汽车行业略微略微落后于正常创新时间线。现代车辆采用趋势技术有时几年后达到主流市场。
这是一个很好的原因：完全新的车辆通常在三到五年的时间表上开发，而刷新模型在每两年大约一次。除非他们与安全回忆有关，否则通常采用了有价值的新功能。
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在这个创新到汽车应用中的公式中，一些汽车制造商的现代化汽车尽可能快，但其他人拖延改变，直到他们的手被强迫。通常，性能品牌——那些坚持传统驾驶体验的品牌——会推迟可能改变其汽车形象的创新。例如，阿斯顿·马丁(Aston Martin)今年推出了第一款涡轮增压发动机，唯一的目的就是让它的V12引擎继续运转。尽管手动变速箱的销量在下降，雪佛兰仍然继续提供其克尔维特和科迈罗的每一个变种的标准变速箱。宝马直到2014年才推出前轮驱动平台。
然后有兰博基尼。意大利超高级制造商可能无法提供手动的型号，但它也是完全建立自然吸气车的最后一个品牌之一（至少在urus SUV到达之前）。驾驶兰博基尼是四个轮子留下的内脏体验之一。从身体面板到尖叫发动机 - 它是不间断的戏剧。但是为了多久？
在兰博基尼全新车型的独家预览会上飓风队LP580-2世爵《手册》询问了该公司的研发主管毛里齐奥•雷贾尼(Maurizio Reggiani)和商务总监费德里科•福斯基尼(Federico Foschini)，关于未来几年爱好者应该期待什么。
手册:锻造复合材料，您的品牌碳纤维开发技术，现在标签在LP580-2。你对这项技术还有什么其他的计划吗?
Maurizio Reggiani：锻造复合材料仍有一些美学应用，但在下个月，您将看到更多的技术和结构应用。从工程学的角度来看，我们将获得一些非常独特的成果。我们意识到，只有像Forged Composite这样的技术能够给我们带来自由，才能改变某些结构组件。在短时间内，它将成为未来更具战略性的解决方案。
费德里科•Foschini:“我们首先看到了伪造复合材料作为结构解决方案的福利，现在，技术进步，可能性已经增长。”
这些Forged Composite改进是否与最近宣布的MIT合作伙伴关系有关联?
先生:”麻省理工学院是一些前瞻性思维的一部分。我们与麻省理工学院的关系是研究超级跑车的一部分，这将在2030年之后的某个时间来。汽车的开发时间大约四年，新技术的研究需要三到四年，这意味着我们需要开始这个过程。我们需要开始这个过程很快。如果您将此有远见的景观放置过于靠近生产截止日期，那么可能无法技术可用。我更喜欢一个从一个概念证明的展望，我们认为麻省理工学院是如此雄心勃勃的事情的最佳和正确的选择。学生和教授对这种合作伙伴关系的反应是令人惊叹的热情之一。在下个月，我们将讨论麻省理工学院和明年的产出，我们将宣布，来自兰博基尼将成为未来的汽车。“
谈到即将到来的，告诉我你如何接近urus suv。
先生：“我们有自己的特殊想法，了解是一个很好的SUV，然后我们为客户做了一种调查，看看他们的意愿。当我们建造一辆超级跑车时，我们知道要期待什么，但对于我们以前从未做过的事情，了解我们的客户想要的是很重要的。我认为我们已经能够混合每个人的欲望，我们的产品将成为这一细分市场的重要陈述。
SUV为开发团队提供什么样的机会？
先生“首先，这是我们首次使用涡轮发动机。我们通常反对超级跑车中的涡轮增压的所有原因:声音，涡轮滞后，反应能力。因此，我们努力尽可能地减少这些影响，或提高涡轮发动机的效益。此外，我们还面临着一个挑战，那就是操控重心要比普通的超级跑车高出五到六倍。这一切都与动力有关，与汽车的情感有关。我们还要考虑第二行的舒适度。例如，我们通常只需要在前面的仪表板上有空调，但现在我们必须考虑如何引导空气到后面的长凳。
Urus会成为该领域表现最好的车型吗?
FF.“是的，这是必须的。兰博基尼注重设计、性能和情感。每个员工都在追求这些东西，所以Urus要想成为一辆真正的兰博基尼，它必须是表现最好的。”
先生这是一场永不停息的竞争。每次我们到达时，重要的是我们要做出明确的声明。”
品牌的增长来自哪里?
FF.他说:“Huracan家族为我们做得很好，斯派德号将是其中重要的一部分。与之前的Gallardo相比，Huracan的销量同期已经增长了90%。我们带来了从未拥有过兰博基尼的客户，甚至是从未拥有过超级跑车的客户。价格是其中一个原因，因为它为那些想要进入品牌内部的年轻人提供了机会。但它也是一种情感。这款后轮驱动的Huracan可以让那些想要利用自己的技能来漂移或去赛道的人获得传统的超级运动体验。我们扩大的产品组合，现在包括580-2 Spyder，吸引了不同的客户，使我们成功。
还有其他部分兰博基尼想探索吗？
FF.“我们是一家正在成长的公司。这是开发SUV的重要一步，也是我们每年开发7000辆汽车目标的一部分。这意味着我们需要循序渐进地发展，目前我们将停留在超级跑车领域，因为这是我们的DNA。我们有V10和V12
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很明显，兰博基尼正在准备一个超越传统驾驶体验的未来，但并不急于放弃目前的激情和刺激超级跑车。与其他独家汽车品牌一样，兰博基尼必须推动性能和技术门槛而不会失去其遗产。加入到追求特权和唯一性的同时增长的挑战，公司的工作已经为此缩短了。幸运的是，兴趣和兴奋与兰博基尼品牌的同义词，因为阳光与洛杉矶有关。
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