2021年 拜顿总统政府宣布 雄心勃勃计划2030年成为零排放车辆作为计划的一部分,政府介绍华府联邦税务抵免并投资数十亿美元提高收费基础设施、电池组件和清洁运输技术福特汽车公司、通用汽车公司、Sterntis公司、宝马公司和大众汽车公司欢迎政府计划并承诺到2030年50%的线路将是电动汽车
不过调查今年早些时候我们覆盖显示,至少76%的汽车执行官没有像过去那样对2030年最后期限当前EV通过计划有信心KPMG2022年的另一项调查得出结论,业界内幕者认为他们可能达不到目标尽管如此,EPA提出了新规则,并估计2030年所有新车售出60%为EVs比登总统政府初始宣布的50%有所增加
路透社响应EPA新建议, 汽车创新联盟代表的主要汽车制造者表示担心,汽车革新联盟成员中有些知名汽车制造者包括BMW、Ford、通用汽车公司、Honda、现代公司、Mercedes-Benz公司、Nissan公司、丰田公司和Volkswagen公司
汽车制造者表示,到2030年实现EV采纳目标的最大阻塞是过去几年影响全球经济的供应链问题。汽车执行官也担心经济衰退、高利率和通胀延缓获取原材料和电池组件的进展
除此以外,游说集团还重申EPA新提议规则到2030年将EV通过数字从50%提高至60 %是“该国电气化目标站的重要运动-不是一小点,而是多点 ” 。 此外,这些新规则通过要求所有新电量中至少67%增加挑战。汽车2032前电气化
故汽车制造者希望他们能说服决策者重新思考。无论是哪种方式,大多数汽车制造者正在美国搭建电池厂和装配设施制造电动汽车有资格获得联邦税抵免宝马公司、福特公司、通用汽车公司、现代公司、梅赛德斯-宾兹公司、丰田公司和大众公司还宣布了即将推出的新EV模型,这些模型将在2025至2027年期间推广使用。
大问题在于:到2030年实现EV目标实事求是吗?等一等
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