注意:这次面谈发生在FCA被指控申请之前排放作弊设备3.0升柴油发动机。迈克·曼利在《数字趋势》中没有提及这个话题。
吉普正处于多年来最大的扩张阶段。在去年销量增长12%后，FCA宣布在其密歇根州沃伦和俄亥俄州托莱多的工厂投资10亿美元，吉普计划在那里建造至少三款新车型。一款全新的Compass和牧马人将于今年上市销售，外加一款由地狱猫驱动的大切诺基Trackhawk。这家美国汽车制造商已经在大多数SUV领域变得具有竞争力，并有望在不久的将来进入所有剩余的领域。
在本月的底特律车展(Detroit Auto Show)上，《Manual》采访了Jeep首席执行长曼利(Mike Manley)，让他对Jeep的产品和品牌愿景有了更清晰的了解
手动:“菲亚特和克莱斯勒的支持，特别是吉普在托尔德奥和沃伦工厂的数十亿美元投资，对吉普品牌意味着什么?”
迈克·曼利他说:“如果你看看吉普从FCA获得的投资水平，我认为这确实反映了该品牌在本土市场和全球市场的实力。我很高兴我们已经宣布，向我们的客户确认瓦格纳，大瓦格纳，和吉普皮卡将在市场上。我认为这对那些与品牌相关的人和追随品牌的人来说是件好事。”
手动:“你觉得车夫和大车夫都有道理吗?”
迈克·曼利“我真的很喜欢。如果你看看这个细分市场，看看这个细分市场提供的产品，你会发现我们的一些竞争对手在总体尺寸和选择上都有两种截然不同的车型。我认为这部分人已经习惯了不止一种变体;我说的不是修剪，我说的是一种截然不同的模式。当我们观察这个部分时，我们发现这样做是合适的。因为我们与瓦格纳和大瓦格纳的历史，我们可以这样做-这是值得注意的信誉。我认为，当人们坐下来看看这个细分市场时，他们可能很快就会明白。”
手动:“既然吉普品牌已经涉足新的领域:轻型越野车、崎岖不平的道路，现在又专注于豪华车，你会如何形容它呢?”
迈克·曼利“在我看来，我们一直非常忠于这个品牌的历史，以及我们未来的定位。从根本上说，我们是一个SUV品牌。我们提供的每一辆车都是SUV。基础必须是行业领先的能力，我们的汽车具备这一点。我们在Renegade或吉普卡车上所做的一切都与我们的品牌或我们过去所做的一致。人们谈论一个品牌，他们想用产品来描述它。很容易做到,在吉普车,因为人们经常去争论者作为品牌的图标,但对于一个品牌要想成功,我坚信有特点和个性,不一定是完全定义的产品品牌。吉普一直是一种精神。它是一个社会品牌。它已经成为人们生活的一部分。 We very much focus on that with our customers and with our products. The products we produce help facilitate what Jeep stands for – a sense of adventure, a sense of being able to do more tomorrow than you did today. Every vehicle that we’ve launched is in keeping with and has enhanced that. I feel very comfortable that both a Wagoneer series and the truck will continue that.
手动：“你觉得那些你所描述的精神的客户是否会符合WAGONEER更豪华的经历？你会从陆虎的基础上拉，或者你会从吉普车品牌中培养客户吗？
迈克·曼利这个问题的答案实际上是两者兼而有之。如果我以大切诺基为例:随着我们继续开发大切诺基并增加高级或高性能车型，我们清楚地看到，我们正在吸引来自高端市场的客户——宝马、奥迪。这对吉普来说不是一个新地方;如果你回到我们的历史上，大瓦格纳，吉普是高级SUV。多年来，随着越来越多的竞争对手进入这个细分市场，就像Jeep一样，产品开发越来越少——我们开始失去这个元素。这是一个非常明智的决定，当我们发射大切诺基时，我们将开始重新获得我们的地位。大切诺基在这方面做得很好。但我们真正的名牌是大马车。我们已经在这款车型上做了大量的工作，我们将继续这个过程，自然地邀请那些可能在大切诺基(Grand Cherokee)上的客户，希望有一辆更大的车。但毫无疑问，我们将从这个市场上一些更成熟的公司那里赢得客户。”
手动“你认为现在和2020年的主要竞争对手是谁?”
迈克·曼利：“我不一定认为这是市场的正确方法。作为纯粹的SUV品牌，我们有许多竞争对手提供所谓的SUV和CUV。我倾向于从一段中想到它，而不是目标另一个品牌。如果您认为其他厂商已经推出了多少SUV和CUV，例如在优质部门中，您显然有郊区，导航器，其中的范围漫游器 - 所有这些车辆都是可行的竞争对手，以便吉普车追随。我们将能够提供WAGONEER和GRAND WAGONEER的产品是一系列真正可以吸引人们的车辆 - 无论是揽胜还是凯迪拉克买家。现在包括SUV的其他人投资组合的复杂性意味着我更好地思考单个车辆和部分。“
手动:“现在客户都在找吊车，你觉得你的工作更容易了还是更难了?”
迈克·曼利：“我认为这是一个非常好的问题。让我先把它从工作中分开，因为我认为我有世界上最好的工作之一。从竞争力的角度更容易或更难吗？毫无疑问，如果你在十年前首次加入吉普货吉普语的姓名牌的数量，那么全世界都有爆炸板。竞争水平急剧增加。令人难以置信的乐于助人的是这种结构转变为SUV，因为潜在客户的数量大幅增加。有助于我们是我们的遗产，以及我们在过去十年中做过的每个产品发明如何都是真正有针对性的，以确保我们对吉普车的DNA确实如此。那个一致性有助于;它充当一个非常拥挤的复杂段的锚。但毫无疑问，竞争增加了。 Depending on which region I’m in, it seems like every day there seems like someone who says they’ve got an idea for a crossover.”
手动“吉普(Jeep)肯定有很多前景，但今年最让你兴奋的是什么?”
迈克·曼利：“我会贪婪，有三件事。如果您想到我们在我们的投资组合中完成的工作，那么准备通过世代升级的最后一辆车辆是我们的指南针和爱国者。该部分在全球范围内为五百万，这里有800,000。我们在美国的合理成功了，所以对我来说，在第一季度结束时将一个新的指南针带到市场上是我非常兴奋的东西。该部分的竞争更具竞争力，但车辆的质量和前面的车型的重要原代升级将使我们处于一个非常好的位置。然后，如果我们这样做，那么就有两件事将缩短一年。首先是隆重的Cherokee Trackhawk的推出。这是一辆我终于一年前确认的车辆，但这是我们在一段时间内工作的事情，我总是喜欢那些只因为他们的性质而需要更长时间的专业车辆。最后，我们将用下一代牧马人结束一年 - 品牌的图标;一切都是吉普车的支撑了多年。 The amount of work that has gone into that vehicle is enormous and the amount of interest from our customers is going to culminate into an exciting time. So we’ve actually got a very big year ahead of us.
