当我凝视Husqvarna的全新Svartpilen 401时，我的第一反应是:“它太小太可爱了。就像一只穿着海军陆战靴的柯基犬!”我看着拿着钥匙的人，对他说:“这辆摩托车上到处都是麻烦制造者。把钥匙给我!”他有些犹豫地把它们交给了他。我合上头盔，拧下油门，冲出碎石停车场，踢起尘土和沙砾，同时微笑着，就像一个孩子刚刚被允许挑选一个特大号的糖果棒。得到它,儿子!
我穿过布满灰尘的山谷，进入了大码suv和危险的野外世界。这条山谷从加利福尼亚州的桑兰市(Sunland)的山脚一直延伸到洛杉矶国家森林(Angeles National Forest)的最顶端。在我的前面是一条崭新的道路。通常与洛杉矶郡相关的几英里开放的停机坪上没有交通。而今天，眼前和前方都没有一个人。我可以骑着那辆小巧的Husqvarna，从一个弯道跳到另一个弯道。然而，像纽博格林那样的跑道跑道的狂热梦想，在这个孩子身上是不可能实现的。路边的坑洼、跳跃、砾石、拳头大小的石头和沙子都是如此，当我跳上路缘，踏上小径时，我忍不住高兴地笑了。
Husqvarna的新Svartpilen是由一个单缸，375cc引擎提供了一个可爱的43马力。现在，我知道你在想什么。这个数字听起来还不足以驱动一只中等大小的雀，更不用说重型摩托车和骑手了。但这正是Svartpilen的亮点所在，它就像雀的羽毛一样轻(尽管我可能会减掉几磅)。Svartpilen的重量仅为326磅，使这个马力数字给出了一点点
我在砂石路上踩二档的油门，摩托车的尾部在我前进的过程中不断地打滑。后胎可以在任何牵引力下搜索。我把一些重量放在我的脚上，然后站起来，马上
这趟旅程不像本田非洲的双胞胎，但也不像骡子哈雷．也不是在中间。更确切地说，Svartpilen的悬挂感觉更接近直立的本田——就像小巧的哈士奇准备好应对任何事情，但仍然有其局限性。事实上，我向那些极限前进，因为前面是一座山。好吧，它不是山，而是一个非常粗糙的越野小山，看起来像山一样在小Husqvarna山顶。
我已经能看到两英尺高的车痕，一只中型狗大小的光滑岩石，还有足够多的粉状灰尘和沙子覆盖我的肺，让我在接下来的十年里咳出黑焦油。这是越野骑手的天堂，我想看看斯瓦特皮伦能否征服它。
在山脚下停了下来，我抬头仰望。摆在我面前的任务似乎很艰巨。但在服用了Svartpilen 15分钟后，我实在是太想放弃了。我放下头盔的面罩，抓住油门，给摩托车加油上山。我小心地选择路线，尽量避开中等大小的巨石和很深的车辙。我只停滞这后一个特别光滑的岩石释放每一盎司的牵引后胎,然后抓住牵引,扔我措手不及,试图推动我上山远远快于预期,只有抓住比我需要忘记离合器和刹车。
Svartpilen的直立把手让我选择下面的线条变得轻而易举。它们的定位很好，控制也很好。Svartpilen的电子油门感觉是线性的，几乎是由电缆控制的。对于我在这片岩石荒原上的冒险来说，稍微有些不完美的是离合器的长时间使用。在抓住它和参与之间，感觉就像走了几英寸。这并不一定是坏的事情，它只是没有激发同样的信心，其余的Svartpilen的表现和部件灌输。但不管怎样，我到达了山顶，在松软的泥土中完成了一个庆祝甜甜圈。“这车真他妈的好玩，”我一边对自己说，一边擦去额头上的汗水，看着下面的山谷。
在我的头顶上，一个悲伤的意识出现在我的额叶皮层。这辆摩托车的主要用途不是在沙漠中穿行，也不是穿越太平洋西北部的边远地区。该死，它甚至不适合像我这样的老车手。而是Svartpilen和是咖啡赛车手Vitpilen兄弟它的设计和设计是为了让新乘客往返于市中心的公寓和最近的全食超市(Whole Foods)。这是一辆绿色摩托车。
Husqvarna已经几十年没造过公路摩托车了。事实上，即使通过
在两者兼而无之之后，我可以肯定的说，Husqvarna不仅在这方面取得了成功，而且该公司迫切需要确保它不会忘记营销这些产品摩托车给那些骑了多年的人。他们太有趣了，太有能力了，不能仅仅给或推销给那些新的骑。如果我的银行账户里有足够的钱，我明天就去买个Svartpilen。无论你的技能水平如何，这款游戏都具有强大的功能、快速且有趣的特点，而且它的售价仅为6299美元。我迫切需要更多的时间，你也是。
