通常，汽车购物过程中的第一步是决定您是否希望车辆从主流品牌或来自豪华汽车制造商中的车辆。一些主流品牌包括本田，丰田和斯巴鲁，而豪华的Marques包括梅赛德斯 - 奔驰，雷克萨斯和宝马。在选择两个部分之间的选择是一个相当容易的任务时，当您购买汽车时，有一件事就会变得丰富 - 两者之间存在重大差距。
马自达，不久前，试图通过提供动力汽车在主流市场脱颖而出。如果你选择的是本田或丰田，你就知道你得到的是一辆可以永远使用的汽车，但它并没有让你感到兴奋。看到一个差距，马自达决定使其所有的车辆运动。
这招有点管用。有了像“Zoom Zoom”这样的口号，消费者们清楚地知道他们从马自达得到了什么——更多的东西乐于开车比来自主流品牌的几乎所有其他车，无论您最终购买的车辆或类型的车辆。消费者推动驾驶和享受在其他属性之上的兴趣感谢改变并兴起了一种模型。其他人并没有太敏锐地对决定。
尽管搬到了一个运动型汽车制造商，但马自达仍然努力与本田，丰田和日产保持联系。普通消费者并不是对驾驶感兴趣或粗略骑行的全部感兴趣，以换取更平坦的转弯。因此，马自达返回绘图板，决定做一些不同的事情，移动高档，介绍“感觉活着”口号。它的努力，它的工作。
主流车和纯豪华车的问题在于两者之间存在着鸿沟。一辆2020年的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz) A- class售价为33,795美元，而更大的2020年丰田卡罗拉(Toyota Corolla)售价为20,820美元。如果你想买一款与奔驰车内空间相当的车型，那就得买CLA 250，它的起价为37,645美元。
究竟究竟是什么借鉴奢侈品牌？它主要是前方的徽章，但您也有利于更多的高档设计，更强大的发动机和更好的材料。另外，还有适合和完成漂亮的技术特性．对一些人来说，这是值得的，对另一些人来说，汽车从一个地方到另一个地方，他们感觉如何并不重要。马自达此举背后的巧妙决定是，它巧妙地融入了空出的鸿沟，而其他汽车则巧妙地折中了差距，提供了一个一直缺失的中间地带。
最近测试了MAZDA3掀背车和MAZDA CX-30 SUV，它很难通过两辆车辆的质量吹走，这在竞争于这种质量水平并不恰到清楚的段。Of course, press vehicles are usually only available in fully-decked-out, range-topping trims, and when you get one of those in a Mazda, you’re getting something that’s actually close to rivaling a Mercedes-Benz, Audi, Lexus, or BMW in terms of quality, design, and fit and finish.
在主流市场上，你可能会多花几千美元买一辆马自达，但结果却让你感觉它是属于主流选择之外的一个联盟。马自达3和CX-30都配备了精美的信息娱乐系统，拥有主流车型中最大的屏幕之一，内饰采用了优质材料，动力传动系统也高于平均水平。显然，你也得到了一些最漂亮的设计在目前的市场上-马自达3掀背车是真正壮观的，甚至CX-30带来的线几乎是异国情调的超小型SUV部分。
但也有一些小事。这两款马自达的暖通空调和信息娱乐系统都配有滚花表盘，让人感觉它们是金属做的，尽管它们可能不是。更重要的是，它们在旋转时发出可听见的咔哒声，比竞争者身上的塑料手套感觉好得多。然后，还有刻度盘。干脆利落，信息丰富，不专横跋扈。最后，这个真的让我大吃一惊，导航系统中的水在移动。这该死的举动!我很容易被逗乐，整天都能看到信息娱乐系统的涟漪。
这并不是说丰田、日产和本田的选择不好，当然不是这样的。但对于那些喜欢从好市多(Costco)买中档葡萄酒、不只是在特殊场合才去高档餐厅大吃大喝的人来说，有一个不用花大钱就能表现出上流社会身份的方法——买辆马自达(Mazda)。这个品牌通常是我首先向消费者推荐的品牌之一，因为它给人的感觉就像一个特别的、不收费的小汽车制造商。漂亮的设计会过时，材料也会磨损，但拥有马自达10年之后，你仍然可以享受马自达的小细节。
编辑的建议
- Van Life: A Modern Nomad 's Guide to Living in A Van
- 定义汽车制造商的10款汽车
- 兰尼的保罗·克莱因不是另一个纳什维尔故事
- 跟上我们的摩托车俚语综合词典的步伐
- 14辆有史以来最好的公路旅行车
