这并不是对市场上大多数紧凑型suv的不尊重，但当涉及到展示紧凑型suv是多么令人兴奋时，他们并没有很好地向前迈出一步。它们会帮助你安全、舒适、准时地去上班，这些都是好事，但它们令人难以置信地无聊。乏味，至少在紧凑型suv上，是一种疾病，可以用一种马自达CX-5解药。
并非所有人都同意马自达最近向上游品牌转型的决定，但这是另一个话题。这一举措所做的就是把品牌的汽车就像CX-5一样，把它们分成了一小部分。当我第一次坐上CX-5时，距离测试一辆梅赛德斯-奔驰glb250只有几周时间。我的第一个想法是，CX-5在感觉和外观上都很像奔驰，只是没有采用这种技术。
CX-5不一定会让你的邻居嫉妒，但SUV可以把任何无聊的任务变成一个愉快的，有趣的体验。例如，当冠状病毒全面爆发，N95口罩在亚马逊上成为100美元的商品时，我不得不去华盛顿特区买一些急需的口罩，手工制作的面具．
通常情况下，我会不情愿地完成这次旅行。进入这个国家的首都是一场噩梦。交通总是很糟糕，除了直线(在合理的时间内)外没有其他的路可以到那里，无论我设法以多快的速度前进，我总是需要在车里花费至少1小时15分钟。显然，这不是我想要的旅程，因为在一辆普通的紧凑型SUV里，它将像任何其他乏味的通勤。事后看来，我没有什么可担心的。
谷歌地图显示离开巴尔的摩和华盛顿特区的时候I-95号公路上有交通状况，真没想到。蟑螂和Twinkies不是世界末日时唯一会出现的东西;交通也会很拥挤。
即使有交通堵塞，CX-5的机舱是一个消磨时间的好地方，你不会真的介意55英里每加仑的速度限制看起来像一个残酷的笑话。其他紧凑型suv的特点是粗糙的塑料，独特的设计，和奇怪的按钮布局，作为脱颖而出的主要方法。忘掉那些废话吧。CX-5，特别是在我们测试的范围顶级的签名装饰，交易所有的东西为真正的交易。你得到真正的纳帕皮革内饰，真正的分层木装饰，和一个黑布头条。清晰的表盘，时尚的通风口和按钮，感觉像是从一辆昂贵的汽车上拔下来的，进一步帮助CX-5作为一辆真正的豪华SUV的资格。
豪华并不是CX-5唯一正确的地方。这该死的东西的表现就像外星人的紧凑SUV类。CX-5的签名只有2.5升四缸涡轮增压发动机，可产生250马力。要获得这种能量，你必须使用93辛烷值的燃料，但这值得多花几美分。比CX-5的马力数字更令人印象深刻的是它产生的扭矩:一个坚固的320磅英尺。
在好东西方面，CX-5感觉很快。对于一辆紧凑型SUV来说，速度不仅仅是快，而是完全快。只要猛踩油门，车流中的小空隙就会迅速缩小。马自达(Mazda)在一个豪华的包里塞了一个喧闹的引擎，以确保你有一个heck的美好时光。
经过一段漫长而舒适的旅程，华盛顿特区终于映入眼帘。开车穿过这座空荡荡的城市感觉不太对，因为它几乎被遗弃了。尤利西斯·s·格兰特纪念馆警惕地注视着空荡荡的国家广场。史密森尼博物馆关闭了，国会大厦附近到处都是停车场，没人欣赏盛开的樱花。这一切都很奇怪。
CX-5似乎并不介意。在灯光之间穿梭，吸引了几个旁观者的目光，还有巡逻在几乎空无一人的街道上的巡警。它必须是灵魂红金属水晶的华丽阴影，这碰巧是市场上最好的红色之一。
稍作短暂停留，拿着口罩，我们调转车头返回巴尔的摩。这一次，我不再害怕这趟旅程，而是期待着能在CX-5上花更多的时间，甚至找到一些奇怪的时间来开启和开启这款车的运动模式。
更多的时间也意味着更仔细地观察CX-5，这确实揭示了一些缺陷。货舱里，现在正装着几箱耐储藏和冷冻食品他只是羞于在好市多(Costco)和哈里斯·蒂特(Harris Teeter)举办流行病购物狂欢。信息娱乐系统需要进行重大更新，尤其是在汽车运行时触摸屏功能被锁定的部分，这需要你通过一个麻烦的拨盘和恼人的按钮来控制系统。我们不能把这些称为分手原因，但可以称之为小瑕疵。
CX-5是那种会破坏你的一切的车。在驾驶一辆车后，甚至是瞥见一辆颜色不错的车，其他的一切都变得令人失望。没有其他紧凑型SUV的兴奋，宠爱，或感觉像CX-5特别。经过一些调整，它很有可能在奢侈品领域与来自德国的大公司并肩作战。你几乎开始怀疑马自达是否故意在CX-5上犯了一些错误。如果没有的话，这款SUV肯定会成为每10名司机中就有8人的完美汽车。
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