夏天热得要命;冬天冷得刺骨。严酷的天气出现在地平线上，眨眼间就降临在你身上。在海拔4000英尺的干燥稀薄空气中喘息，无论天空是万里无云还是狂风暴雨，人们都必须消耗一升又一升的水。红色的岩峰和焦枯的棕色山谷构成了一幅寂静的景观，变成了沙尘风呼啸的房间。数英里的平地延伸到高耸的岩壁脚下，海啸在地平线上静止不动。
莫阿布是危险的，荒凉的，和数万的目的地游客每年。这些冒险灵魂涌向极端地形提供理想条件的地方远足，骑自行车，攀爬，漂流，和越野．
有些客人永远不会离开。
“我来攀登，”杰夫布伦南的当地蓝洁乐队苗条的小孩．“我刚坠入爱河，永远不会回家。”
他的乐队伴侣有类似的迁移故事。“偶尔是朋友会说他们正在继续前进，”笑着曼陀林 - 挥舞着尼尔克拉克。“两周后，你会在杂货店看到他们正常购物。”
苗条的镐之星并不是独一无二的。在我的一周内犹他州东部，我遇到了无数的定居者，他们无法想象在其他地方的生活。事实上，当我准备挂上飞机的时候，我也觉得狂野的冲动徘徊......也许是无限期的。
我很久梦想着访问摩押。悄悄地摇滚陡峭的摇滚面，通过泥泞的小径挫伤，导致我购买吉普车。“总有一天，”我推理，“我会去吧。”
感谢Cooper轮胎和橡胶公司的邀请，我终于达到了4×4的麦加- 准备拥抱我的幻想。
抵达时帆布下的摩押这是摩押市中心以北的一个豪华露营地，我花了两个小时向四面八方拍照。淡蓝色的天空，橘黄色的土壤，以及风吹日晒的风景，都是我这副城里人的眼睛所见不到的。当太阳终于从视野中消失时，金色的光线缓慢地走了一会儿，直到夜幕像厚厚的毯子一样降临。星星散落在天空中，闪烁着银河的污迹。
我从未感觉这么小。
第二天早上，随着阳光升起，我匆匆穿着，落在遮阳板上，并加入了我的冒险家，以介绍我们的吉普伴侣。每次坐在十几个重大修改的JK发电争吵者Cooper's Discover STT Pro泥地形轮胎，五是五个陪伴Outhaw Jeep Tour.导游。
Outhaw向我们提供了一种对如何操作转移案例的崩溃，锁定前后差异，释放Swaybars，并使用绞车。然后，Cooper团队的转向解释了与其他山地地形轮胎分开的东西。
当时，我只熟悉库珀轮胎，经历了公司的街道性能轮胎，同时参加了卢卡斯石油赛车学校．这是我首先听说过一辆合作社越野轮胎，但我的碰撞课程产生了一些令人印象深刻的英特尔。
每一个STT Pro轮胎都是“自清洁”的，这要归功于两项技术:气囊和能挤出泥浆的凹窝当轮胎弯曲时，用铆钉在轮胎上释放小石块。其他亮点还包括刚性的拉杆，当轮胎被风吹下时，可折叠的弯曲凹槽，以配合外胎面和主胎面，内置的抗锯齿岩石上的碎块和碎屑，以及在湿滑条件下的持久抓地力。这听起来很酷，但我把评判留给小径。
选择石灰绿色牧马人员四门（我迅速地称富兰克林），我依然与我们所做的一组七英里瑞姆小道的起点。这条双轨路线的难度为5分(满分10分)，它将通过铀矿的泥土、滑石和沙子表面。万里无云的天空表明理想的条件。
只有一英里，我们遇到了我们的第一个障碍。在跳出之前，导轨很容易降临陡峭的壁架。通过手势和声乐命令的混合，我们的领导者指向轮放置和节气门输入。自信地，争吵者向前推进，悄悄地，继续 - 不是一丝滑稽。
进一步前进，沙尘岩面堵塞了我们的道路。“猜猜我们会围绕那个，”我得出结论。片刻后，我看着令人难以置信，因为铅吉普车刺伤了。
“关键是要平稳，让轮胎发挥它们的作用，”指南在无线电中指示。果然，根据指示，调整轮胎的角度，测量功率，我克服了障碍。
到达铀拱门后，我们停下来吃午饭。我在巨大的露头下找到了荫凉处，喝干了三瓶水，狼吞虎咽地吃了一个三明治。有人警告过我们，但我对此表示怀疑:四轮驱动是一项令人疲惫的工作。没有多少时间恢复，亡命之徒的船员把我们带回了吉普车。
在缓慢，稳定的速度下，我们的团队在我们的道路上克服了每一个障碍。每次我判断挑战太大，我们的指南都会揭示一种克服的方法。最后，我们在法院岩石的阴影下达到了踪迹的结论。与成就一起，我们为我们的胜利车辆旁边的照片提出了一张照片。
第二天，我的脖子、肩膀和前臂都很紧张，这让我想起了即将到来的越野战斗。同样的吉普车排在碎石停车场等着我们的队伍，只是这一次天空中布满了乌云。果然，在我们进行最后的检查之前，水珠开始向金属罩和屋顶喷射。
“这是一个很好的机会，展示了轮胎泥质表演，”库珀的产品总监Scott Jameson宣布。
随着每个人组装，Outhaw都会引领地狱的复仇线索。考虑到我们前一天所面对的情况，听到这条路线被评分为8分(满分10分)，我的大脑就会快速地转起来。我没有花很长时间去想象在我们到达山口之前会遇到什么样的挑战。
从“走”一词开始，我们就在一个45度角的狭窄的岩石斜坡上攀登。在水面上滑行时，我测到了80英尺的落差，两个方向都只有3英尺。“沿着黑道走。”我们的领路人杰里米警告说。我顺从地带着四个轮胎爬上地面。
雨来了，然后击败了新的障碍变化。两次，我被迫将前后储物柜与前后储物柜接触到障碍;当我做的时候，它觉得欺骗。我所面临的任何斗争都太容易了一个差异锁定的婚礼。
我们比前一天走得慢，到达地狱之门的时间比计划晚了。地狱之门是摩押最著名的4×4障碍之一:陡峭的下降和破旧的斜坡构成了一个惊险的场面。有了完美的线条、耐心和平稳的势头，你将离开一个明星。然而，如果你没有这些特质，那你就注定会失败直滚到底部．
Jeremy已经完成了数不清的地狱之门。他满怀信心地让我们三个人坐上他的吉普车，完美地通过了两个路段。为了吓吓我们，他在通过轮辋之前假装刹车失灵……这一特技果然奏效了。
仍然从大门抖动，我们赶紧完成踪迹。
正当我们开始攀登另一个岩石斜坡时，又下起了阵雨。我们泰然自若地继续前进，但突然天气急转直下。水沿着挡风玻璃向侧面撕裂，风从右侧摇晃着我们4500磅重的牧马人。“我们现在必须爬上这座山。”杰里米通过无线电发出命令。
在过去的两天里，我们一如既往地信任着“不法之徒”的工作人员，我们顺着巨石爬了上去。在任何时刻，我都以为富兰克林会滑下悬崖，但轮胎却坚持得很努力。我们挤成一团，度过了暴风雨最猛烈的时刻，看着闪电从左右两侧掠过。
两英里后，倾盆大雨终于停止，我返回齿轮杆2H和重新加入铺平的道路。奇怪的是，我并没有因为刚刚发生的事情而受到精神创伤。
那天晚上，我授予我同样组成的司机。我们都同意：这是我们指南的信心，让我们勇气和平静。
也许这是摩摩的性格并置了最大的对象，以及招手的游客留下的人：所有极端（天气，地形或其他）都受到惊人的镇静的居民的欢迎。
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