过去一年里, 驱动者不得不每天检查手机(或开到本地加油站),自2022年击沉疯狂数以来气价下降, 装满车泵仍然可能导致贴贴电,优于2022年初平均5美元, 但它并不好不只是油门寻找零件汽车或偶汽车购买以合理价格支付可能比较困难,使汽车所有权成为越来越昂贵和困难的任务。
汽车制造者将注意力转向电动车辆,并由于高成本燃气和总体拥有气力汽车,一些购物者可能寻找切换电动车存点钱从表面看,EV似乎比燃气驱动汽车更负担得起长期拥有,因为电费和最小维护费if you're thinking 转换EV, 以下是你应该知道 车主成本
EVs比较贵
定价仍然是EVs大问题忘记贵重滑动车辆像GMChummerEV或RimacNevera全电普通汽车比人们期望的要高得多现代Kona最优例子燃气驱动汽车约23 285美元强制目的地收费,Kona电厂启动量为33 550美元除电动火车外,两种模型设备相似FordF-150和F-150闪电比较相似配置时,最廉价气模型耗资33 695美元,EV模型开机值49 995美元
看着全局Kelley蓝皮书新车平均支付价2023年4月48 275美元,新EV平均支付价55 089美元气动汽车和电动汽车之间的物价差几年前比较大,但Tesla和Ford等汽车制造者为增加市场需求而削减EV模型的价格。无论哪种方式,你将支付更多钱购买可比电动车.
市场上少数廉价EV模型售价不足3万美元雪佛兰博尔特开机26 500美元,而最廉价Nissan叶夫售价约28,000美元
除定价外,有些EV可能难以购买,因为可用性仅限于少数几个州回溯kona电厂电SUV仅在26个州可用如果你不住在其中之一,你走运或将不得不走出状态购买模型
维护成本差别很大
向EV切换大图之一是降低维护成本没有燃气引擎,移动部件少,EVs维护费用低廉了解维护费用支出多少后,你可使用AA驱动成本模拟器允许插插状态 车辆 年里驱动
简单比较一下,我们将坚持使用科纳电厂加利福尼亚州 15000年里 55%市里AA估计器显示754元 用于Kona电厂年度维护/修复燃气平台估计耗资1 427美元,用于单年维护/修复5年中,Kona电厂需要3 771美元维护/修复,而普通Kona估计数字为7 138美元。
AA测算器推算正常气价为5.75美分(加利福尼亚平均价)每里0.70美分Kona电厂估计每英里费用为0.72美元,电费为0.272美元。必须指出,每里数中也包括燃料、维护/修复、折旧、保险、收费和税费以及加利福尼亚州的财政收费
充电对毒气
电费电车很难确定有这么多变量需要考虑-生活之所型号汽车使用 型号充电器使用 机内充电器使用 型号EV使用- 高价EV充电无效然然,我们仍会尽力记住你的情况肯定不同
显示U.S.能源信息管理平均收费率按家庭成本0.15美分2023年3月显示所有数字-每年15000里,120兆兆赫加起来和0.15千兆赫-你得到632元向Kona电公司收费一整年使用EPA网站数据计算气电科纳-3.50美元/加仑,每年15 000里和32mpg综合-你估计花约1 640美元填充科纳一年
总体看来EV比燃气驱动汽车更廉价,视住址和电荷使用方式而定。
EVs税收抵免
新建减通货膨胀法巨变车辆有资格获得联邦税抵EVs必须拥有北美最终装配点,并需要一定百分比关键矿产品在美国提取或处理或自由贸易伙伴, 最小百分比电池组件聚集或制造 北美,事前没有那么难, 但你需要做点作业 看EVS有资格 税抵免
微信模型3Tesla模型Y和VolkswagenID4等几组EV模型有资格根据《降低通货膨胀法》获得全税抵免7 500美元。存取EV税抵免需要税收入150 000美元或以下不幸地,这锁住了很多人 年收入超过15万
EV修复费用更高
显示值企鹅市场最热电车平均年保费3 012美元-比燃气车贵25%开特斯拉比内燃机车更贵这是因为特斯拉汽车像大多数电机
除此以外 替换电动汽车电池盒 可能耗资多达1万5北美所有经销EV最少有8年或10万里-以先来者为准
一比二更好吗
汽车制造者裁价EV模型, 平均价格比类似装配气电车更高保费便宜点 保修费贵点况且 找人可能令人沮丧可靠收费站.
if you want从燃气驱动汽车切换电动汽车, 我们推荐你延缓2025这是因为大多数汽车制造者正计划到2025年引入更多新的EV模型2030EV采信目标美国搭建政体表示您将有更多选项从中选择 。除此以外,收费基础设施预期会改善,因为其他汽车制造者将采用Tesla的NACS连接器并访问超充电器网络更别提,更多EVs将有资格到2025年获得7500美元联邦税抵免
但目前,我们强烈认为,对大多数消费者来说,气动车辆仍然是更好的选择。万一天然气价格再次跌至6美元并例行停留在那里,我们可以重新考虑我们的决定,但EVS购买价也必须下降
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