即使你从未去过拖带，你肯定会知道关于拖车的一些事情。一个，他们大声大声。二，他们在短时间内吸取了大量的燃料。三，他们对此致盲。随着新的福特野马COBRA Jet 1400原型，福特正在寻求改变前两件事，因为它完全是电动的。所以，它仍然会像一个目的 - 建造的拖拉机一样尖叫，但它会这样做，而不使用一滴汽油或爆破你的耳膜。
当福特说它在制造一辆电动野马时，这正是我们所想的。
在我们继续令人印象深刻的野马COBRA Jet 1400的规格之前，让我们走一点点沿着记忆道看，看看如何在这里结束。这是第一批电厂在52年内从品牌拖着赛车，毕竟。
野马爱好者已经知道眼镜蛇喷气式飞机的丰富历史。眼镜蛇喷气式野马最初是在上世纪60年代末推出的，当时搭载的是428立方英寸的v8，它最初是由罗德岛塔斯卡福特公司(Tasca Ford)的老板鲍勃·塔斯卡(Bob Tasca)发明的。塔斯卡决定制造一辆野马，它将主导短程赛车，并使用福特已经提供的零部件开始工作。这些机器被称为Tasca KR-8，完成的任务是街头飚车有点太好了。热杆杂志的Eric Dahlquist在Tasca KR-8上写了一篇文章，并要求读者联系福特，如果他们想要品牌建造他们可以购买的汽车的工厂版本。福特显然收到了这么多的字母，它决定制作一个并将其称为428 Cobra射流野马。
从那时起，福特于2008年推出了一台眼镜蛇射流，从2009年到2016年，最近在2018年，他们所有人都有V8发动机，除了最新的v8发动机。虽然有些人可能很快呼叫福特最新的行为亵渎，尤其是在将野马名称拍到的时候全电动野马MACH-ESUV类似的事情，这座小马实际上有肌肉备份它的富铭牌。
信息是野马COBRA JET 1400的稀缺，但最重要的消息是它使1,400马力和1,100多磅的扭矩磅。福特认为，电池供电的龙可以在“低于八秒钟范围内超过170英里/小时”中的四分之一英里。这并不像电力推动汽车的电力一样快，但它比2018年出现的眼镜蛇喷射更快，更快，在150英里/小时内完成了中午八秒钟范围的运行。
福特声称野马COBRA JET 1400目前只是一次性，但继续在官方首次亮相之前测试车辆，这将在今年晚些时候发生。可能是当汽车行业放置冠状病毒过去。汽车制造商与多个供应商合作，包括MLE RACECARS为BUILD，WATSON ENGINEERING为ROLL CAGE，AEM EV处理软件，以及逆变器和电机的Casacdia。
随着电动车辆立即产生所有扭矩，它们为优质的电动车辆。尽管如此，从Get-Go直接出发，真正的限制因素是轮胎。谢天谢地，粘性，大量的阻力轮胎在发射线上的时候，握紧握把，而一条垫片也有助于司机获得良好的开端。当然，有一个降落伞，驱动程序可以部署以将拖网拖到运行结束时停止。
这是第二款让我们感到兴奋的电动野马——第一款是我们在去年的SEMA上看到的野马锂概念车。那辆小型轿车有900马力和一个合适的六速手动变速器。这是一见钟情——野马眼镜蛇1400喷气式飞机也是如此。
尽管我们喜欢电动龙，但福特不是第一个基于肌肉汽车的电动拖车的可能性。2018年，雪佛兰与Camaro Ecopo出来，这是一个基于Camaro的电动龙。电池供电的拖车的电源被额定为700 HP和600 LB-FT的扭矩，允许车辆在大约九秒钟内完成四分之一英里。
