2019年兰博基尼乌鲁斯实际上是该公司的第二次生产SUV，但如果您不记得其前任，则宽恕限制生产1980年代的LM002．那个…呃…的事情在各方面都是荒谬的。LM002由一辆自然吸气的V12驱动，运动型车身看起来就像爬进了垃圾场，底盘上还粘着巨大的磁铁。这款车与兰博基尼的颠覆性设计相吻合，立刻成为了经典。
从1986年到1993年，LM002只生产了328台，它有点太超前了，无法取得销售上的成功。然而，现在兰博基尼已经准备好在第二次SUV尝试的最佳时机进入市场。
乍一看，乌鲁斯似乎太狂热到了生产车辆，但你看起来越长，你就越能看到疯狂的方法。在前面，SUV显示像其他人一样的刺穿LED前灯兰博基尼路汽车，一个张开的蜂房嘴，一个三刃下巴分裂器，涂着与身体颜色匹配的油漆。在侧面，Urus提醒我们一点Estoque轿车概念从几年前，尽管较高的臀部。巨大的喇叭形轮拱和巨大的字符折痕使车辆具有大胆的姿态，而22或23英寸的车轮舒适地适合于六角形轮孔。在后方，一个陡峭倾斜的车顶线满足薄LED尾灯上面一个巨大的扩散器与四个集成排气端口。
我们将保留我们对Urus设计的判断，在1月份的面对面会议上，但是，足以说，你不会把这款SUV与路上的任何其他东西混淆。
里面，urus镜子舱室设计兰博基尼汽车该车配备了引人注目的仪表盘、分层真皮运动座椅、全数字驾驶显示屏，以及著名的红色启动引擎按钮。2+2座位配置提供了良好的后排腿部空间，但由于层叠的屋顶轮廓，头部空间似乎很紧。
无论喜欢还是讨厌这款车的设计，我们都不可能指责兰博基尼把Urus的工程设计搞得一团糟。驱动这款SUV的是一台4.0升双涡轮增压V8发动机，有641马力和627磅英尺的扭矩。从0到60英里每小时只需3.6秒，最高速度是190英里每小时(比3英里每小时高宾利Bentayga）。只有愚蠢的707-hp吉普大切诺基Trackhawk在SUV领域拥有更大的动力和更快的加速。
吉普在拉杆上跑得更快，但兰博基尼跟你打赌，Urus在赛道上跑得更快。比Trackhawk轻约1,000磅，更令人印象深刻的碳陶瓷刹车，扭矩矢量后差速，更粘连倍耐力轮胎性能在美国，Urus无疑会停得更短，抓地力更强，在转弯时也会更用力。
售价尚未公布，但预计Urus在2018年底上市时的起价将在20万美元左右。
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