城市交通的未来是什么?电动汽车很快地获得受欢迎程度司机们已经意识到不用汽油的好处了，那么电动汽车呢摩托车？十年来，电动摩托车制造商Zero一直在生产性能越来越强的两轮车，以适应城市扩张——甚至是泥泞的道路。它的最新机器Zero DSR声称可以解决这两个问题。但它能赶上天然气驱动的同类产品吗?
在拥挤的城市里，真的没有比这更好的交通方式了荒地比骑摩托车更能大都市。踏板车更容易骑，自行车更环保，但腰细，有力，灵活
但如果一台机器真的覆盖了所有基地-没有使用任何气体吗?在船上几周后零DSR双运动电动摩托车在美国，我们认为我们已经找到了喜欢骑两个轮子出行的城市交通战士的真正最佳位置。
适应电动摩托车
如果你渴望复古的外观、声音和昨日机器的节奏，科幻Zero DSR的美学可能不会点燃你的火焰——直到你骑上它。我们的测试自行车来了一种基本闪光格雷没有溅铬或真的任何其他风格口音被发现。
虽然它的外观不完全是工业化的，但显然是有目的性的。这是一辆为到达目的地而设计的自行车，而不是为了吸引成群的眼球。但它也不丑。在测试时，有几个人称赞了这款设计简洁而有棱角，至少在他们克服了没有“引擎”的震惊之后。如果你不喜欢这种颜色，0还有其他选择这可能是。
不要幻想——Zero DSR是一款真正的、全尺寸的摩托车，但因为它也是全电动的，所以有一些新东西需要汽油动力自行车的骑行者去适应。
首先，它没有变速装置。一个安静且基本上无需维护的皮带(而不是链条)驱动后轮，正好脱离风冷74马力电机的中央曲柄，所以没有离合器或变速杆。对，就像滑板车一样，扭一扭就走。但DSR绝对不是踏板车，它的标准尺寸的17英寸车轮上嵌着现代橡胶，巨大的ABS盘式刹车，还有它的……嗯，重量。我们说过它很大吗?
它的设置比土路更好，但它有更多的悬挂旅行比一个纯粹的巡回乐队管理员，并配备了积极的踩踏倍耐力mt系列越野轮胎。它们不是DOT的核心，但它们在轻度越野挑战中工作得很好。对于俄勒冈州波特兰市来说，它们也是完美的选择。波特兰市的城市基础设施摇摇欲坠，到处都是建筑，坑坑洼洼、潮湿的路面、碎石块和意想不到的障碍。
你坐在DSR上就像在任何合适的双运动，所以骑经验非常像一个“正常的”双运动摩托车。车架轨道之间发热而沉重的电机金属块已经被一个稍小、明显更冷(但仍很重)的锂离子电池组取代，如果你决定选择它，它可以从13千瓦时到超过16千瓦时。不像燃气发动机，它保持相当安静。
车手可以通过使用右边手柄旁的按钮进行三种骑行模式:Eco、Sport和Custom。Eco是为新骑手或只是小心翼翼地通过堵塞的交通的方式，这是DSR擅长的。启动油门会带来一个平稳、不吓人的起飞，它的速度将超过大多数本田思域汽车(Honda civic)，而且随着速度的增加，加速仍然很微弱。它是友好的，易于管理的，可预测的，并节省果汁。
运动模式恰恰相反。绷紧油门，所有的小马和扭矩都立即出来玩。你最好坚持住。前端可以立即得到光，交通很快就会变成你后面很远的东西。速度似乎呈指数增长，而且没有排气咆哮或换挡提醒你即将跳转到超空间，你可以很快地让自己遇到麻烦。所以，小心点。
在Eco和Sport之间，Custom可以让你在Zero智能手机应用程序上设置自己的规则。当然有一个应用程序．零的数字伴侣是一个有价值的伙伴，它可以在这里设置自定义模式的性能参数，包括马力输出，扭矩输出，顶速等。该应用程序也是一个诊断工具，如果有些东西可以与自行车一起去，你可以通过蓝牙无线地检查充电状态。虽然你不需要它来骑，但它很容易使用和融合。我们在Eco和Sport之间的某处拨打电源并扭矩，从而产生了完美的城市模式。我们希望它让我们储存预设的其他情况。污垢模式？城市模式？旅游模式？是的，请。
DSR上的一个假“油箱”隐藏了一个非常方便的存储空间，虽然太小了，装不下头盔，但可以装充电器、折叠雨具、第二套手套、一个高筒能量饮料罐(或两个)、一个三明治(或两个)，还有几个糖果能量棒，一部电话，以及其他一些零配件。如果你选择最大的电池，你就失去了这个非常方便的存储空间，所以我们说，省下你的钱，把垃圾箱留着吧。
充电时间因充电方法和电池大小而异，但墙壁插座充电需要8小时或更长时间。一个可选的快速充电系统可以在不到三小时内恢复供电。在日常使用中，把汽车排到需要“完全”充电的高度是不寻常的——你有多少次把汽车拖进车道时还在冒烟?
总的来说，DSR的运行方式很像普通的摩托车(或真正的大型踏板车)，但更方便。热身的时间吗?窒息?那些是什么东西?只要上车，转动钥匙，等几秒钟自行车无声启动，然后扭转手柄。你去。
乘坐DSR是什么感觉
一些电动汽车的传道者喜欢宣称电动汽车是“无声的”，但事实并非如此。汽油动力自行车那种熟悉的转速和换挡的节奏已经一去不复返了，取而代之的是电动马达发出的有点朴实的声音，当骑行时，马达在转速范围内缓慢地上下转动。
曲柄DSR的油门，简单的动力传动系统发出了一个相当不宣传的锉刀，这很快就会被风声噪音淹没，因为速度很快就会构建。对于旁观者，声音是轮胎噪音的混合和作为DSR速度的未来派。如果你骑摩托车对于机械交响乐，或通过排气噪音来吸引注意力，这可能不是适合你的自行车。
骑行时几乎没有振动，这有助于DSR传输道路通过完全可调的悬架感觉很好。DSR的处理非常中立，信心激励和“正常”在几乎所有的方面。乘坐地面的质量被组成和可预测。在污垢中，它有点过度阻尼，但再次，它是可调的。
然而，不正常的是加速度。虽然电动马达“只”制造超过70马力，它平坦你的眼睛在发射116英尺磅的扭矩从静止开始。滑轮吗?是的，会的。根据我们基于视频的计算，如果使用得当，它还能让你在大约4秒内达到每小时60英里。虽然最高时速被控制在100英里每小时以上，但它到达目的地的速度也相当快。对你来说够快吗?这么说吧:绝大多数是天然气驱动的汽车不能碰它，我们在一些临时信号灯比赛中打败了一些运动自行车驾驶员。但是的，大多数特斯拉仍然会在短程赛车中掸掉DSR的灰尘。
在泥土和砾石的道路上，DSR是足够的能力，虽然它可能不会走向任何长的路”轮类型的冒险，车手可以感到自信穿越大多数土路和大多数破败的城市环境。我们确实。
当您在液晶显示屏上运行电池到零时会发生什么？令我惊讶的是，当电池电平显示点击Zip时，DSR并不只是突然关闭并变暗。基本上，它只是继续前进，就像在古老的汽油摩托车上的煤气箱中那一点“保留”。加速首先使电池击中单位数，然后最后，当时迈里略高于零，开始努力到前50英里/小时。但仍然，在城市骑行中，它只是在零标记超过零标记的几英里，所以如果你担心米跑出来的时候会关闭，不要汗流，它不会。
我们想知道当它说没有电子气体时会发生什么，所以这个谜就解开了。但是，我们甚至没有运行它完全直到它停止移动。当行程计器接近112英里的混合骑行时，它还在运行，所以我们就放弃了，关掉DSR，然后接上电源过夜。第二天早上，它充了百分之百的电，运行正常。以这种方式反复运行一个大的锂离子电池会降低它的容量，所以我们不建议你自己去碰运气。
我们的外卖
零DSR是一把城市手术刀，几乎没有匹敌的，但这种赞扬也暗示了它的主要缺点:不要指望在它上面进行任何长时间的旅行，除非你是真的病人。虽然我一次充电可以跑100英里，但DSR充满电需要几个小时，或者用一个快速充电器充电多达80%需要午休时间。这可以做到。但你愿意这么做吗?对于大多数骑手来说，答案仍然是否定的。
这就是我对Zero DSR唯一的缺点。它快速、有趣、舒适、简单，骑起来很快乐，尤其是在城市里，扭矩和动力的爆发瞬间将所有的交通抛在身后。虽然提前购买很贵，但车主会省钱年由于动力传动系统的简单性，无需改变油，更换链，调整发动机，或放入其中。永远。当你在年内加入时，这是一大堆硬币。
所以这取决于你如何使用DSR。城市骑?不能打。路?它是有能力的，可以被调整到甚至更多。旅游吗?嗯……你会成为一个先驱，就像一个世纪前第一批用汽油驱动的自行车和汽车的司机一样，他们会被骑在马背上或摇摇晃晃的马车上的人嘲笑。
我们都知道谁笑到了最后。
有更好的选择吗？
Zero生产一系列自行车它的成本比顶级DSR低，所以如果你仍然想要电子体验，但成本略低，有选择-从零。除此之外，随着母公司北极星(Polaris)的收购(至少暂时终止)，在同一价格区间的主要竞争对手Brammo Empulse现在也不复存在了。会有新的Empulse吗?我们希望如此。
目前看来只有Alta Motors是一个价格点竞争对手但Alta的自行车有一半的里程。如果你有更雄厚的资金，肯定会有更昂贵的选择，如Energica和闪电．但在地平线上，一个主要的竞争对手正在潜伏:哈雷戴维森的Livewire经过一段漫长的发展期后，预计该产品将于明年上市。H-D也刚和阿尔塔联手．请继续关注。
会持续多久?
全电动传动系统的一大优点是简单，这也是DSR的一大优点。调整、换油和其他ice发动机的杂事都已成为历史。最终，电池的充电周期将使其退化，必须更换，但这可能需要5到10年的时间，取决于使用情况。由于电池是高度模块化的，如果你有一些基本的技能，可以在家里安装一个新的。随着电池技术的发展，你甚至可以一次充电走两到三倍的距离尚未确定的未来能源．否则，spooning on新轮胎，检查轴承现在和再次和改变偶尔的前照灯灯泡可能是关于所有的是保持DSR在tip top形状。
你应该买吗?
如果你想知道电动摩托车是否适合城市旅行、通勤甚至一些越野车，Zero DSR的答案是肯定的。
如果你现在有一辆传统的摩托车，想要一辆超经济的通勤和在城镇或当地土路上行驶的摩托车，那么绝对要买一辆DSR。每次经过加油站你都会感谢自己的。除了经济方面，这只是一个疯狂有趣的微笑机器。
如果你想开始骑摩托车，而离合器、换挡和维护方面的问题让你望而却步，那么这是另一个巨大的肯定。然而，如果你有一辆汽车(或有汽车)可以长途旅行，这将会有帮助。
如果你认为电动摩托车是对自然(和内燃历史)的厌恶，那么它可能不适合你。但不要骑摩托车兜风，因为它绝对会改变你对摩托车是什么，它能做什么，甚至它应该是什么的想法。
这篇文章的一个版本最初在我们的兄弟网站，Digital Trends．
