在豪华车市场正在变得越来越有中端市场的竞争者淹没，怎么是一个高档品牌，以保持自己的优势？
建造游艇肯定是一种方法。
在过去的几年中，我们看到了越来越多的豪华汽车制造商形成定制的船设计师的合作伙伴关系。这些二重奏被认为是“品牌力的夫妇”，并有很好的理由。它们有着很多共同点：与财大气粗，高标准，专用和顶级品质的材料具有亲和力和声誉押在美容，创新和独特的客户群。
因为这一切，斯图尔特说沃波尔，主编船国际，汽车和船的世界会议与潜在的协同作用脉冲。“两个世界必须不断创新，结合新技术，并吸引新的观众。介绍了一大堆外面的创意只能有助于推什么是可能的，从而导致更多的选择和创新，为消费者的界限“。
而且，如同任何权力情侣，每一个玩家带来了其特殊的技能，使合作伙伴超过了......呃，合作伙伴的总和。
“汽车行业的工作速度更快，更具成本效益，”解释波格丹Gusarev.，Yacht Builder Dynamiq的营销经理。“另一方面，游艇产业具有悠久的技术的工艺传统。结合两者，你有完美的公式。“
公式是什么，你可能会问？那么，对于一两件事，一个进入游艇世界。长期以来被认为是唯一最古老的“老钱”类型的范围，游艇市场基本上离开解锁财大气粗的减速机，以扩大自己的视野门。毕竟，你只能建这么多车库。
长期以来一直与世界上最豪华的汽车相关的公司现在的目标是进军豪华游艇市场。雷克萨斯，它首先推出了LS高档轿车于1989年，曾与马奎斯 - 拉尔森船集团合作，通过加盟奔驰把他们的品牌超越之路，阿斯顿·马丁，保时捷和布加迪在造船游戏。
抵达2019年底，LY 650是第一个lexus生产游艇，加入汽车x游艇的等级。乍一看，一个人立即认识到时尚的线条，闪亮的黑色身体，略微未来的风格，作为雷克萨斯家族的车辆。这个恰好恰好适合十五个人以及无数马提尼酒所需的所有成分（并且它在美国最着名的桥梁下，而不是在他们身边）。
雷克萨斯的大师工匠，被称为Takumi，是负责将“人类触摸”应用于雷克萨斯经验的每个方面的人。通过将侯爵 - 劳斯森船集团举办的制造业合并了这一目标，Ly 650将是对丰田奢侈师申请的最新榜样。
此雷克萨斯光束和1800标准马力海措施65'5” 与18'8” 总长度的。保费业绩游艇提供了三个豪华客舱健全的所有者和几个通宵的客人。优雅的主甲板，由Windows所包围，并设有圆滑的曲线，该呼叫在脑海风格在公司的日本国土发现，是主机上的海晚会的理想场所。
雷克萨斯观看LY 650作为它的第四主打，沿着当前一代LS轿车，LC轿跑车，和LX SUV。在照片中，公司已通过共享水中的帆船比赛的，没有人可以帮助，但照片詹姆斯·邦德的方向盘后面，他outruns一个邪恶的俄语。
精致，时尚，优雅，这艘游艇体现的是已经到了它的卓越和对细节的关注被称为一个品牌。
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