车辆介绍和概述
五年前，马自达将其曲线般的柯达设计语言应用于其第一个紧凑的交叉。这CX-5在日本汽车制造商的关键时刻抵达现场。交叉发烧已经开始传播，消费者正在寻找尊贵的产品。Mazda的Zoom-Zoom哲学和英俊的造型立即在更多保守的车辆中脱颖而出。
CX-5现在是马自达最畅销的车型，因此是它从本田(Honda)和丰田(Toyota)等规模更大的竞争对手那里窃取市场份额的最佳机会。马自达重新设计的CX-5将于本月晚些时候在经销商处上市，并吹嘘了一系列改进。进化的设计调整，灵感来自更大的CX-9跨界，意味着CX-5比以往任何时候都更加引人注目。g矢量控制，首次引入马自达3和马自达6，翻译为更多的流体处理。更安静、更精致的车厢更适合入门级豪华车，而不是主流汽车。
马自达希望这些更新将提升CX-5从一个小众，爱好者替代相关的，高价值的模型。
修剪级别和功能
2017年MAZDA CX-5有三个装饰，额外的套餐。入门式运动型号起价$ 24,045并标配17英寸合金轮，黑色布艺座椅，按钮点火，LED前灯，可变间歇式挡风玻璃刮水器，40:20:40分折叠后排座椅，智能城市制动支持。在技术方面，包括一个7.0英寸触摸屏信息娱乐系统，带有MAZDA Connect软件和广角备用相机。两个USB端口和蓝牙手机/音频是您唯一的智能手机连接选项。
At $25,915, the Touring grade adds a power driver’s seat, leatherette seating surfaces with suede inserts, Blind Spot Monitoring with Rear Cross-Traffic Alert, heated front seats, rear privacy glass, auto-leveling LED headlights, a six-speaker audio system, keyless entry, leather-wrapped steering wheel and shifter handle, rear HVAC vents, dual-zone climate control, two rear USB ports, and a reclining rear bench seat.
旅游首选设备包捆绑®10扬声器音频系统，电源玻璃天窗，电源提升，导航，自动调光镜，配有Homelink，自动前灯780美元。Mazda的I-ActiveSense安全套房也可以达到625美元。
The Ranging-Topping Grand Touring Read（29,395美元）介绍了黑色或羊皮纸真皮座椅，19英寸合金轮子，腰部支撑，SiriusXM，雨水传感刮水器，加热的外镜，自适应前灯，LED雾灯，LED尾灯。但等等，还有更多！$ 1,830的高级包装用抬头显示，交通标志识别，电源前乘客座椅，加热的后排座椅，加热方向盘和挡风玻璃刮水器脱扣机装载CX-5 GT。
这些价格不包括940美元的目的地费用。前轮驱动是标准的，但全轮驱动均可提供1,300美元的所有装饰。哦，如果你想要那种甜美的水晶灵魂红色油漆，预算为595美元。当然，它不是最简单的定价结构，但中档包允许客户仅为他们想要的功能支付，每个层都在创建价值。
无论您选择哪种装饰，CX-5都会带有诱人设计的头部。马自达为交叉的简单，优雅的美丽享用其日本美学。新的CX-5明确地是其细分市场中最具吸引力的交叉，也许是进入勒克斯类别。在新的CX-5的线路中进一步改进了CX-9所以独特的大部分内容，使其更广泛的吸引力。
技术概述
2017款CX-5的安全性和便捷性突破了现状，但苹果CarPlay和安卓Auto的缺席继续损害马自达的产品线。好消息是，当这些接口真的投入生产(和马自达)时是努力工作），他们将被追溯推出。换句话说，如果您目前使用7.0英寸信息娱乐系统驱动Mazda，您将获得Mazda启动它的瞬间。坏消息是，当软件准备好时，自动制造商不能说。它可能是几个月，或更长的时间。
除了CarPlay和Auto外，Bose高级音频、加热后排座椅、两个后USB接口、平视显示器和马自达的i-ActiveSense安全套件都显示出这款跨界车的高端态度。
室内装饰和完成
马自达的新CX-5不仅借阅CX-9的外部美学;大部分更大的交叉的内部细化就会发现它进入CX-5的舱室。水平仪表板布局提供方向盘，空气通风口和信息娱乐控制器上的宽度，拉丝铝制修剪件，并控制驾驶舱，以及在可用的皮革座椅，门板和仪表板上的交叉缝合都是保费。
CX-5可以轻松容纳五个成年人(尽管很少有人愿意在长途旅行中坐在中间位置)。前乘客座位是非常舒适的，如果有点不足的支撑，后乘客腿和头部空间是充足的，和两个位置的后排长凳，让后座乘客放松。CX-5有30.9立方英尺的货物容量与后排座位，和59.6立方英尺。座椅折叠。
最值得注意的是，马自达已经走到了很大的长度，以改善2017年CX-5的NVH水平（噪音，振动和严格）。因此，新的CX-5 NVH优于奥迪Q3，本田CR-V，Jaguar F-Pace，Hyundai Tucson和BMW X1。前面或后部的乘客可以进行谈话，而不会抬起单个八度音阶。
驾驶性能和MPG
马自达的Skyactiv工程哲学削减了每一点，以改善燃油经济性，增强驾驶乐趣。这意味着CX-5的相对较轻的3,500-LB图（FWD）不需要大量的电力来移动。一个发动机/传输组合将在发射时使用。A lightly re-tuned version of the previous generation CX-5’s 2.5-liter SkyActiv-G four-cylinder making 187 horsepower and 185 lb-ft of torque is mated to a six-speed automatic transmission (the six-speed manual is no longer an option). Front-wheel drive models return 24 city, 31 highway, and 27 combined mpg. All-wheel drive cuts 1 mpg across the board. In the Fall, Mazda will introduce a 2.2-liter turbodiesel four-cylinder with more torque and better fuel economy.
自首次亮相以来，CX-5一直是其段中最动态的交叉。进一步的优势在该部门，更新的CX-5具有重新调整的底盘，电子辅助转向系统和MAZDA的新G矢量控制。GVC的目的是使驾驶员的转向输入更平滑。这是通过减少在匝内的发动机扭矩来实现的，该发动机扭矩负载前轮胎并简化在角落中的车辆过渡。
安全
除了比上一代更大的机舱可见性，2017 CX-5还具有双前气囊，前侧冲击安全气囊和前后侧帘式安全气囊。智能城市低速紧急警告/制动和备用相机是所有装饰上的标准。Mazda的可用I-ActiveSense安全套件包括自适应高光束，车道出发警告，车道 - 保持辅助，雷达巡航控制（至0英里/小时）和智能制动支撑（更高的速度紧急警告/制动）。NHTSA和IIHS安全评级尚未公布。
结论
由于驾驶经验和独特的设计，我们一直是马自达CX-5交叉的粉丝。然而，虽然前一代被充足的内部质量和缺乏便利功能留下，但2017年模型明显高档。CX-5继续成为爱好者的选择，但它的壮丽新的外观，高级舱门材料和积极的定价将使更多客户进入马自达之前的褶皱。
高位
- 高级装配和抛光
- 时尚的外观设计
- 出色的处理
- 有吸引力的价格
- 喘气的小屋
低点
- 没有Apple Carplay和Android汽车...然而
编辑建议书
- 2021的6个最佳额定的SUV
- 12个最佳电动自行车，用于更环保的通勤或冒险
- Cadillac的CT4-V和CT5-V Blackwings标志着一个时代的结尾
- 2021吉普歌唱者陆上柴油评论：只是一种
- 日产叶SV加点评：不再是明显的选择
