听过这句话吗，"照片还是没发生过"一般来说，怀疑论者似乎只对照片证据感到满意。然而，在汽车界，只有纽博格林的单圈成绩才能平息批评。
汽车制造商可以一整天都在为一辆车的性能拍板，但车迷们在相信炒作之前，想看看著名的德国赛道。
本田对其全新的思域R型感到非常兴奋，而且有充分的理由。思域以掀背式车身为基础，采用2.0升涡轮增压四缸发动机，马力为306马力，扭矩为295磅英尺。这是漏斗通过一个六速手动变速箱到前轮。这是一份辛辣的食谱，但热心者想尝尝这种表演。本田刚刚把它给了他们。
2017款思域R型车的原型车“在技术上代表了生产规格”，在纽博格林进行了一圈计时，并创造了一项记录。R型在12.9英里的赛道上狂飙只用了7分43秒，几乎比上一代R型快了7秒，比目前的前轮驱动圈纪录保持者大众高尔夫GTI俱乐部运动(VW Golf GTI Clubsport)快了3.39秒。三秒多一点听起来可能不算什么，但在单圈计时的世界里，这是一段漫长的时间。
本田已经准备好庆祝它的成就了，但是有些人对这一圈有意见。正如我们提到的，这辆车是原型车，这是一个灰色地带。虽然本田表示，这款车与量产车非常相似，但该日本汽车制造商没有具体说明有什么不同。我们所知道的是，单圈记录的尝试是在米其林Pilot Sport Cup 2的轮胎上进行的，但量产车将使用不那么激进的大陆轮胎作为标准轮胎(Sport Cup 2的轮胎可能是可选设备，比如福特福克斯RS)。这款研磨车也使用了防滚笼，但本田声称这并没有增加车身的硬度。
你是否觉得这些变化对性能有足够的影响完全取决于你。根据我们的估计，2017款Civic Type R是当之无愧的皇冠——我们迫不及待地想要留下一些第一手印象。
