- 1。1968年野马电气
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基于德克萨斯州的爱好者名叫Mitch Medford与知名电动阻力John Hayand联系起来，建造了一个能够在拖曳条上击打一个顶级特色Tesla Model S P85D的全电动1968福特野马。
被称为Zombie 222，Medford的Pony Car看起来像一只距离的温和修改的野马背心，但是在引擎盖下快速窥视揭示它是什么。股票289立方英尺的V8发动机已折叠出来，用一对电动机换成的一对电动机，总共440伏，与专为轨道专门设计的高容量电池组连接。
动力传动系统发出超过800马力和1,800英尺的即时扭矩到后轮，足以在1.94秒内将野马从零射至62英里/小时，并达到超过174英里/小时的顶部速度。要将这些数字投入到角度来看，现在已经过错了W16动力的Bugatti Veyron在大约2.5秒内执行相同的任务，而汽油 - 电动保速度918 Spyder大约需要2.8秒。梅德福德笑话他的小马汽车可以“吃法拉利，兰伯格尼，玛莎拉蒂斯和任何听起来像意大利面食的东西。”
比轿跑车的性能数字更令人惊讶的是，它具有全身，整个内饰，它配有普通玻璃窗。换句话说，它不仅仅是一种裸体剥离的赛车，旨在看起来像一个旧的野马。
然而，故事在皮肤下有点不同，梅德福的球队已经安装了Blistein前悬架和13英寸的Brembo制动器，以便保持疯狂的电力。
野马完全是街道合法的 - 至少在德克萨斯州 - 它的驾驶范围从40到140英里变化，具体取决于它的电池组合的大。
Medford成立了一家名为Bloodshed Motors的公司，因为他认为有一个电动肌肉的利基市场汽车和其他经典。然而，走向绿色并不便宜，他以前暗示将复古美国汽车转变为法拉利跳动的电动车，预计在20万美元至250,000美元之间。值得庆幸的是，这些数字包括捐赠车辆的价格。
“最初，我们将提供汽车要转换，那么后来我们将转换为客户提供的汽车。我们不想从锈蚀桶或再生体开始，因为我们不想花时间将锈蚀或搬运汽车在一起，“Medford在早些时候与爱好者杂志采访中解释大麻。
那些不能带着六位数价格标签的野马的人需要耐心等待。如果所有人都根据计划进行，Medford将最终销售套装形式转换所需的所有部件。
