美国佐治亚州亚特兰大，可能不会来当你的照片在上升大都市介意。像北京，首尔和奥斯汀的地方更符合了这种说法一致。然而，花费超过一天在亚特兰大，你会开始看到一个城市成熟的蛛丝马迹的热潮。住宅大厦组成，不仅雨后春笋周围的繁华地段，但周围的边缘也是如此。新区建设是无处不在，融合了成老南方的背景。
与这座城市的任何一位居民交谈，他们谈论即将到来的繁荣时，都不是用安静、紧张的语气，而是用明亮、欢快的乐观态度——不仅游客更定期地来这座城市，而且工业也更频繁。具体来说，就是电影行业。
在这里，在长草，可怕的沼泽，大波旁威士忌，美妙的食物场面，并在亚特兰大郊区的房子摇摇欲坠，好莱坞已经入侵。AMC秀行尸走肉是第一批来到亚特兰大的人之一，在过去的8个赛季里，亚特兰大一直是他们的家。拍摄了这部大片的大公司漫威(Marvel)也是如此黑豹和即将到来的复仇者联盟3：无限战争在这里 - 就更不用说了广受好评的同名FX秀亚特兰大。
鉴于亚特兰大的复兴，它非常有意义别克在这里推出新君威GS。该公司希望自己的重生。
萎凋对通用汽车公司的葡萄几十年来已经离开别克的名字十分出公众意识。作为雪佛兰别克在破产后蓬勃发展，却失去了真正的市场意识和老化的产品线。然而，新的资本投资和新的市场(中国)使别克转变为一家更现代化的汽车公司。由于在海外的成功，它获得了更多的空间来伸展它的工程腿，这让我们有了一个豪华的性能证书:2018别克君威GS。
On paper, the Regal GS has the right street cred: over 300 horsepower, all-wheel drive, a set of sport seats that hug all the right places but don’t tire your back, a sport steering wheel, and room enough for four of your friends to squeal and howl as you rail through the gnarled back roads of Atlanta. However, the actual driving dynamics leave you wanting … more.
我们开车的那天，湿漉漉的细雨包围了这个城市。一开始，路滑得让我们的豪华队信心不足。然而，我们的犹豫很快消失了。这款车的底盘是由通用汽车的德国设计中心设计的，因此非常结实。蜿蜒穿过山峦密布的乡村，大多数旅客汽车将辊或升沉到任一侧。君威GS不能打扰。从角落轰炸角落葬礼的所有排场，它和我想要更多。不只是更多的角落，无论是;还有就是它可以处理一个额外的一百多匹马和一些粘性轮胎感。
踢节流，即相对缺乏马力变得更广泛地显而易见。它的快速，但而世界上其他人都看向涡轮增压或其他形式的辅助魅力的，别克去与通用汽车公司的自然吸气3.6升V-6发动机。有没有在这台发动机没有潇洒，也没有任何的心脏和灵魂。这感觉太通勤。在山脚下，我的右脚猛地在地上，我在想为什么别克没有挖出的奇妙冲击力的涡轮增压，2.0升，四缸从雪佛兰Camaro引擎？当然，这是在马力略有下降相比，它的六缸对口，但四是非常应力不足其当前配置。
给它更多的小马和心脏，别克！它可以处理它。
从外观上看，别克做到了。不，我不会重复公司的“那是一辆别克?”这样的口号很快就会出现。但这车真他妈好看。Regal GS看起来吸取了梅赛德斯-奔驰、英菲尼迪和其他几家公司的最佳设计属性，打造了一款绝对可爱的四门轿跑。从前面到后面，它是一个连贯和好看的车身，这是我非常欣赏的新汽车设计已经下降到一个点，很难从20英尺区分汽车的制造。一切都太相似了。而君威GS则不然。
雨打在Regal GS的挡风玻璃上，我很高兴包含了加热运动座椅。这并不是说外面的空气很冷，但当雨水冷却外面的地球时，你的屁股就会被烤得很好。这种舒适的感觉是进一步巩固的座位结构。它的衬垫柔软柔软，让我可以开一整天车，不会出问题。与此同时，当我把车从一个角落开到另一个角落时，它让我完美地坐在d型运动方向盘的后面。
在驾驶舱的其他地方，你可以看出别克在材料和设计上花费了时间和金钱。像外部一样，内部的一切都有一种凝聚力。没有什么是够不着的，也没有什么是不合适的。材料也比你的标准雪佛兰生产更高档。尽管如此，2018年新款君威GS并不完全是你所说的便宜。
During the morning briefing before our romp through Atlanta’s forests and hills, Buick’s team told us the Regal GS is positioned to compete with Audi’s S4 and BMW’s 3 Series, both of which are tens of thousands of dollars more than the Regal GS (the GS starts at $39,990). Yet, for that type of money, if I wanted a sporty four-door car, albeit one without some of the more refined characteristics of the Buick, there are quite a few more interesting options to choose from one, the most glaring being the Honda Civic Type R. It’s far more garish in terms of exterior styling, but the Civic Type R offers similar space both front and rear, comparable style of seats, more standard technology, and performance stats that beat the Regal GS’s in every way. It does so, however, for $6,000 less.
也就是说，没有人会交叉购买君威GS和思域R型——这是一个需要理解的点，就像亚特兰大仍处于扩张和改进阶段，别克和它的新君威GS也是。
汽车，就像城市一样，正在崛起。对于这两家公司来说，基础设施和让它们变得特别的推动力都是存在的。然而，这两家公司都没有做好被称为世界级的准备。骨头都在，都需要最后一点推力。
照片乔纳森·克莱恩/手动。
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