兰博基尼真的擅长制作快速的跑车 - 这么迅速，实际上，一些型号在道路上驾驶了一些型号。展览答：270万美元的兰博基尼Sesto Elemento。其他lambos喜欢Huracán表演者和770马力Aventador.在街头合法的机器中将圆锥形达到混凝土。然而，在2019年6月，意大利汽车制造商宣布它正在转向课程 - 野外道路和轨道。
LamborghiniHuracánSterrato转移超级跑车技术和工程到旨在征服更坚固的环境的框架，从早期的模型中拉动形成概念车，距离地图更远。特别是，设计师发现了V10Huracánevo的灵感urus super suv.。
“HuracánSterrato说明了Lamborghini对未来整形者的承诺。一辆超级跑车，越野能力，Sterrato展示了Huracán的多功能性，并打开了驾驶情感和表现的另一个基准，“Automobili Lamborghini的首席技术官员在释放中表示。
一个5.2升自然吸气发动机，生产640马力，一个伤害伤害，是心脏。在它周围，工程师增加了智能预测逻辑控制，四轮驱动，四轮转向和扭矩矢量，以期望驾驶员的动作和“确保完美的驾驶动态”，“兰博基尼说。
也许更重要的是，HuracánSterrato即使在低粘附的表面上也会校准越野冒险。这包括新的牵引和后轮驱动行为，以在不牺牲稳定性的情况下在越野汽车中实现更多扭矩。从本质上讲，赫卡尼斯斯托拉托应该难以估计。
美学上，身体令人惊讶的是正常的，因为我们不会立即知道它是为越野而建造的。在仔细的外观上，你会看到暗示，如更高的地面间隙，前进的前进和增强的出发角度。车轮也更大，更坏了;赫卡恩斯托拉托的轮胎是由工程师专门开发的。在另一个尸体和身体保护的尸体上绕过盔甲，应该保护您和越野的LAMBBO安全和支配地位。
然而，没有自我清洁机制，所以如果这个概念成为现实，你必须手动刮掉泥浆。似乎阻碍了人们从70年代购买兰博基尼的早期越野模型。那种Groovy时代产生了沙漠，高性能运动汽车：Jarama从1973年和1974年开始的乌雷拉科集会。
泥浆在兰博基尼时泥更好。
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