美国政府正在尝试更容易购买电动车辆.2024年1月19日 白宫发布概况介绍 列出新程序 降低EVs购买成本 并构建EV收费基础
为何政府补贴电车
三大常用买家对电机的关注汽车即:
- 车辆成本
- 驾驶范围
- 充电可用性
新的联邦程序处理降低EV成本并增加住宅和公共收费站收费基础由汽车制造者提高EV驱动范围没有政府补贴,从内部燃烧引擎向电动汽车过渡需要更长时间并可能拖延多年,增加环境破坏并延长汽车行业不可避免的转向清洁燃料的痛苦
新建和最近政府EVs补贴
以下最近宣布并颁布的EV补贴增加或改进数个现有程序多州和部分市有额外方法支持EV
EV课税抵免
财政部和能源部发布普查分页图,以澄清个人和企业可获税抵免领域,最高可达家庭企业安装EV充电器成本的30%白宫表示 约三分之二的美国人 生活区 有税收抵免
EV收费行业基础奖
交通和能源部宣布4 600万美元赠款提高公共收费站可靠性,扩展收费网络,深入EV技术研究,支持员工队伍开发收费网络安装和维护
现有的EV充电器修复和替换赠款
交通部宣布近1.49亿美元可用赠款修复并替换约4 500个现有非操作EV充电器
EV研发赠款
社区和行业可申请超过1.31亿美元的资金开发零排放车辆和移动性近3 200万元可用以改善服务不足社区收费网络,并提供关于EVs和收费的消费者信息
联邦资助的EV收费站
国家电车基础设施计划有24亿元开通全局联邦出资收费站NEVI出资收费者已经在俄亥俄州、纽约州和宾夕法尼亚州联网缅因州和佛蒙特州还开始用相同的程序建收费站
EPA清洁校车赠款
环保局宣布为37个州280学区增购10亿美元2 770辆电动低排放校车这笔资金加起来约5 000辆干净校车20亿美元获奖
EV收费和加燃料基础设施赠款
交通局最近宣布6.23亿澳元扩展全局公开收费站网,必要时增加可用性,并在无公共收费站区部署收费网
交易商点销税抵免
自2024年1月1日起,有资格减税的买主可在经销商前从新合格EV价格中最多7 500美元,从合格EV成本中最多4 000美元车辆必须列在经核准的信用列表上,买主无法接收超过当年所得税责任的前期信用
编辑建议
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