孩子们创造了他们自己的世界，什么是可能的，什么是合理的。你可以打破硬数据和解释为什么圣诞老人不可能访问地球上大约有12亿个家庭在一个晚上,仍然像一个矮胖老头(他看起来更像粉红色的咕速度速度),但一个孩子很容易刷除了所有证据,因为它只是更有趣相信幻想。
在我小的时候，我并没有把珍贵的精神财产赋予圣诞老人的魔力——在六岁的时候，我直截了当地问我的父母，他们是不是假扮成北极最有名的居民——而是在我的内部图书馆里塞满了汽车的统计数据和功能。当时，我没有意识到我应该钦佩那些设计和设计这些车的男男女女，所以我让汽车他们自己成为英雄。当然，在万圣节我会打扮成蝙蝠侠，但这只是因为我不会在我的汽车服装中的四个“轮子”上爬行的邻居爬行。在让众所周知的空气走出我的轮胎之前，试验夜晚。
随着我的成长，我把这些品牌和它们才华横溢的员工带进了我脑海中神圣的角落(空间最终腾出来供我上学和学习其他“必需知识”)，但汽车本身——尤其是几代法拉利——仍以一种我无法用语言表达的方式感到永恒和完美。时,最终,我可以表达我对这些汽车奇迹的热情，我发现这比大多数努力更自然。所以我一直这样做。
几年来我的职业生涯作为汽车记者，我开车了我的第一个法拉利 - 一个波特罗菲诺。在这么长时间期待经验后，我担心它不会达到我的期望。汽车以其轻松的性能和内饰艺术而令我眼花缭乱的。我需要更多。
后来，我找到了我的方式在方向盘后面F8蜘蛛．没有那么多顾虑，我被F8的运动能力和自信所吸引。作为F355的外孙，F8更接近我小时候梦想的车型，但它经过了巨大的改造，我的好奇心仍然没有得到满足。
法拉利812超高速可能不是我童年梦想中的550马拉内洛，但它是我所能想象的最接近转世的车。前置引擎，后置驱动，自然吸气的v12驱动，以及与当代任何双门车一样刺激的快背轮廓——这就是我的圣诞老人(它可能也能比老人送出更多的礼物)。
无论我多少次通过扬声器或耳机听到法拉利V12的尖叫，这种听觉上的狂喜只是一种亲身感受的耳语。在我心目中，每一次爬上超快9,000转的红线，都是一场私人音乐会，是汽车的避难所。玩一遍。
油门一猛，789匹马就冲出了后轮，只有牵引控制系统和一套碳陶瓷刹车来控制它们。当我的脖子承受着加速的压力时，轻弹铝制的柱式拨片撕开了七速双离合变速器。操纵华丽的碳纤维方向盘滑动的812通过弯道精确的司机技能允许。
最后，我的心跳从中行奥林匹克人的领域回报，我得出结论，我对812年的超级及其前辈的估计一直不足。我设想伟大，但现实是一个启示。
在受到鼓舞的同时，我还决定做其他事情:如果有一天，我的女儿宣称一只瓢虫是她的英雄，我就会同意。毕竟，我的车还是一辆车。
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