当我回答说：“715马力！我的话说，“在DBS Superleggera亮相之后的阿斯顿马丁的发言人之一，他回答说，”不慢。“实际上，它不是，以及其余的包装，好吧，只看它。这是可能的，我可能会领先自己，是有史以来最好的盛大旅游机。
首先，让我们多谈谈引擎的大师级。这款5.2升双涡轮增压V-12发动机与在DB11中尽管它被彻底重新定期，以产生上述715马力和轮胎 - 浸泡扭矩的664磅-FT。所有这些都只需1,800 rpm即可使用。六十英里/小时仅在3.4秒和100英里/小时内完成，只需三秒钟。顶速以211英里/小时钉。
然而，要将动力和扭矩拉到地面，需要对阿斯顿·马丁DB11的铝连接底盘进行相当广泛的改进。DBS Superleggera接收锻造双叉骨悬挂在前面和一个新的多链接系统在汽车的后面。还包括公司的下一次迭代自适应阻尼技术,确保在每个设置- GT,运动,运动+ - DBS Superleggera可以切换基尔医生大旅游形象的海德先生应该下地狱的人能够把所有的715匹马的道路。
专业雕刻的身体面板与意大利Coachbuilder巡回赛的阿斯顿马丁悠久的历史致敬，由轻质碳纤维和一览，提升了Marquee的令人惊叹的新设计语言，首先在DB11上显示。但是当您有一个盛大的旅行器有200次MPH时，风格并不所有。您还需要空气动力学，DBS Superleggera在黑桃中。
根据Aston Martin的说法，DBS Superleggera的下一步是在DB11上首先看到的空气动力学包的下一个演变，包括前轮周围的曲线和后部的空气纹的进化版本。新的超级大型旅游者还在后面收到一级公式1启发的双扩散器。总的来说，DBS Superleggera可以在vmax产生高达397磅的低压，这是曾为Aston Martin的生产中记录的最高数字。一旦Valkryie在明年击中道路，我们可能会看到一个更高的指标。
机舱内部是您预计的所有装备，您都会从旗舰超级盛大的旅行者和客户鼓励客户个性化他们的DBS Superleggera以其心灵的内容。皮革和阿尔卡塔拉之间的选择，方向盘设计，运动座椅，两个新的锻造合金轮设计，以及选择的任何颜色，在Aston Martin的设计团队的帮助下。
在DBS Superleggera发布之前，阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默博士表示:“DBS Superleggera不仅标志着阿斯顿·马丁伟大品牌的回归，也标志着我们重回超级GT领域的顶峰。超帅，轻量化的碳复合材料和铝车身被雕刻成一个巨大的存在和魅力的形状。得益于其双涡轮增压V12所提供的卓越扭矩，DBS Superleggera还配备了令人惊叹的冲头，但其动力学已经过仔细的磨练，以吸引各种能力水平的司机。完美的造型，痴迷的设计，惊人的力量，新的DBS Superleggera是阿斯顿马丁旗舰的每一寸。”
Aston Martin DBS于1967年首次推出，旨在成为公司DB6的继任者，尽管拥有更多的盛大旅游愿望。然而，这两者同时生产了三年。
- 1.原始的dbs superleggera。
- 2.DBS铭牌在2007年返回。
更有趣的是汽车的设计方式。
1966年，阿斯顿·马丁(Aston Martin)前往米兰旅游公司(Touring of Milan)，委托这家著名设计公司为即将推出的DBS Superleggera的外部和内部设计。虽然Touring确实生产了两款原型车，但在阿斯顿·马丁签署最终设计之前，Touring就倒闭了。这使得阿斯顿马丁没有一个完整的设计。最后，阿斯顿·马丁请来了设计师威廉·唐斯——他后来成为了阿斯顿·马丁Lagonda的父亲——来完成这个项目，并将DBS推向市场。
自1967年首次推出DBS以来，阿斯顿·马丁只恢复了一次铭牌。2007年，利用DB9的基础，阿斯顿重新向世界介绍了DBS的名牌，并生产超级豪华旅车，直到2012年，该公司推出了最新的Vanquish。
新的DBS Superleggera现在在美国可以订购，价格为304,995美元;交货定于今年年底开始。阿斯顿·马丁，我什么时候能开?
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