C在Autocrooss课程上），但如果有趣是你的乐趣，请不要进一步看。
英镑（其中4C蜘蛛只有2,487个），没有车辆出售更多的魅力。吠叫和掌握，237马力跑车穿过角落，就像你的手一样快，可以移动轮子。通过六速自动变速器进入，从来没有曾经做过手动变速箱的缺失。尽管它的结构刚性，但4C甚至舒适（一旦您在大量脚背上搅拌机）。
便利功能仅限于7英寸数字驱动器显示器，备用相机，高山收音机（从2000年代中间拔出），后停车传感器和无钥匙进入。谁在开车时，谁需要改进？
在某些方面，我们在密歇根州经历的Alfa罗密欧是23年前离开美国的同样品牌。这汽车仍然古怪，狂热，凶悍。换句话说，Alfa的重要方式急剧变化。每周前往机械师似乎不太可能，建立质量终于与奢侈品竞争对手相提并论，标准的便利功能留下很少。
Alfa Romeo刚刚开始。我们开车的踢球车很快就会被像的Reborn铭牌加入8C和GTV，全电动车和一个小的交叉。意大利在美国的根深蒂固的人们更深。我们迫不及待地想要收获水果。
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