杜卡迪2018年新款摩托车”多红最近在美国西北部(波特兰和西雅图)举行了一场展示-讲述之旅，让这个标志性的意大利自行车制造商的粉丝们看到了一些很酷而且关键的新车型。
晚会于2月9日开始MotoCorsa在波特兰。经理，本地自行车现场夹具，和全方位的美好生活arun sharma.主持了这个节目，其中包括一些官员的评论杜卡迪代表和5台新机器的展示和重新设计的当前模型。
杜卡迪XDiavel年代
杜卡迪继续士兵与他们的迪瓦伊系列另类巡洋舰，并带来了高规格xdiavel s.因为没有什么比在the后面加上一个字母X更能说明“昂贵的”了商标）.而XDIAVEL在镍或两次低于24,000美元的价格（或者在展示的新冰山白色的24,300美元的价格下，你确实可以用液体冷却的1262cc来获得资金的价值
V-Twin的156马力和95英尺磅的扭矩-数字将把任何其他巡洋舰在那里的注意，无论价格。
XDiavel S看起来紧凑、目的性强、令人生畏;当然，这趟旅程是否符合你的风格，是个人品味的问题。它当然不符合典型的V-Twin巡洋舰的要求，有一个单侧的后摇臂，有一个巨大的后轮和轮胎，微小的(但非常有用的)LCD仪器，带有LED装饰的倒转车头灯，以及实际上属于你和一个5岁的孩子的座位。值得庆幸的是，还有其他可供选择的马鞍可以容纳第二个正常大小的人。
冰冷的白色XDiavel年代伴随着大脑以及主观美,与多个模式,可变气门正时,ABS,转弯ABS、牵引力控制系统、发射控制(感谢上帝),巡航控制(谢谢!),拖鞋离合器,可调前叉,杜卡迪的蓝牙应用程序,每个套接字和LED灯。
But of course, the hulking power cruiser, which drew a lot of attention as it sat solo and uncovered in the MotoCorsa alcove under a banner with Ducati’s new More Than Red slogan, was just a teaser for what was on tap for the rest of the night.
Ducati Scrambler 1100 Sport和1100特种
波特兰地区聚集了数百人摩托车过滤的爱好者，隐藏在黑色封面下是新的杜卡迪扰频器1100型号（或“朱思杜卡迪”在杜卡迪 - 讲话中），它加入已经流行的800cc产品和标准1100.这两个新的扰频器变异其中包括1100运动版(下图为银色)，它有着漂亮的黑哑银色喷漆方案，黑色辐条轮毂，以及一些镀铬的曲线形头管，这些头管旋回到两个向上的排气罐上。1100特别版(见下图)恢复铸造车轮，而不是运动的辐条品种，并增加了欧林斯悬挂位，以及一些其他高级装饰项目和时髦的黑色油漆方案与金色装饰，让我们的经验丰富的车手回忆起老诺顿制服。
但所有三辆自行车之间的基础仍然是相同的：六速齿轮箱和空气冷却，双阀门L-Twin Desmo电厂，虽然是燃油喷射等技术诡计，但它现在摇晃86马力65令人满意的扭矩脚磅。
全新1100款车型(实际排量:1079cc)还添加了一系列新功能，包括驾驶模式、滑靴离合器、钢丝驾驶、常规和转弯ABS(没有OFF选项)、5级牵引控制(包括OFF)、带有LCD显示屏的新复古时钟，以及更大的尺寸和功率。自行车长了几英寸，重了几十磅，在大多数方面都稍微大了一点，这对体型较大的骑手来说是个好消息(像你这样的人)。
但是，新的爬行者1100型号仍然保留这一切，魔鬼可以照顾vibe更多的Lithe 800是出名的？我们会看到的，但坐在摩托车的自行车上（在开放式酒吧嘉年华期间没有乘坐途中），似乎耳语“有趣，有趣，有趣的宽阔的车把，古典风格的扁平座椅，可以坐两个人(或者只有我一个人，椅背上放着一些周末度假的装备)。对于那些有极简主义的骑行倾向和梦想着简单旅行的人(我!)，可能还包括一些轻型越野工作，更大的每辆自行车Scrambler 1100可能是完美的适合。我们希望在不久的将来能有一些座位时间来验证这个假设。这些大型新自行车的起价为12,995美元。
Ducati 959 Panigale Corse
下拉的下一个黑盖揭示了新的959（955CC）Panigale Corse它是帕尼盖尔(Panigale)运动自行车家族的最新成员，对杜卡迪(Ducati)运动自行车的潜在车主来说，可能是最平易近人的车型之一。Corse机器采用了MotoGP红白两色的大胆混搭设计，车身底部的排气装置去掉了有问题的双排管，更好地展示了后面香蕉形的摇臂。听起来怎么样?要是我们知道……
Corse飞行员将拥有150马力和75英尺磅的L-Twin扭矩，辅以一系列电子助手，包括牵引力控制，ABS，发动机制动控制，多种驾驶模式，快速换挡无离合上升，滑靴离合器，和一个全面的LCD信息面板。Corse版还提升了悬挂游戏与完全可调的奥林斯boinger前(NIX30)和后(TTX36)，加上一个大O转向阻尼器。如果你不想为Big Time Panigale V4掏腰包，那么这就是你的自行车——它只花了你17595美元。
Ducati Panigale V4 S和V4 special
随着开胃菜，主要课程被设定为饥饿的人群。杜卡迪代表将盖子拉开了新的Panigale V4年代（图上图）及其更多的限量版Stablemate，几乎准备好了V4 Speciale(下图)。
杜卡迪以前也生产过用于商业消费的V4，但只是勉强。架(72000美元)desmosedici rr hyperbike.从2007年到2009年，它被认为是众多Ducatis收藏品中最具收藏价值的之一，十年前售出的1500款车型中，大多数可能都是零英里的衣架皇后，没有被收藏。真遗憾。
幸运的是，杜卡迪可能会尽可能多地生产新的V4, V4S和V4 Speciales，因为他们可以在一起(好，好，只有1500个特殊单位的生产设置)。虽然“德斯莫赛迪西爷爷”(Grandpa Desmosedici)的马力只有微不足道的197(!)，但新款V4和special的输出功率高达214马力，扭转力达到91英尺多磅1103CC Desmosedici Stradale Mill坦率地说，考虑到这些轻量化轨道武器所拥有的疯狂的力量重量比，这些数字除了最老练的跑道骑师外，应该会让所有人停下来。是的，这些自行车都是合法的。享受你的票。
有了这样巨大的输出(从泵气!)，你最好相信Panigale V4阵容是塞鼻到尾与所有可能的车手援助地球上-你本质上骑摩托gp级别的套件，一些镜子和转向信号增加。在这一点上，我们需要所有电子助手的要点:
- 多个骑士模式
- 多功率输出模式
- 常规和转弯ABS
- 牵引力控制系统
- 前轮控制(你会需要的)
- 滑动控制
- 发动机制动控制
- 汽车轮胎校准
- 电源启动控制
- 快速切换(上下)
- 欧林斯吊杆的电子悬挂控制
- LED照明
我们可能错过了一些次要的特征。自行车上的每一项技术功能都是可调的、可转弯的、可调整的，并且适合街头骑行、赛道骑行或越野骑行(但别告诉摩托科萨）.
特色菜包括所有的“S”欺诈随着大量的碳纤维,Marchesini铝车轮,一个利落的阿尔坎塔拉座位(仅一屁股),一个full-race Akropovic排气系统($ $ $)除了股票系统,这些可以说是愚蠢的制动杆保护者(就像赞成使用),和你自己的生产数量加工成方向杆的顶端,地位的其他指标之一。
和价格吗?与旧的光环“Sedici RR”相比，这是微不足道的;V4版本的价格略低于2.8万美元，而特殊版的价格低于4万美元。看到了吗?便宜货。
这也有助于双方的自行车看起来平均AF，用油滑晕风格的LED灯光效果，丰富多彩的TFT LCD显示屏，并获得-你到磁道的骑行姿势。当然，如果你是鞭打主义，你可以参观他们。
V4宇宙是如何开始的
杜卡迪螺母和螺栓公司的家伙Alex Frantz.正是在手上解释了V4工作（甚至响起）有点像普通的双聪，但V4通过设计有一个不均匀的射击令，以便更好地摆脱角落，旧的东西-Skool L-Twins一直很好，但两加圆柱骑自行车通常可以挣扎。如果没有下降到一个全面的技术题名，就足够说，Ducati v4是几十年前发现的几十年前的一些同一伎俩，他们最终导致本田去了“大爆炸”不均匀射击顺序终于在没有旋转轮胎的胎面的情况下从角落出来的自行车。
基本上，不均匀的动力脉冲中的简要“暂停”允许轮胎中的橡胶在足够的停机时间再次进行路面，而不是由于正常的“甚至”90度功率脉冲而不断旋转。尽管本田在20世纪80年代赛车赛中竞争的高寄客，但牵引着谜团强迫早期本田车手，基本上回到拐角处的一点点退出，让后肉钩备份 - 不是赢得比赛的良好策略。
但是现在，有了杜卡迪的bokka-boom, bokka-bokka-boom“大爆炸”输出方案和副驾驶电脑套件，好吧，车手们最好保持警惕——这些新的V4机器即将从转角出口发射到超空间。想想那些本田公司的人以前没有任何技术支持。什么石头。
说完，人群慢慢地走出摩托科萨，进入波特兰典型的2月黑暗、暴风雨的夜景。杜卡迪将在下个月回到镇上参加一个当地的春季揭幕战骑行(有几个)和我们的兄弟网站，Digital Trends他将亲眼看到(和听到)新的Panigale V4实际上正在进行中。
它可能会响亮。
这篇文章的一个版本最初在我们的兄弟网站，Digital Trends．
