万一汽车趋势需要立即消亡 倒置物理控件偏向复杂触屏不仅如此相对新趋势导致内部设计差,但驱动器和客运者体验令人生厌if you're looking one责备指针特斯拉汽车制造者启动全位数字趋势 通过汽车触屏控制所有事物谢啦 特斯拉
事实证明,实际上有一些不可辩驳的数据 显示触屏对汽车安全有害 并不如汽车传统物理控制安全瑞典汽车杂志维比拉加尔研究11现代汽车象Tesla模型3现代Ioniq5MG Marvel R和SubaruOutback对2005VolvoV70测试老式车辆控件使用是否方便安全
车身大约68mph,要求司机完成简单任务其中包括开通电台并调频到特定站点,为气候控制系统调温,重置行程计算机,转热座椅,以及其他任务应当直截了当向驱动人提供时间熟悉车辆,然后冲下关闭的跑道。流出点测量驱动完成任务需要多长,并测量他们在努力完成任务时所行距离
优胜者为2005VolvoV70Vi Bilägare发现它最易使用 即大比值 。驱动程序可以在10秒内轻松完成四大任务 。反端MG Marvel R-44.6秒完成所有任务
BMWiX(30.4秒)、Yundaiiq5(26.7秒)、VolkswagenID3(25.7秒)和Tesla模型3(23.5秒)等车辆都比V70差差流出点给车辆从一到五分高分与车辆更容易使用相关V70最高得4.5分,IX(4.0)、Ioniq5(3.5)、ID3(2.25)和模型3(3.75)落后可怜的MarvelR得分2.5ykes
Vi Bilägare发现几块地 汽车制造者想削减成本 更多坏消息Volkswage和Seet等牌提供车辆敏感控件,但有些非反光这使得夜间几乎无法使用汽车制造者非但没有提供物理控件,反而转向拥有更高级语音控制系统,但效果并不好。语音识别系统可能被简单请求混淆,不理解命令,不处理所有函数
为何这么重要当你低视信息屏以改变某些设置时, 你就不会看路速度68mph,V70覆盖1,004尺10秒MG驱动4 501次完成四大任务容易使用控件至关重要 因为他们允许驾驶员看路 使他们安全
并非全坏消息Vi Biläre发现DaciaSandero公司(一车美国不可用)、VolvoC40公司和SubaruOutback公司拥有较易使用的良好信息系统外口称Sandero和C40信息系统不打包特征,因此易于使用
汽车制造者不关心这些研究或记者思想-至少不关心内部控件Vi Bilägore指出,汽车制造者希望汽车被视为技术项目,如智能手机和平板电脑大型屏幕方便设计师 允许设计师搭建净化小屋之后,你拥有事物的财务方面屏幕比按钮更可支付性,因为汽车制造者可以将更多函数整合到屏幕上并随时更新触屏不安全和可怕互动 但他们留在这儿
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