2015年奥迪S3评论|规格，性能和图片|手册

我坐在2015年奥迪S3的车轮后面，在奥斯汀外，德克萨斯州奥斯汀外的巡回赛中，焦急地敲击方向盘。我有很多理由焦虑。

在我的S3S的大篷车上，我坐在我身后的10或所以记者，准备在现在 - 臭名昭着的一级轨道周围拍摄热点。位于我面前是R8 V10被驾驶勒芒传说艾伦麦克风，谁将在赛道上为我们设置节奏。

奥迪代表骑霰弹枪转向我，并询问他是否可以延长一些曲调。“当然，”我回答说，没有真正关注请求。

突然间，小型S3机舱被淹没 - 通过严重的禁止的14扬声器Bang＆Olufen Sound System - 愤怒的声音对机器的愤怒“以名称杀死。“因为他迅速将立体声变成完全爆炸，我的共同飞行员看着我并喊叫，“这还好吗？”

在我可以在我面前回应之前，McNish在R8上猛击了油门，并咆哮着朝向第一个角落。感到渴望我身后的其他10米的记者的渴望眼睛，我也是冲压器。S3亨克斯下来并撕下了。

紧跟

我知道领导R8的奥迪代表船上在麦克风中加入了。然而，我的是我的鸡蛋是鸡蛋，因为我快进了一个角落，左撇子急剧上升。

“这太棒了！”他喊道。他是对的;它有点。然而，在赛道上追逐赛车闲逛的那一刻而不是被我所生活的那一刻淹没，而不是因为在没有破坏车的情况下重点跟上。

为了我的惊讶，这辆车做了更好的工作保持联系超级跑车比我预料到了。全面油门，292圈和280磅脚踏板2.0升涡轮增压的四缸发动机听起来不像品脱尺寸的四锅，而是一个严重的蜜蜂v6。

通过六速双离合器传输通过奥迪臭型Quattro全轮驱动系统向所有四轮推动到所有四个轮子，S3可以从80秒和最高速度的85英里/小时的终止率达到60。

在运动模式中，传输速度延迟和硬 - 但以非常令人愉悦的方式。美国买家与欧洲人不同，谁没有足够的六速手册，不会错过它;DCT就像令人愉悦一样。

刚驾驶2014年奥迪S4，我期待全轮驱动运动轿车的新弟弟模仿其处理特点。它确实 - 但它更好。

如果S4的MLB机箱现在感觉柔软和柔软，则S3的MQB是急剧快捷的反应。事实上，它是新的大众汽车集团平台的最佳应用，包括保时捷玛迦和2015年Volkswagen GTI。

奥西斯忽视忽视臭名昭着。S3根本不是。经历S曲线，我能够将S3的后端踢出一点。这对我来说，这证明了S3根本不是一个重新的A3（这是一个不同的发动机），而是一个严肃的紧凑型运动轿车，准备过原始和发毛星期日驱动。

斯巴达人

我看到S3的唯一真正的缺点是它的内部。奥迪以其优秀和部分领先的室内设计而闻名。S3很好，是的。但是，它并没有真正与奥迪行的其余部分的备用而良好的内部相遇。这2016年TT.例如，是斯巴达，但也有足够的情况，乘客不觉得他们错过了任何东西。

巧妙地，设计师已经缺乏仪表板灵感，与一些严重酷绗缝运动席位，将作为2015年的其他选择。

虽然它有点备用，但机舱非常安静，舒适。在我们到Cota之前，我们记者在S3S上放了几百英里。在车轮后面几个小时后，我从来没有发现自己累了或希望我在其他地方，这不是最坚硬和速度的东西汽车低于50,000美元。

无可比拟

如果你想知道：不，我从未赶上麦克风。但是，我感觉就像我得很好。这是直到他停止捣乱并实际开车。然后他只是距离的模糊。

然而，忽略了我的驾驶不足，让我们看看它在市场上看到S3。

有些人可能会错误地认为奥迪S3与BMW M235i或梅赛德斯 - 奔驰CLA45 AMG的喜欢竞争。他们错了。M235i是一个内联的后驱动轿跑车，所以不在同一领域。而AMG会与3卢比竞争，应该像那样达到各国。

所以S3没有比较......技术上和隐喻。

但是，如果被迫比较，我将强迫自己，我敢说S3比其他两个分别产品更圆润。与M235I不同，S3与M235I不同，并且当并排和美元的美元时，更舒适，并且价格实惠。此外，S3比一周中的任何一天都比AMG更加时尚和绅士。当然，S3具有碳纤维口音，但它不会在脸上揉搓。

41,000美元，买家获得一辆汽车，可以 - 在F1轨道上搭配艾伦McNish，并将乘客保持舒适的时间。是的，我会说这非常无比。

在2015年奥迪S3的轮子后面追逐一个勒芒传说