我不是骑师。我出生于父母，他们叫美国中西部，家里。我喝了全牛奶。吃红肉。和外面工作和玩耍。如果你愿意，我是牛奶股。这些属性通常意味着我不适合任何现代sportbike．狭窄的人体工程学。小的足迹。对这个大块头来说，操控越精密，驾驶就越糟糕。我以为会是这样2018 Ducati SuperSport S．我错了。
乍一看，SuperSport S是一款普通的运动自行车。咄咄逼人。野外。一个摩托车望着像汉尼亚讲师这样的切片角落，而他的基安蒂呼吸的同时雕刻一个男人的颅骨。它甚至类似于Ducati的新超标摩卡，Panigale v4，a摩托车恳求作家依靠夸张并要求他们再次钻研大学教科书，以更好地理解该公司的工程师是如何将量子力学引入摩托车大众的
明白我的意思了吧?在各个方面，SuperSport S寻求保持运动自行车的舒适质量，为5英尺10英寸以外的任何人骑无鞍痔疮骑行。然而，并没有出现痔疮疼痛。感谢摩托车之神。
腿过高的座位，座位自然符合我的臀部。缓冲本身是柔软的，即使当我出发进入坑坑洼洼的火星式景观洛杉矶的高速公路和小路。鞍座的形状向外张开，以便更好地适应较大的后躯，几分钟内，向上或向下转向SuperSport S的控制装置似乎并不困难。事实上，这些夹头稍微抬高了一些，使骑姿更直立，更像怪物。对我这样高的人来说，这是一个更合适的位置。
这并不是说剩下的超级体育是什么都是这样的裸体，直立，更以日常为中心的怪物．它不是。SuperSport S完全是另一个猛兽。介于更温顺的怪物和中子星爆炸之间的Panigale V4。一个混合。一种妄想。舒服的东西，但也非常邪恶。一辆摩托车准备吃保时捷gt3s只要有机会和合适的骑手。你可以感觉到它锁定的势能
盘绕就像一个坐着的加法器，安吉利斯·冠高速公路放在我面前。我在混凝土丛林中的时间是完整的。扭曲，绕组，弯曲，卷曲的路径，嵴只爬过山脉的一小部分，这些山脉在安吉利斯国家森林里。盲目的角落，纯粹的滴，关闭和弧形转弯，并且在它的范围内都遭到困境。正是每年都有许多发现，寡妇制造商。它可以让最经验丰富的车手们思考两次，三次，甚至在少数转弯后休息。信心是关键。不仅仅是为了你自己的技能，还可以在你带来的机器中。Ducati Supersport S为您提供必要的提升，不仅仅是浏览冠的人行道，而是通过山的通行证来轨道，从转弯转动。
随着每次连续曲线通过我的AGV碳模块化头盔的小型屏蔽狭缝流动，我曾经穿过的最舒适的头盔，我靠在Supersport S的神话般的Öhlins前叉上越来越多。定向变化像闪电一样发生。唯一阻碍了杜卡迪的枢轴的事情是我自己的缓慢滑动，并将我的屁股从口岸悬挂在右舷。这可能是让我摆脱Bratwurst和Pizza的最终原因，但是，第二次想法，我永远不会成为瓦伦蒂诺·罗西．披萨，布拉丁和啤酒都在这里入住。
我的膝盖，就像你想象的那样，在驾驶一架为那些对自我保护缺乏了解的人准备的飞机时，几乎立刻悬在破烂的停机坪上。这就是为什么它是一辆很棒的摩托车。SuperSport S产生了一种野性，不像怪物的格子框架或直接流氓的性质HyperMotard它借了它的发动机．也不是直的赛马场反社会者Panigale V4。这是他们所有人的某种奇怪的融合。可能是完美的杜卡迪。
是时候决定这是真的。
说实话，我不确定杜卡迪的装甲上是否有裂缝。对一些人来说，它的价格可能是14,995美元。尽管与同级别的运动自行车(如铃木GSX-R 1000和川崎忍者ZX-10R)相比，SuperSport S仍然是一款昂贵的玩物。不过没有Panigale V4那么贵。但没有怪物便宜。
Supersport S很好。快。舒适。至高密的平易近人。当潜水轰炸最新和最伟大的时候超级跑车在洛杉矶曲折的峡谷里，它非常好玩，会让你笑得合不拢嘴。我已经测试过怪物了。我测试了XDiavel．我在一个扰频器．但要充分声明Supersport S作为完美的Ducati，但是，我仍然需要测试Panigale V4。直到那时，我不得不说Supersport S是完美的杜卡迪 - 至少是这种玉米喂的芝加哥的完美杜卡迪。
